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Turbinando em casa

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Fabio Lima
    escreveu em última edição por
    #30

    entaum galera….

    fui lá na t.a. e perguntei sobre o eixo e rotor

    eixo 49,5

    rotor 46

    [snapback]665246[/snapback]

    igual uma apl 525.

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      * Caroline Stella *
      escreveu em última edição por
      #31

      igual uma apl 525.

      [snapback]665401[/snapback]

      exato, uma aplinha com caixa fria .50.

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        golbranco
        escreveu em última edição por
        #32

        mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

        1 Resposta Última resposta
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          036ullivan
          escreveu em última edição por
          #33

          mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

          [snapback]665490[/snapback]

          até é possível, mas não vai render nada comparado a uma boa turbina (diga-se de passagem com uma caixa quente maior e um rotor mais generoso), e outra que vai estourar a turbina rapido.

          uma dica: não monte o carro para mostrar para os outros, monte o carro para você para o seu gosto, de nada adianta gastar rios de dinheiro s? para mostrar para outra pessoa que seu carro é mais forte.

          abrazzzz, boa sorte, e ju?zo

          1 Resposta Última resposta
          • B Offline
            B Offline
            barata_cefet
            escreveu em última edição por
            #34

            usava este eixo no meu 1.6, só que com caixa fria .42, usei bastante tempo com 1.5kgf/cm^2 e algumas vezes com 2.0kgf/cm^2 e ela parecia estar aguentando bem, apesar que quando comprei a turbina nova, rodando na mão, o eixo da apl parecia mais pesado, mas isso também não quer dizer nada né, afinal não foi feita para rodar com a mão rs

            agora repito o que eu disse: mudando de 1.4 para 2.0kgf/cm^2 veio só 15hp de diferença, usar mais de 1.5kgf/cm^2, pelo menos na minha que tinha caixa .42 é perder tempo

            isso não quer dizer que esta turbina é ruim, pelo contrario fica show, mas como tudo tem vantagens e desvantagens

            não compare se o carro do teu amigo anda bem por competições de rua, como bem disse o marcelojs em outro tópico em se trantando de carro realmente forte quem ganha todas na rua é quem tem mais desapego a vida e não quem tem mais braão ou melhor carro

            1 Resposta Última resposta
            • D Offline
              D Offline
              DuKa
              escreveu em última edição por
              #35

              quem ganha todas na rua é quem tem mais desapego a vida e não quem tem mais braão ou melhor carro

              [snapback]665525[/snapback]

              :ohoh: :ops: :aaf:

              tambem acho essa turbina muito pequena… eu optaria por uma k24 com caixa quente pelomenos .58 pulsativa

              no meu, eu uso ela com a caixa quente original, e pega suuuuper cedo... a minha k24 tem eixo 53,5mm e rotor 47mm

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                golbranco
                escreveu em última edição por
                #36

                onde eu compro uma k24????

                1 Resposta Última resposta
                • N Offline
                  N Offline
                  nando-rs
                  escreveu em última edição por
                  #37

                  mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

                  [snapback]665490[/snapback]

                  antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                  motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                  deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    golbranco
                    escreveu em última edição por
                    #38

                    antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                    motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                    deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                    [snapback]665664[/snapback]

                    hum… entendi...

                    eu mesmo kero rodar com 2kg....

                    mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                    1 Resposta Última resposta
                    • N Offline
                      N Offline
                      nando-rs
                      escreveu em última edição por
                      #39

                      antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                      motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                      deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                      [snapback]665664[/snapback]

                      hum… entendi...

                      eu mesmo kero rodar com 2kg....

                      mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                      [snapback]665681[/snapback]

                      mas não esque?a que essas são recomendações do fabricante… pode ser apenas baseado em teorias e cálculos, e o pessoal aqui costuma dizer que na prática a teoria é outra, então talvez seja melhor continuar na discussão para ver o que o pessoal tem a dizer

                      abra

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #40

                        hum… entendi...

                        eu mesmo kero rodar com 2kg....

                        mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                        [snapback]665681[/snapback]

                        bota uma turbina de gente ai que vc não vai precisar rodar com 2bar, a não ser que vc queria rodar com 2bar pra falar pra galera que ta com 2bar :ops:

                        e viver tomando pau do shimi com 1,2kg :ohoh: que nem o cleber_t relatou esses dias no meu topico.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
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                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #41

                          turbina de gente é kkk ou holset

                          mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
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                            escreveu em última edição por
                            #42

                            turbina de gente é kkk ou holset

                            mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

                            [snapback]665733[/snapback]

                            não necessariamente.

                            uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                            porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                            1 Resposta Última resposta
                            • 0 Offline
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                              036ullivan
                              escreveu em última edição por
                              #43

                              kkk compra no crestana - www.crestanaecrestana.com.br ou na dinamica www.dinamicabombas.com.br sai na faixa dos r$ 1300~1900 dependendo do modelo…

                              holset compre na dnt www.dntturbos.com.br é tudo na faixa dos r$1400~1500

                              abrazzz

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                golbranco
                                escreveu em última edição por
                                #44

                                não necessariamente.

                                uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                                porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                                [snapback]665740[/snapback]

                                aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

                                pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

                                sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

                                mais ai.. qual eu pego..???

                                .58 .70 ou .63???

                                me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

                                mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
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                                  Flavio Cruz
                                  escreveu em última edição por
                                  #45

                                  não necessariamente.

                                  uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                                  porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                                  [snapback]665740[/snapback]

                                  eu uso 51mm/52mm na .50/.58bi

                                  se tiver cambio longo, qualquer coisa maior que isso no 1.6 vai gerar buracos nas passagens de marchas…

                                  a nao ser que tenha um bom controle de ponto e cabeçote...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • S Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #46

                                    .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • ? Offline
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                                      #47

                                      aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

                                      pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

                                      sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

                                      mais ai.. qual eu pego..???

                                      .58 .70 ou .63???

                                      me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

                                      mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

                                      [snapback]665755[/snapback]

                                      se for pra trocar comando ou fazer alguma coisa no cabeçote mais pra frente já coloca a .70, ela vai acorda um pouco mais tarde mais ainda assim fica bom. agora se quizer manter tudo original vai com a .58

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • ? Offline
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                                        #48

                                        .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

                                        [snapback]665758[/snapback]

                                        depende, se ele for fazer cabeçote ou trocar comando não é demais n

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          #49

                                          entaum… o cabãote é 2.0 original... e o comando 272?

                                          eu vou pegar uma turbina q nem a do flavio cruz.....

                                          blz.. galera... vou trokar na sexta-feira... a turbina... e depois posto as fotos.. dos procedimento da montagem..

                                          vlw mesmo galera...

                                          1 Resposta Última resposta

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