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Ap bi turbo

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  • R Offline
    R Offline
    realz
    escreveu em última edição por
    #2

    acredito que a melhor utilidade ta no video, ficar acelerando fora dum carro.

    1 Resposta Última resposta
    • I Offline
      I Offline
      Inssurection
      escreveu em última edição por
      #3

      realz…...aprovado

      1 Resposta Última resposta
      • X Offline
        X Offline
        xtreme
        escreveu em última edição por
        #4

        tudo depende de como foi montado o coletor de escape..visto que os ciclos interferem uns com os outros.

        em um motor de 4cl na ordem de 1-3-4-2 se tem que o 1? cilindro está terminando a sua expansão e abrindo a válvula de escape enquanto que o 2? cilindro ainda tem a suas válvula de escape aberta podendo contaminar o mesmo com a elevada pressão dos gases de escape prejudicando assim sua capacidade de respirar corretamente .

        o certo seria manter os cilindros complementares agrupados..1? e 4?….2? e 3?.

        melhora-se assim o conjunto como um todo.

        particularmente acho que um turbo rolamentado para motores de 4cl tem um custo x benefício melhor que bi-turbo.

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          Mega
          escreveu em última edição por
          #5

          la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.

          o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.

          o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.

          mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.

          1 Resposta Última resposta
          • J Offline
            J Offline
            Joel_RS
            escreveu em última edição por
            #6

            isso me faz pensar o que acontece se colocar um compressor mecânico pra baixa e uma turbina monstra pra alta.

            1 Resposta Última resposta
            • Q Offline
              Q Offline
              quarteto
              escreveu em última edição por
              #7

              isso me faz pensar o que acontece se colocar um compressor mecânico pra baixa e uma turbina monstra pra alta.

              [snapback]667665[/snapback]

              o nome disso é lancia delta s4

              1 Resposta Última resposta
              • E Offline
                E Offline
                elcio.jr
                escreveu em última edição por
                #8

                sem +….

                and sei nao, se nao for bem montado fica lixao.

                vide exemplo daquela marea week bi turbo que andava atras da turbo origes......

                1 Resposta Última resposta
                • V Offline
                  V Offline
                  Violator
                  escreveu em última edição por
                  #9

                  eu vi esse motor exposto num evento em ourinhos…o pessoal da dnt que expoe junto com seus produtos.

                  mas eu na verdade fiquei mais é olhando uma hx40 que tava na vitrine

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    Mega
                    escreveu em última edição por
                    #10

                    o nome disso é lancia delta s4

                    [snapback]667744[/snapback]

                    golf gt

                    :ohoh:

                    1 Resposta Última resposta
                    • J Offline
                      J Offline
                      Joel_RS
                      escreveu em última edição por
                      #11

                      mas será que nenhum preparador montou um twincharger ? procurei e não achei nada.

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        Pix
                        escreveu em última edição por
                        #12

                        mas será que nenhum preparador montou um twincharger ? procurei e não achei nada.

                        [snapback]667829[/snapback]

                        o dificil é pensar na utilidade disso. além de um coletor de admissão ultra mega trambolho.

                        1 Resposta Última resposta
                        • V Offline
                          V Offline
                          Violator
                          escreveu em última edição por
                          #13

                          mas será que nenhum preparador montou um twincharger ? procurei e não achei nada.

                          [snapback]667829[/snapback]

                          a ferrari f430 preparada pela novitech (snme) tem como preparação dois superchargers.

                          1 Resposta Última resposta
                          • V Offline
                            V Offline
                            Violator
                            escreveu em última edição por
                            #14

                            http://br.youtube.com/watch?v=hw9sqwqvow8

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
                              M Offline
                              Maran
                              escreveu em última edição por
                              #15

                              com uma turbina só o câmbio já vira pa?oca….

                              ali?s, demorou já ( e muito) pra aparecer uma solução definitiva pra isso.

                              1 Resposta Última resposta
                              • Q Offline
                                Q Offline
                                quarteto
                                escreveu em última edição por
                                #16

                                golf gt

                                :ohoh:

                                [snapback]667826[/snapback]

                                :pix:

                                pode ser tb, mas o golf gt não tem um turbo tão monstruoso q precise de um compressor mecânico pras baixas rpm (pra ajudar a acordar a kkk big bertha)

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
                                  L Offline
                                  LeonardoZ
                                  escreveu em última edição por
                                  #17

                                  sei la, acho interessante, mas antes de partir para a tecnologia bi turbo eles deveriam preocupar com cambio e homocineticas… monopolio, e cambio quebrando igual vidro q ta ferrando ...

                                  ** golf gt é 1.4 ... monstro anda bem para um original :ohoh:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
                                    M Offline
                                    Monnerat
                                    escreveu em última edição por
                                    #18

                                    la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.

                                    o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.

                                    o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.

                                    mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.

                                    [snapback]667662[/snapback]

                                    gol do zureta….

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
                                      F Offline
                                      Fernando
                                      escreveu em última edição por
                                      #19

                                      la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.

                                      o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.

                                      o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.

                                      mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.

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                                      não tem uma foto disso mega?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
                                        F Offline
                                        Fluff
                                        escreveu em última edição por
                                        #20

                                        se não me engano o marcinho da mcr uma vez tava testando um turbo-b com duas turbinas pequenas.

                                        tem que dar uma procurada por isso.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • B Offline
                                          B Offline
                                          bonamigo
                                          escreveu em última edição por
                                          #21

                                          teve o fusca preparado pela rcr q tbm era ap bi-turbo. a última vez q vi esse carro, ele conseguiu largar, mas o motor explodiu ainda nos 60 pos… mas até q tava vindo forte...

                                          1 Resposta Última resposta
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