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Turbinando em casa

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    Gili
    escreveu em última edição por
    #458

    agora vai hehehe

    boa sorte ae, to de ft e nao futuquei muito ainda, mas se puder ajudar em alguma coisa.

    abs

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      * Caroline Stella *
      escreveu em última edição por
      #459

      opa ressucitando o topico…

      ahuahua... sushi.. pq vc naum fikou em osasco mano.. ai sim meu carro iria andar.. ahuahuahu

      entaum galera...

      meu carro tá parado... desisti da mi.. naum sei se keimei.. a parada ou já tava keimado.. mas todo o mecanico q eu falava q estava colocando mi.. falava uma par pra mim.. q eu tava ferrando o carro... e falava pra eu ir pra ie programavel...

      ai seguindo o conselho e vendo varios topicos no pp e hot campinas.. sobre ie programavel.. eu comprei... a pandoo.. deve tá chegando ai por volta do dia 10/02....

      vou começar a montagem logo na seguencia... e em breve posto umas fotos da montagem pra galera...

      quem puder ajudar em algumas dicas de acerto... ou de montagem será aceito...

      posso fzr sumir o tópico da venda do seu carro?

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      • G Offline
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        golbranco
        escreveu em última edição por
        #460

        posso fzr sumir o tópico da venda do seu carro?

        pod sim… carol... some com o topico q eu vendo o carro e tem mais um outro q é esse abaixo tbm...

        http://www.preparados.com.br/index.phposhowtopic=38825

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        • G Offline
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          golbranco
          escreveu em última edição por
          #461

          ressuscitando o topico…

          galera instalei a pandoo no meu carro....

          já estou em faze de acerto....

          e só tenho q dizer q é outro nivel a pandoo.. muito show mesmo... agora é só nos botões... ahuauha chega de gigle e caneta ahuahua.... o melhor investimento q fiz pro meu carro...

          segue umas fotos da primera fase.. depois eu coloko mais..

          http://www.7xstudio.com/mig/tutoriais/pandoo1/

          1 Resposta Última resposta
          • W Offline
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            wagnerls
            escreveu em última edição por
            #462

            uia

            agora sim, vai postando os resultados de como ta ficando e tal, acerto facil, essas coisinhas

            parabens

            abracao

            wagner luis

            :bravo:

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            • G Offline
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              golbranco
              escreveu em última edição por
              #463

              cara naum é taum dificil naum.. pra dar acerto ontem mesmo sai da acertar… e o carro já voltou outro...

              tá certo q meu carro nunca vai fikar 100% pois tem 2 riscos na camisa do 3º cilindro... mas meu carro naum fuma nada... todo mecanico q eu falei q tem esse problema.. eles disseram.. q meu carro iria fikar com a lenta quadrada....

              mas mesmo com esse problema nem se compara meu carro com w40 e agora com pandoo...

              em breve eu posto os mapas... de bicos e ignição...

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                036ullivan
                escreveu em última edição por
                #464

                muito interessante hehe

                parabens cara

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                  * Caroline Stella *
                  escreveu em última edição por
                  #465

                  isso de camisa riscada só complica se o risco for na região de alta compressão e onde esteja sob efeito da ignição. se for de determinado ponto pra baixo, realmente não se percebe nenhum inconveniente, no máximo pode subir um pouco de oleo ou descer um pouco de pressão a mais no carter.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
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                    Gili
                    escreveu em última edição por
                    #466

                    excelente… parabens pela aquisição.

                    nao lembro do teu setup, mas acho que é parecida com a minha, se precisar dos meus parametros para tomar como base.....

                    abs

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      golbranco
                      escreveu em última edição por
                      #467

                      isso de camisa riscada só complica se o risco for na região de alta compressão e onde esteja sob efeito da ignição. se for de determinado ponto pra baixo, realmente não se percebe nenhum inconveniente, no máximo pode subir um pouco de oleo ou descer um pouco de pressão a mais no carter.

                      entaum carol… os riscos kem fez foi o pino do pistão.. pois... a trava soltou e o pino foi parar na camisa... riscando o mesmo...

                      já aproveitando olha ai a setup do meu carro

                      2.0 forjado

                      cabeçote 2.0 original 41x33

                      comando zba( em breve vou colokar o q tava antes 272º)

                      4 bicos de astra aberto para 55lbs

                      1 Resposta Última resposta
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                        * Caroline Stella *
                        escreveu em última edição por
                        #468

                        chegou a medir a compressão? o tal cilindro riscado acusou pressão mais baixa q os outros 3?

                        caso contrário, rlx.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #469

                          ainda naum… medi... nem sei como.. medi... mas qualquer coisa mais pra frente vou levar em uma mecanica para fazer....

                          uma outra duvida...

                          minha embreagem as vezes faz barulho... e as vezes raspa marcha..... ai um dia desses estava andando com um camarada..no meu carro.... ai ele disse q esse barulho.... é por causa do platô naum está aguentando com o disco (1200lbs)... q aconteceu isso com 2 embreagens q ele usou da mesma marca...

                          config da minha embreagem

                          marca: ff

                          platô: 1200lbs

                          disco: 6 pastilhas (ceramica)

                          regulagem do cabo: alta

                          alguém já teve... esse tipo de problema??/

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
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                            Gili
                            escreveu em última edição por
                            #470

                            já aproveitando olha ai a setup do meu carro

                            2.0 forjado

                            cabeçote 2.0 original 41x33

                            comando zba( em breve vou colokar o q tava antes 272º)

                            4 bicos de astra aberto para 55lbs

                            nao sei o tamanho das minhas valvulas, mas tirando isso e o 049g que uso, é basicamente igual.

                            qto de pressao/potencia esses teus bicos tao suprindo? os meus com 50lbs (@3bar de comb)suprem só ate 0.4bar, aprox. 200hps.

                            uma outra duvida…

                            minha embreagem as vezes faz barulho... e as vezes raspa marcha..... ai um dia desses estava andando com um camarada..no meu carro.... ai ele disse q esse barulho.... é por causa do platô naum está aguentando com o disco (1200lbs)... q aconteceu isso com 2 embreagens q ele usou da mesma marca...

                            config da minha embreagem

                            marca: ff

                            platô: 1200lbs

                            disco: 6 pastilhas (ceramica)

                            regulagem do cabo: alta

                            alguém já teve... esse tipo de problema??/

                            uso exatamente essa mesma embreagem ( com molas ) e garfo de santana/versailles e nao tive problema algum.

                            abs

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              golbranco
                              escreveu em última edição por
                              #471

                              entaum gili… o carro sempre apaga o hall em 0.5kg... pode ser os bicos mesmos.. q naum tá suprindo....??? mas tem outra coisa...q eu percebi.... estava usando.... no meu carro o sistema de alimentação da seguinte maneira...

                              dosador >> flauta

                              agora eu inverti... a linha de comb....

                              colokei a mangueira q vem direto da bomba eletrica na flauta... e o retorno da flauta... colokei no dosador...

                              só q eu percebi q a força da bomba é a mesma q quando estava dosador >> flauta....

                              ai fikou uma duvida... será q minha bomba está fraca...??? ou será q o filtro está zuado...???

                              olha o eskema q eu fiz na linha

                              tank >> filtro de comb (blazer) >> bomba de comb (dinamica light) >> flauta >> dosador

                              tipo na minha logica... a flauta.. era para estar com uma pressao violenta... mas naum é isso q está acontecendoo...

                              alguem já passou por isso???

                              1 Resposta Última resposta
                              • W Offline
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                                wagnerls
                                escreveu em última edição por
                                #472

                                olha o eskema q eu fiz na linha

                                tank >> filtro de comb (blazer) >> bomba de comb (dinamica light) >> flauta >> dosador

                                o filtro e depois da bomba, isso ta errado….se usar assim o filtro restringe a passagem de combustivel e a bomba nao consegue puxar o combustivel...coloca o filtro depois da bomba e vc vai ver a diferenca....

                                abracos

                                wagner luis

                                :olhos:

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  #473

                                  entaum gili… o carro sempre apaga o hall em 0.5kg... pode ser os bicos mesmos.. q naum tá suprindo....??? mas tem outra coisa...q eu percebi.... estava usando.... no meu carro o sistema de alimentação da seguinte maneira...

                                  dosador >> flauta

                                  agora eu inverti... a linha de comb....

                                  colokei a mangueira q vem direto da bomba eletrica na flauta... e o retorno da flauta... colokei no dosador...

                                  só q eu percebi q a força da bomba é a mesma q quando estava dosador >> flauta....

                                  ai fikou uma duvida... será q minha bomba está fraca...??? ou será q o filtro está zuado...???

                                  olha o eskema q eu fiz na linha

                                  tank >> filtro de comb (blazer) >> bomba de comb (dinamica light) >> flauta >> dosador

                                  tipo na minha logica... a flauta.. era para estar com uma pressao violenta... mas naum é isso q está acontecendoo...

                                  alguem já passou por isso???

                                  cara, bem provavel, pra nao dizer com certeza que sao os bicos que nao suprem mais que esses 0.5bar. ta usando só esses 4 bicosó o meu extra abre com 0.4bar, qdo os 4 da linha nao suprem mais.

                                  eu to usando flauta e dosador original, nao tem misterio. como que ta teu carro em relaçao a isso?

                                  pressao da bomba é isso ae que o wagner disse, inverte o filtro com a bomba que vai ver diferença na hora.

                                  abs

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    golbranco
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                                    #474

                                    entaum galera….

                                    tava meio q desconfiado... em relação... a bomba de comb

                                    hj fiz umas limpezas... no filtro... tava extremamente sujo cheio de sujera...

                                    ai fiz o teste de colokar a bomba sem o filtro.. e colokei a saida... da bomba numa mangueira direcionada... a uma garrafa.. só pra ver se mudaria... a pressaum... resultado.. a bomba ficou um poko mais forte só.. mas naum está ainda do jeito q veio...

                                    semana q vem vou levar a bomba... numa loja q mexe com bomba eletrica para eles medirem a vazao e pressaum dela.. to desconfiado.. q esteja... zuada..

                                    ai vooltei o filtro no lugar... e liguei o carro... já mudou bastante... mas mesmo assim.. ainda naum está 100%....

                                    vou mudar a seguencia para ver no q dá... tbm....

                                    vlw pelas dicas...

                                    sobre os bikos... depois q eu trocar o filtro de comb e inverter a bomba de comb... vou trocar minha valvula de alivio e colokar a de mola.. mais mole... pois o q eu estou usando agora é de mola dura... com esse mola a valvula tem pressaum minima de 0,8kg pra cima...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      golbranco
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                                      #475

                                      o filtro e depois da bomba, isso ta errado….se usar assim o filtro restringe a passagem de combustivel e a bomba nao consegue puxar o combustivel...coloca o filtro depois da bomba e vc vai ver a diferenca....

                                      abracos

                                      wagner luis

                                      :olhos:

                                      mas ae… num corre perigo de zuar a bomba... colokando ela antes do filtro....???

                                      pois a sujera iria parar toda na bomba... né??? ou a bomba deixa passar tudo até chegar no filtro...???

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                                      • M Offline
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                                        Marcelo147T
                                        escreveu em última edição por
                                        #476

                                        bom pelo que sei só vai restringir a passagem de combustivel se o filtro estiver ruin, se não não tem problema. pode colocar o filtro antes da bomba tranquilo, se não quem filtra o combustivel antes da bomba?

                                        até.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          Gili
                                          escreveu em última edição por
                                          #477

                                          filtro é depois da bomba mesmo.

                                          vc ta usando hpi ou dosador original?

                                          da uma olhada no aterramento e fiaçao da bomba, se nao é muito fina.

                                          do jeito atual, qdo da 0.5bar da cabeçada e vc continua acelerando?

                                          1 Resposta Última resposta

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