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Turbinar zetec rocam 1.6

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  • R Offline
    R Offline
    Raptor2k5
    escreveu em última edição por
    #7

    buscando uma informação rápida aki que ja esta todo mundo indo embora… a taxa é de 12,3:1 , e a injeção nao me confirmaram, mas parece que não é esta que vc informou. ja to achando qeu 0,8kg ja fica puxado pra essa taxa toda cara, o ideal era vc usar pistoes a gasolina mesmo pra usar pressoes acima de 0,7kg... dps consigo mais informações abraço

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    • C Offline
      C Offline
      coisa_triste
      escreveu em última edição por
      #8

      baixar a taxa é algo a se pensar, apesar que esse motorzinho deve render bem com seus 0.8 de pressão…

      1 Resposta Última resposta
      • C Offline
        C Offline
        coisa_triste
        escreveu em última edição por
        #9

        uma coisa que pode dificultar é que quero pegar o ka completo (ar e direção)…

        1 Resposta Última resposta
        • C Offline
          C Offline
          coisa_triste
          escreveu em última edição por
          #10

          acho que o ideal pra vc ai seria colocar um bico extra e manter a injeção original. utilizaria um controlador de bico e ponto. como o bixo é taxadinho pense em algo em torno de 0,8kg e seja feliz no começo.

          vou ver se consigo dados da injeção e taxa pra vc, pois trabalho aki na ford e acho que consigo isso.

          [snapback]674585[/snapback]

          penso bem nisso…

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            Gaucho
            escreveu em última edição por
            #11

            já andei nuns 3 turbinados e ficaram excelentes….....todos ?ram gasolina originais

            o melhor deles é de 1 m?dico aqui no rio

            0,7 de pressão e uns 180 cvs...........4 bicos abertos + unichip.

            andei num c 4 bicos abertos + hpi q ficou excelente tb.

            tem preparação aspirada q chega nos 150 cvs fácil e não gasta muito p fazer.....aqui no rio tem vêrios assim q aterrorizam os tds :ppteam:

            espaço p intercooler é complicado..........mas tem jeito p tudo.

            1 Resposta Última resposta
            • D Offline
              D Offline
              danielparati
              escreveu em última edição por
              #12

              cara so por comparar eu e mais dois amigoa montamos um corsa 1.6 8v com uma mp .42 .48 com os 4 bicos horiginais e somente um bico extra controlado por his

              usamos o regulado de pressão original do carro e vou ter falar que esta 101%

              coletor de escape feito tubular escape de 2,5 pol bomba original mais uma de gti.

              no comeão ate deixar o carro reguladinho estavamos andando com somente 0,6 de pressão.

              ah esqueci de falar como meu amigo estava sem grana para faser os bicos e faser o chip nos tivemos a ideia de usar aqueles modulos flex nos bicos originais dele para enganar a central kkkk.

              cara hoje depois de acertado o carrinho esta muito bom de andar liso do comeão ai final de giro em 6500 rpm o carro vem forte e todas as marchas e sem engasgos.

              hoje ele anda com 1,2kg teve preparadores aqui da região que viram a nossa gambi( o modulo flex) falaram que o carro não ia andar pra frente nem ferrando hauhauhau

              depois eu mando um video para vc ver o carro em ação

              ahhh esse seu ka em um track day com um cooler e radiador de oleo viche maria vai da trabalho ein

              so acho que vc deveria tirar essa taxa e deixa na casa de 9:1 9,5:1

              blzzz espero ter ajudado

              abraçosss

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                Padula
                escreveu em última edição por
                #13

                pra baixar a taxa, existem os pistões do a gasolina, as centrais de rocam antigas já são remape?veis, então na pior das hipoteses, vc pode trocar.

                na fordhp, no zetecclub, vc pode conseguir informações mais especificas.

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  Rix
                  escreveu em última edição por
                  #14

                  sei que é gambiarra, mas num vira de usar uma junta de cabeçote metálica mais grossa pra baixar a taxa não?

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    Raptor2k5
                    escreveu em última edição por
                    #15

                    sei que é gambiarra, mas num vira de usar uma junta de cabeçote metálica mais grossa pra baixar a taxa não?

                    [snapback]674696[/snapback]

                    não sei a taxa do gasosa, mas colocando pistoes a gasolina e uma junta mais grossa, intercooler e 1kg alimentando com bico extra e ponto fica show hein. o novo ford ka ja tem bicos pra rodar no alcool entao com a conversao nem precisa se preocupar, so com alimentação dps da turba e ponto final.

                    1 Resposta Última resposta
                    • E Offline
                      E Offline
                      elcio.jr
                      escreveu em última edição por
                      #16

                      aki em bh tem um preto :ppteam: viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

                      1 Resposta Última resposta
                      • J Offline
                        J Offline
                        JF
                        escreveu em última edição por
                        #17

                        qts cv ele tem original?

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          coisa_triste
                          escreveu em última edição por
                          #18

                          já andei nuns 3 turbinados e ficaram excelentes….....todos ?ram gasolina originais

                          o melhor deles é de 1 m?dico aqui no rio

                          0,7 de pressão e uns 180 cvs...........4 bicos abertos + unichip.

                          andei num c 4 bicos abertos + hpi q ficou excelente tb.

                          tem preparação aspirada q chega nos 150 cvs fácil e não gasta muito p fazer.....aqui no rio tem vêrios assim q aterrorizam os tds :teteto:

                          espaço p intercooler é complicado….......mas tem jeito p tudo.

                          [snapback]674633[/snapback]

                          essa é minha maior preocupação…

                          até pensei em manter a ie original e colocar o smt6 com bico extra...

                          deve dar conta do recado..

                          cara so por comparar eu e mais dois amigoa montamos um corsa 1.6 8v com uma mp .42 .48 com os 4 bicos horiginais e somente um bico extra controlado por his

                          usamos o regulado de pressão original do carro e vou ter falar que esta 101%

                          coletor de escape feito tubular escape de 2,5 pol bomba original mais uma de gti.

                          no comeão ate deixar o carro reguladinho estavamos andando com somente 0,6 de pressão.

                          ah esqueci de falar como meu amigo estava sem grana para faser os bicos e faser o chip nos tivemos a ideia de usar aqueles modulos flex nos bicos originais dele para enganar a central kkkk.

                          cara hoje depois de acertado o carrinho esta muito bom de andar liso do comeão ai final de giro em 6500 rpm o carro vem forte e todas as marchas e sem engasgos.

                          hoje ele anda com 1,2kg teve preparadores aqui da região que viram a nossa gambi( o modulo flex) falaram que o carro não ia andar pra frente nem ferrando hauhauhau

                          depois eu mando um video para vc ver o carro em ação

                          ahhh esse seu ka em um track day com um cooler e radiador de oleo viche maria vai da trabalho ein

                          so acho que vc deveria tirar essa taxa e deixa na casa de 9:1 9,5:1

                          blzzz espero ter ajudado

                          abraçosss

                          [snapback]674655[/snapback]

                          o objetivo é esse…

                          começar a participar de td...

                          por isso o cooler é algo que quero no carro..

                          e o radiador de oleo é outra coisa q tb pensei, mas acredito q seja algo mais simples de resolver...

                          pra baixar a taxa, existem os pistões do a gasolina, as centrais de rocam antigas já são remape?veis, então na pior das hipoteses, vc pode trocar.

                          na fordhp, no zetecclub, vc pode conseguir informações mais especificas.

                          [snapback]674660[/snapback]

                          porém as antigas não são flex…

                          deve dar alguma diferença...

                          não sei a taxa do gasosa, mas colocando pistoes a gasolina e uma junta mais grossa, intercooler e 1kg alimentando com bico extra e ponto fica show hein. o novo ford ka ja tem bicos pra rodar no alcool entao com a conversao nem precisa se preocupar, so com alimentação dps da turba e ponto final.

                          [snapback]674711[/snapback]

                          vlw pelas dicas..

                          aki em bh tem um preto :ppteam: viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

                          [snapback]674716[/snapback]

                          sabe qto de pressao o cara usa?

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            G L O C K
                            escreveu em última edição por
                            #19

                            tenho 4 pistões de gasolina em casa, com aneis e pinos … tirei eles para colocar os de flex no meu antigo ka ... pistões estão novos ... se tiver interesse fazemos negócio ...

                            a taxa do flex é muito alta ... mete o de gasolina e seja feliz ...

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
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                              coisa_triste
                              escreveu em última edição por
                              #20

                              tenho 4 pistões de gasolina em casa, com aneis e pinos … tirei eles para colocar os de flex no meu antigo ka ... pistões estão novos ... se tiver interesse fazemos negócio ...

                              a taxa do flex é muito alta ... mete o de gasolina e seja feliz ...

                              [snapback]674726[/snapback]

                              ainda não comprei o carro…

                              estou estudando as possibilidades de ter um carrinho bom pra td...

                              por isso estou levantando as dificuldades que posso ter com o zetec rocam...

                              mas se a idéia for pra frente eu entre com contato com vc...

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                Raptor2k5
                                escreveu em última edição por
                                #21

                                cara, avaliei um ka 1.6 hj aki no trabalho…o carrinho ta show de bola viu tava olhando o lugar pra colocar o intercooler, e é o seguinte, espaço atras do parachoque tem de boa cara, agora vai ter que fazer um mais esticado e menor em altura, e mesmo assim vai ficar na frente do radiador mas nao me parece qeu tera problemas com isso.

                                tem espaço no cofre pra turbinar sim abraço

                                ps: o carro ta show :d

                                1 Resposta Última resposta
                                • H Offline
                                  H Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #22

                                  aki em bh tem um preto :d viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

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                                  anda igual o capeta depois que o anjo gabriel arrancou as pernas…

                                  gambiarra do caralho o carro daquele menino turbina na altura do carter, sem filtor nem porra nenhuma.. qdo vi no elevador até terra tinha na entrada da turbina... ja vi andando e soh da pra ver q eh turbo pq faz barulho...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • C Offline
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                                    coisa_triste
                                    escreveu em última edição por
                                    #23

                                    cara, avaliei um ka 1.6 hj aki no trabalho…o carrinho ta show de bola viu tava olhando o lugar pra colocar o intercooler, e é o seguinte, espaço atras do parachoque tem de boa cara, agora vai ter que fazer um mais esticado e menor em altura, e mesmo assim vai ficar na frente do radiador mas nao me parece qeu tera problemas com isso.

                                    tem espaço no cofre pra turbinar sim abraço

                                    ps: o carro ta show ;)

                                    [snapback]674806[/snapback]

                                    show..

                                    vamos ver se no fds eu arrumo tempo de ir olhar um de perto…

                                    anda igual o capeta depois que o anjo gabriel arrancou as pernas…

                                    gambiarra do caralho o carro daquele menino turbina na altura do carter, sem filtor nem porra nenhuma.. qdo vi no elevador até terra tinha na entrada da turbina... ja vi andando e soh da pra ver q eh turbo pq faz barulho...

                                    [snapback]674824[/snapback]

                                    hehehehehe…

                                    :d ;) ;)

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
                                      M Offline
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                                      #24

                                      uma solução que o pessoal faz pro coletor aguentar mais pressão é revesti-lo externamente com araldite ou algo do tipo principalmente nas junções.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
                                        G Offline
                                        Gaucho
                                        escreveu em última edição por
                                        #25

                                        uma solução que o pessoal faz pro coletor aguentar mais pressão é revesti-lo externamente com araldite ou algo do tipo principalmente nas junções.

                                        [snapback]674849[/snapback]

                                        pressa? eles aguentam….........acho o q estraga esses coletores de próstico é o tal back fire ;)

                                        já explodi uns 2 desses tentando colocar gasolina p ele pegar de manhã.....deu uma explosão e saiu fuma?a :d ;) ;)

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                                          thiagosaveiro
                                          escreveu em última edição por
                                          #26

                                          duas coisas.

                                          a primeira, eu tenho um focus com esse motor, mas ele não é flex, e é a gasolina também. agora estou sem a mínima condição de gastar dinheiro com carro, mas tenho projetos futuros, e seria turbo. nada além do que foge aí do que falaram, meu projeto é com pressão baixa, ic, um turbinho (hj em dia eu iria de k16, mas no futuro não sei) e piggyback pra acertar…exatamente igual vc pensa, só q o meu já tá com a taxa da gasola...eu se fosse vc colocaria ela...

                                          e outra, quanto sai esse ka completo?

                                          avalie se vale a pena, meu amigo deixou de comprar um focus zero km no carnaval pq foi viajar com agente, mas a promoção era por 37k no focus. zero km.

                                          além de ser muito, mas muito mais carro, acabamento muuuito superior, e ainda de quebra vc ganha o espaço que quer pro ic. ahhaha

                                          abraços...tá de olho no topic..

                                          at

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