Onde achar uma kkk04-001 a um bom pre
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alguém me fala?
[snapback]673620[/snapback]
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gt2871r -
turbine
-wheel: 53.85mm w/ 76 trim
-housing: .86 or .64 ar
compressor
-wheel: 71mm w/ 56 trim
-housing: .60 ar
gt2860r
turbine
-wheel: 53.85mm w/ 76 trim
-housing: .64 ar
compressor
-wheel: 60mm w/ 62 trim
-housing: .60 ar
a gt2871r - se encontra por r$3.960,00 é vista draft racing
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a com menos lag pra voce seria a gt2860r c?d. 707160-7.
boa sorte.
abraços.
[snapback]673629[/snapback]
rs, o que pessola usa lá golf clube é gt2871r,
mas acho esta turbina pe para mais de 300hp,
será que ficaria boa esta gt2860? com que rotação dele começar encher e será que ela aguenta o tranco? qual vc me indicaria das garretes, por por este preço, juro que vou catar umas destas lá…
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gt2871r -
turbine
-wheel: 53.85mm w/ 76 trim
-housing: .86 or .64 ar
compressor
-wheel: 71mm w/ 56 trim
-housing: .60 ar
gt2860r
turbine
-wheel: 53.85mm w/ 76 trim
-housing: .64 ar
compressor
-wheel: 60mm w/ 62 trim
-housing: .60 ar
a gt2871r - se encontra por r$3.960,00 é vista draft racing
[snapback]673644[/snapback]
por eu lá a gt25r, será que ele num seria uma boa opção para até 300hp< será que num fumaria?
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gt25r não entrega 300cv … fica em 240/250cv (1.2bar)
quanto a durabilidade ... teoricamente é para durar mais que uma turbina não roletada.
[snapback]673710[/snapback]
mas um 1k2 em egra no gti 180 vem 300hp. tem alguém que poderia se informar para mim, deste gt25r (roleteada)? eu num entendo nada de turbina, porfavor ajudem.
hehehe
já vi que kkk04 no máximo 260hp.
a kkk16 muita gente fala que fuma rápido por ser diesel.
então esta gt25r me pareceu boa e com préeo aceitável 2800. mas será que ele aguenta uns 280 a 300hpo como confirmar isso? pois imagine investindo tudo isso e ela fumar sem falar que vai coletor novo, pressuzição toda nova, tec…
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gt-28rs e boua rapa
se quiser, pega um kit bolt-on da apr e so faz o chip e bicos aqui no br
tem algumas firulas como coletor de escape em inconel (liga aeroespacial), mas no geral funciona… o foda é o preão de 5 mil dálares :shock:
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gt-28rs e boua rapa
se quiser, pega um kit bolt-on da apr e so faz o chip e bicos aqui no br
tem algumas firulas como coletor de escape em inconel (liga aeroespacial), mas no geral funciona… o foda é o preão de 5 mil dálares :shock:
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? que gtr 28rs é bem mais cara, 1000,00 a mais só hhehe
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? que gtr 28rs é bem mais cara, 1000,00 a mais só hhehe
[snapback]673743[/snapback]
pessoal liguei para anhanguera, e me recomendaram uso para até 300hp de uma gt 25 masterpwoer, com coletor de ferro fundido, mais sa?da de turbina mais tubulações para adaptar óleo e água, supostamente, esta turbina tem ótima durabilidade e é refrigerada a água. contudo, lembro ao pessoal que quero uma turbina que entre o máximo mais cedo possível. o que vcs acham desta turbina?
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if you have no lag, you have no turbo.
[snapback]673807[/snapback]
sim, mas quando menos lag melhor né??? gente é aqui é muito legal, eu posto o pessoa se esforça para responder, bem difrente do clube do golf, só vc postar algo que não seja vendido lá dentro que eles dão jeito de tentar empurrar o que vendem ou dão um jeito de criaratrito para justificar e trancar o tópico aqui é outro nível, o pessoal quer mesmo é ajudar a achar a melhor opção para os frequentadores. fico muito feliz mesmo de estar aqui.
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a gt25 é muito usada como opção de upgrade nos mareas turbo
? relativamente facil chegar nos 300cv com essa turbina usando 1,2bar (no caso dos mareas)
[snapback]673832[/snapback]
uma coisa que já está me intrigando, na turbo anharanguera eles me falaram que ela é refrigerada a água, mas muitos amigos me falaram que não ?, nem a linha automotiva (que é a que viso)
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uma coisa que já está me intrigando, na turbo anharanguera eles me falaram que ela é refrigerada a água, mas muitos amigos me falaram que não ?, nem a linha automotiva (que é a que viso)
[snapback]673849[/snapback]
só para vcs terem idéia de como é site do clube do golf, que após eu querer discutir alternativas de turbinas que não eram vendidas lá dentro (que é uma loja ambulante) tive meu tá[opico trancado e fui moderado, pro que estava avisando os usuários que não comprassem valvula dv (alivio) e n75 pois as mesmas são desnecessárias quando se usa o chip, bem colo esclarece que don pipe (sa?da de turbina) vendido por 750 conto, poderia ser feito por qualquer loja de escapamento. e por ultimo comecei a procurar outras opções de turbinas que néso as vendidas por um mebor deles (kkk04-01) e acharam um jeito de tracar o tópico. segue o que o cara me escreveu quando eu reclamei por ter sido moderado sem aviso:
segue c?pia das mensagem que um moderador me mandou :
eu escrevi:
bem como a resposta que dei a ele:
caro moderador, acebei de verificar que todos meus postes agora são analisados,ou seja moderado, poderia ao menos ter me avisado isso???? lembra das regras b?sicas da cf? ou isso só vale para os quando a zebra não é para nos?? que desgradável isso, realmente estou decepecionado com as contas aqui….
jos?,
são opções internas de moderação.. não temos que dar satisfação a ninguém de nossas opções de controle sobre o forum.
ali?s, gostaria de esclarecer que sua participação aqui não é um direito, mas sim uma liberalidade por parte dos administradores. caso vc não esteja satisfeito com nossa maneira de coordenar as coisas, fique é vontade para pedir o cancelamento de sua conta.
com relação é opção de moderação prévia, realmente acho desnecessário. vc não é mais criança e nés não somos bab?s. e como já disse, vc deve ter discernimento o bastante para compreender tudo o que já foi escrito.
só mais um favor: não precisa me alertar sobre a cf. eu a conheão muito bem, e não apenas por leitura. alertar é desnecessário.
sds
marco fornazari
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só para vcs terem idéia de como é site do clube do golf, que após eu querer discutir alternativas de turbinas que não eram vendidas lá dentro (que é uma loja ambulante) tive meu tá[opico trancado e fui moderado, pro que estava avisando os usuários que não comprassem valvula dv (alivio) e n75 pois as mesmas são desnecessárias quando se usa o chip, bem colo esclarece que don pipe (sa?da de turbina) vendido por 750 conto, poderia ser feito por qualquer loja de escapamento. e por ultimo comecei a procurar outras opções de turbinas que néso as vendidas por um mebor deles (kkk04-01) e acharam um jeito de tracar o tópico. segue o que o cara me escreveu quando eu reclamei por ter sido moderado sem aviso:
segue c?pia das mensagem que um moderador me mandou :
eu escrevi:
bem como a resposta que dei a ele:
jos?,
são opções internas de moderação.. não temos que dar satisfação a ninguém de nossas opções de controle sobre o forum.
ali?s, gostaria de esclarecer que sua participação aqui não é um direito, mas sim uma liberalidade por parte dos administradores. caso vc não esteja satisfeito com nossa maneira de coordenar as coisas, fique é vontade para pedir o cancelamento de sua conta.
com relação é opção de moderação prévia, realmente acho desnecessário. vc não é mais criança e nés não somos bab?s. e como já disse, vc deve ter discernimento o bastante para compreender tudo o que já foi escrito.
só mais um favor: não precisa me alertar sobre a cf. eu a conheão muito bem, e não apenas por leitura. alertar é desnecessário.
sds
marco fornazari
[snapback]673854[/snapback]
desculpe deturpar o tópico, mas aquilo é comercio ambulante, continuamos a discutir sobre turbinas, pois aqui é outro mundo, todo mundo realmente interessado em discutir tudo que for para ajudar, tenho orgulho de estar aqui.
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cara, isso acontece em muito f?runs…
mas não adianta você ficar tacando pedra, deixa pra la, esque?a, o que aconteceu, aconteceu... coloque um ponto final nessa história.
mas aqui, pelo pouco tempo de casa que tenho, fui muito bem recebido e as pessoas que aqui frequentam tem vasta experiencia técnica mecânica, e não cobram nada em ajudar e passar o que sabem.
sobre a turbina, nada que melhor eu você ir la verificar pessoalmente esta gt25 e comprovar se h? ou não o resfriamento por água.
abrazzz
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uma coisa que já está me intrigando, na turbo anharanguera eles me falaram que ela é refrigerada a água, mas muitos amigos me falaram que não ?, nem a linha automotiva (que é a que viso)
[snapback]673849[/snapback]
a galera confunde as garret gt series c a tal gt 25 q é usada em algumas camionetes e furgões a diesel.
a gt 25 é refrigeração somente óleo…..excelente turbina mas nunca compare c uma original de fábrica.
p seu carro q vc quer pegada em baixa a melhor é a kkk04 original e plug & play.
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sim, mas quando menos lag melhor né??? gente é aqui é muito legal, eu posto o pessoa se esforça para responder, bem difrente do clube do golf, só vc postar algo que não seja vendido lá dentro que eles dão jeito de tentar empurrar o que vendem ou dão um jeito de criaratrito para justificar e trancar o tópico aqui é outro nível, o pessoal quer mesmo é ajudar a achar a melhor opção para os frequentadores. fico muito feliz mesmo de estar aqui.
[snapback]673808[/snapback]
eu prefiro progressividade.
o dificil é entender o ponto de vista sobre o que cada um diz que é lag ou não, e entra o gosto pessoal.
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na verdade o conceito de lag é bem subjetivo, e cada um acha que é uma coisa….
lag = tempo que a turbina leva pra encher novamente durante uma troca rapida de marcha ( exigindo performance agressiva do motor)
spool = tempo que demora a pegada da turbina a partir de wot
z?, na boa, nao queira uma micro turbina pra poder ter a sensação que vc tinha com o omega, isso nunca vai acontecer, o omega era 6 canecos e o golf é 4 e muuultivalvulas....
no omega, o motor em si aspirado, ja gerava uma grande abundancia de torque e quando a turbina entrava entao, vinha o coice....
um motor 4cilindros, por melhor que seja, nunca vai te dar o torque que vc tinha... e para conseguir isso, vc vai ter que fazer ele girar mais, logo, pra render mais potencia, precisara de uma turbina maior.... as turbinas originais de fabrica sao ridiculas de pequenas, pois visam o torque, e nao a potencia, por isso, vc nunca alcançara a potencia que deseja com uma micro turbina e pouco lag ....
um fator que eu vejo que implica na sua escolha, é o acelerador eletronico, que atua justamente na priorização do torque, e uma vez o pedal em wot a borboleta so passara para totalmente aberta depois de um tepo que a central calcular, para que o giro suba sempre no limite de ponto.... se fosse acelerador a cabo, uma vez que o acelerador é pressionado com vontade em wot a central atraza o ponto pra evitar detonação, e isso colabora com a entrada da turbina....
eu sugiro pra vc a gt28rs mesmo, que nao é pequena, é media e é roletada...
a questao de no max 300hp é outra, vc pode alcançar isso com uma turbina maior e pressao menor, ou uma turbina menor com mais pressao....
gaucho, existe garrett gt25 diesel sim, tenho uma em casa guardada (com reparo de gasolina), ela veio nas silverado 6cc, a minha é .53f .65q rotor 44 e eixo 46...
existe tbem a masterpower gt-25 que é puro plagio de nome da garrett... pois nem as medidas sao iguais...
