Contran libera modificação na suspensão
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uma duvida (acho que o tio vin?cius poder? exclarecer)
se o contran libera essa modificação, o seguro ainda pode barrar (complicar) um carro rebaixado (não socado)?
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claro também com carro turbo legalizado e toda camionete com jeito de quem faz off-road.
as seguradores não querem segurar nada de diferente ou arriscado.
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e até onde eu sei (o caracol q me corrija se eu estiver errado), a seguradora aceita fazer seguro de carro mexido regularizado…o que tem q ver é se o dono está disposto a pagar o valor, que costuma ser bem alto
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nenhuma seguradora pode se negar a fazer seguro de algo que seja legal, nenhuma, isso é ums instrução normativa da susep, mas…
...o que acontece na verdade é que eles não podem negar, mas podem passar preços proibitivos e é um jogo do mercado de cada um, sacanagem ou não, assim como um supermercado pode fazer leve 02 pague 01 para te forçar a levar 02 é a mesma mentalidade, não o mesmo intu?to, mas a mesma mentalidade, todos que detem algum direito podem fazer o que bem entender na hora de ve?cular a negociação deste direito, bem, produto ou quer o que lá que essa pessoa seja a detentora...
agora como tudo neste mundo depende de uma boa instrução ou de um pequeno momento de sabedoria ou de algum vi?s que a lei ou o com?rcio ou a seguradora possa lhe proporcionar lembramos o caso do west...
um simples e pacato corsa, seguro feito, legalizado tudo certinho, mas algo que ocorre sempre acabou ocorrendo... a seguradora deixou passar em branco o seguro do carro mesmo estando no documento motorização 2.0 e 150cv, receberam o doc, tomaram ci?ncia, aprovaram o seguro, já era... rolou uma pt e precisaram pagar...
não estou dizendo que isto seja jeitinho brasileiro pq não ?, nem que isso seja malandragem pq não ?, apenas é um artif?cio comercial que pode ser tentado por qualquer umd e nés...
o conceito de fraude é o seguinte:
em direito penal, fraude é o crime ou ofensa de deliberadamente enganar outros com o proposito de prejudic?-los, usualmente para obter propriedade ou serviços dele ou dela injustamente. fraude pode ser efetuada atravṍs de aux?lio de objetos falsificados.
http://pt.wikipedia.org/wiki/fraude#defini.c3.a7.c3.a3oo west não usou disto em momento algum então nada foi fraudado, logo precisa ser pago, diferente seria se ele tivesse feito todo este tramite e tivesse enfiado o carro no muro para debulhar com o carro e receber o dinheiro, mas sabemos que não foi isso que aconteceu…
acho que deu pra entender como funciona a parafernalha toda, qualquer dúvida, mesmo ausente, estamos ai, como sempre...
abraços
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certo dia teve uma reuniaozinha de posto, uma das poucas que ja fui, e teve uma batida policial e a galera vazou dai rebocaram (a), sim, uma tenetea um gol caixa cht 1.0 100% std só com aro 15 e chao…
dai meu amigo falou: mais meu carro nao é de briga, é so bonitinho...
e o cop dirigindo o carro e vendo que nao passava de um carro careta disse: esses é que sao os enxiridos e vai pagar pelos outros ....
? mole?
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ai é que falta uma patente pra mandar esses fdp pra pqp…
e digo mais:
? assim pq todo mundo tem medo de arrumar rolo com os cops pra não ficar marcado
no dia que todo mundo começar a fazer o que é correto, (direitos e deveres tb), acaba essa patifaria.
... policia pra quem precisa...
e até onde eu sei (o caracol q me corrija se eu estiver errado), a seguradora aceita fazer seguro de carro mexido regularizado…o que tem q ver é se o dono está disposto a pagar o valor, que costuma ser bem alto
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meu carro eu fiz seguro e financiei, mesmo turbo e rebaixado.
o seguro na caixa ficou em 10x 144,00 no comeão do ano passado
por ser parati, turbo e rebaixada… não achei tão caro
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lembro de um colega meu que tinha carro rebaixado, e bateu (snme) deu pt, a seguradora não queria pagar por ser rebaixada (não sei que fim levou pois perdi contato com ele, mas sei que tinha entrado na justi?a)
não era feito nas coha, era tudo do bom no carro dele, nada de cortar mola e andar por ai
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lembro de um colega meu que tinha carro rebaixado, e bateu (snme) deu pt, a seguradora não queria pagar por ser rebaixada (não sei que fim levou pois perdi contato com ele, mas sei que tinha entrado na justi?a)
não era feito nas coha, era tudo do bom no carro dele, nada de cortar mola e andar por ai
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uma coisa é vc rebaixar o carro, fazer a vistoria do seguro, o vistoriador constatar que seu carro tá baixo, tirar fotos do seu carro baixo, der o ok final autorizando a efetuação do seguro e colocar no campo de observações que o seu carro tá rebaixado…
outra coisa é vc fazer o seguro do carro alto, rebaixar e depois querer q a seguradora pague...
no tempo q meu carro tava rebaixado eu precisei acionar o seguro (não foi caso de pt) e não tive problema nenhum com pagamento de nada
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quarteto realmente não sei se foi o caso dele, fez o seguro e depois rebaixou…..
no meu carro fiz a vistoria ontem, o cara mediu a distancia entre pneu/paralama, e anotou no papel dele, eu perguntei se era p/ confirmar se era rebaixado e ele disse que sim....
qto a fazer o seguro rebaixado, lembro na época dos carros rebaixados que o seguro ficou parado até voltar a suspenção normal e fazer nova vistoria, mas depois eu rebaixava (consciente que poderia dar merda)
isso ocorreu, no gol, uno e santana, os demais carros antes desses não tinha seguro, e o omega/corsa não deu tempo de rebaixar eu vendi.
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um pequeno passo para o homem, um grande salto para a humanidade hehehe…
agora só falta as seguradoras acatarem os rebaixados.
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a confian?a faz seguro de carro rebaixado, o único porém é que no caso de pt eles pagam 10% a menos do valor segurado
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vou deixar disponível aqui uma tabela de equival?ncia de medidas para todos os aros, que é muito util na hora da substituição do conjunto original por outro qualquer.
funciona da seguinte forma: os números em vermelho entre par?nteses indica o di?metro total do conjunto roda+pneu, expresso em mil?metros.
sempre que a intenção for substituir um conjunto, é necessário localizar na tabela a medida original, e seguir na mesma coluna na vertical até encontrar uma medida em outro aro. respeitando-se essas medidas dentro de uma mesma coluna, estará respeitando as toler?ncias de fábrica e legislação, e também ?ndice de carga, evitando problemas com seguro inclusive.
no caso de pickups é normal passar da toler?ncia de 2%, pois quase sempre os donos de pickup procuram pneus maiores no di?metro para melhorar o visual.
se os moderadores quiserem deixar essa tabela disponível em tópico fixo para uso de todos no fórum, fiquem a vontade.
qualquer dúvida podem perguntar.
abraço.
link direto: http://img.photobucket.com/albums/1003/gus…quivalentes.jpg
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meu primo tinha um gol giii rebaixado e a porto seguro fez o seguro de boa.
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o meu nao passou nem pela porto seguro nem pela sulamerica, ai subi a rosca e nao passou denovo, tirei a susp.rosca, voltei a original e fez, assim q fez rebaixei denovo.
ja tve que acionar o seguro por causa de vidro quebrado e guincho, pelo menos nisso eles nao implicaram, inclusive pra subir na plataforma do guincho foi trsite, raspou legal.
mas creio q se fosse batida, eles iriam encher o saco.
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sou advogado e tive q pesquisar uma vez sobre isso, achei mutas decisões que mandam a seguradora pagar, pois não h? relação entre o sinistro e o carro rebaixado.
se o contran permite a seguradora, em tese, teria q aceitar, claro se o carro for legalizado.
eu já estou providenciando para em 01 de maio legalizar minha suspensão e poder rodar e viajar sem preocupações de um safado me parar querer prender meu doc ou ter q rolar uma on?a.
tanto carro vêio com os docs atrasados e eu com os meus todos em ordem sou parado pq é baixo, puta sacanagem, agora com essa nova resolução acho q ficou justo.