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Turbinando em casa

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    * Caroline Stella *
    escreveu em última edição por
    #31

    igual uma apl 525.

    [snapback]665401[/snapback]

    exato, uma aplinha com caixa fria .50.

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    • G Offline
      G Offline
      golbranco
      escreveu em última edição por
      #32

      mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

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        036ullivan
        escreveu em última edição por
        #33

        mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

        [snapback]665490[/snapback]

        até é possível, mas não vai render nada comparado a uma boa turbina (diga-se de passagem com uma caixa quente maior e um rotor mais generoso), e outra que vai estourar a turbina rapido.

        uma dica: não monte o carro para mostrar para os outros, monte o carro para você para o seu gosto, de nada adianta gastar rios de dinheiro s? para mostrar para outra pessoa que seu carro é mais forte.

        abrazzzz, boa sorte, e ju?zo

        1 Resposta Última resposta
        • B Offline
          B Offline
          barata_cefet
          escreveu em última edição por
          #34

          usava este eixo no meu 1.6, só que com caixa fria .42, usei bastante tempo com 1.5kgf/cm^2 e algumas vezes com 2.0kgf/cm^2 e ela parecia estar aguentando bem, apesar que quando comprei a turbina nova, rodando na mão, o eixo da apl parecia mais pesado, mas isso também não quer dizer nada né, afinal não foi feita para rodar com a mão rs

          agora repito o que eu disse: mudando de 1.4 para 2.0kgf/cm^2 veio só 15hp de diferença, usar mais de 1.5kgf/cm^2, pelo menos na minha que tinha caixa .42 é perder tempo

          isso não quer dizer que esta turbina é ruim, pelo contrario fica show, mas como tudo tem vantagens e desvantagens

          não compare se o carro do teu amigo anda bem por competições de rua, como bem disse o marcelojs em outro tópico em se trantando de carro realmente forte quem ganha todas na rua é quem tem mais desapego a vida e não quem tem mais braão ou melhor carro

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
            D Offline
            DuKa
            escreveu em última edição por
            #35

            quem ganha todas na rua é quem tem mais desapego a vida e não quem tem mais braão ou melhor carro

            [snapback]665525[/snapback]

            :ohoh: :ops: :aaf:

            tambem acho essa turbina muito pequena… eu optaria por uma k24 com caixa quente pelomenos .58 pulsativa

            no meu, eu uso ela com a caixa quente original, e pega suuuuper cedo... a minha k24 tem eixo 53,5mm e rotor 47mm

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              golbranco
              escreveu em última edição por
              #36

              onde eu compro uma k24????

              1 Resposta Última resposta
              • N Offline
                N Offline
                nando-rs
                escreveu em última edição por
                #37

                mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

                [snapback]665490[/snapback]

                antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  golbranco
                  escreveu em última edição por
                  #38

                  antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                  motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                  deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                  [snapback]665664[/snapback]

                  hum… entendi...

                  eu mesmo kero rodar com 2kg....

                  mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                  1 Resposta Última resposta
                  • N Offline
                    N Offline
                    nando-rs
                    escreveu em última edição por
                    #39

                    antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                    motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                    deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                    [snapback]665664[/snapback]

                    hum… entendi...

                    eu mesmo kero rodar com 2kg....

                    mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                    [snapback]665681[/snapback]

                    mas não esque?a que essas são recomendações do fabricante… pode ser apenas baseado em teorias e cálculos, e o pessoal aqui costuma dizer que na prática a teoria é outra, então talvez seja melhor continuar na discussão para ver o que o pessoal tem a dizer

                    abra

                    1 Resposta Última resposta
                    • ? Offline
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                      escreveu em última edição por
                      #40

                      hum… entendi...

                      eu mesmo kero rodar com 2kg....

                      mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                      [snapback]665681[/snapback]

                      bota uma turbina de gente ai que vc não vai precisar rodar com 2bar, a não ser que vc queria rodar com 2bar pra falar pra galera que ta com 2bar :ops:

                      e viver tomando pau do shimi com 1,2kg :ohoh: que nem o cleber_t relatou esses dias no meu topico.

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
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                        golbranco
                        escreveu em última edição por
                        #41

                        turbina de gente é kkk ou holset

                        mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #42

                          turbina de gente é kkk ou holset

                          mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

                          [snapback]665733[/snapback]

                          não necessariamente.

                          uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                          porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                          1 Resposta Última resposta
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                            036ullivan
                            escreveu em última edição por
                            #43

                            kkk compra no crestana - www.crestanaecrestana.com.br ou na dinamica www.dinamicabombas.com.br sai na faixa dos r$ 1300~1900 dependendo do modelo…

                            holset compre na dnt www.dntturbos.com.br é tudo na faixa dos r$1400~1500

                            abrazzz

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              golbranco
                              escreveu em última edição por
                              #44

                              não necessariamente.

                              uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                              porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                              [snapback]665740[/snapback]

                              aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

                              pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

                              sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

                              mais ai.. qual eu pego..???

                              .58 .70 ou .63???

                              me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

                              mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #45

                                não necessariamente.

                                uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                                porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                                [snapback]665740[/snapback]

                                eu uso 51mm/52mm na .50/.58bi

                                se tiver cambio longo, qualquer coisa maior que isso no 1.6 vai gerar buracos nas passagens de marchas…

                                a nao ser que tenha um bom controle de ponto e cabeçote...

                                1 Resposta Última resposta
                                • S Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #46

                                  .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • ? Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #47

                                    aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

                                    pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

                                    sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

                                    mais ai.. qual eu pego..???

                                    .58 .70 ou .63???

                                    me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

                                    mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

                                    [snapback]665755[/snapback]

                                    se for pra trocar comando ou fazer alguma coisa no cabeçote mais pra frente já coloca a .70, ela vai acorda um pouco mais tarde mais ainda assim fica bom. agora se quizer manter tudo original vai com a .58

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • ? Offline
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                                      #48

                                      .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

                                      [snapback]665758[/snapback]

                                      depende, se ele for fazer cabeçote ou trocar comando não é demais n

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        #49

                                        entaum… o cabãote é 2.0 original... e o comando 272?

                                        eu vou pegar uma turbina q nem a do flavio cruz.....

                                        blz.. galera... vou trokar na sexta-feira... a turbina... e depois posto as fotos.. dos procedimento da montagem..

                                        vlw mesmo galera...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          #50

                                          eu uso 51mm/52mm na .50/.58bi

                                          se tiver cambio longo, qualquer coisa maior que isso no 1.6 vai gerar buracos nas passagens de marchas…

                                          a nao ser que tenha um bom controle de ponto e cabeçote...

                                          [snapback]665757[/snapback]

                                          quanto se usa de pressaum???

                                          e a turba acorda em quantos rpm???

                                          1 Resposta Última resposta

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