Que carro é esse?
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sabe o q é pior? se o bloco tb for de alumínio, eu não duvidaria nada desse motor ser mais leve q o flat 6 original do porsche
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poiseh.. por isso perguntei..
vai ver ateh melhorou…
embora seja pouco provavel... nao pelo peso.. mas pela altura do peso
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poiseh.. por isso perguntei..
vai ver ateh melhorou…
embora seja pouco provavel... nao pelo peso.. mas pela altura do peso
[snapback]677601[/snapback]
até nisso a mudança não deve ter sido tão brusca…o small block gm tem a maior parte da massa concentrada embaixo...
se o motor for todo de alumínio e tiver c?rter seco (não é o caso desse porschevette) periga realmente do carro ter comportamento din?mico melhor...
agora, uma coisa q deve afetar é o comprimento do motor, q é um pouco maior no v8, da? o efeito de pondulo deve piorar...
mas é algo a ser estudado com mais calma....de qqer forma, porsche 911 tem q ser flat 6 (de preferência refrigerado a ar) e pronto, sem invenção de moda
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até nisso a mudança não deve ter sido tão brusca…o small block gm tem a maior parte da massa concentrada embaixo...
se o motor for todo de alumínio e tiver c?rter seco (não é o caso desse porschevette) periga realmente do carro ter comportamento din?mico melhor...
agora, uma coisa q deve afetar é o comprimento do motor, q é um pouco maior no v8, da? o efeito de pondulo deve piorar...
mas é algo a ser estudado com mais calma....de qqer forma, porsche 911 tem q ser flat 6 (de preferência refrigerado a ar) e pronto, sem invenção de moda
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poiseh…
e eu diria mais: de preferencia não... tem que ser refrigerado a ar
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poiseh.. por isso perguntei..
vai ver ateh melhorou…
embora seja pouco provavel... nao pelo peso.. mas pela altura do peso
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até nisso a mudança não deve ter sido tão brusca…o small block gm tem a maior parte da massa concentrada embaixo...
se o motor for todo de alumínio e tiver c?rter seco (não é o caso desse porschevette) periga realmente do carro ter comportamento din?mico melhor...
agora, uma coisa q deve afetar é o comprimento do motor, q é um pouco maior no v8, da? o efeito de pondulo deve piorar...
mas é algo a ser estudado com mais calma....de qqer forma, porsche 911 tem q ser flat 6 (de preferência refrigerado a ar) e pronto, sem invenção de moda
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vamos torcer para pelo menos ser mais leve, pq só sendo muito, mas muito idiota para pendurar um motor mais pesado no eixo traseiro de um porsche…
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vamos torcer para pelo menos ser mais leve, pq só sendo muito, mas muito idiota para pendurar um motor mais pesado no eixo traseiro de um porsche…
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reescrevendo: (…) só sendo um ianque jaca maldito pra pendurar um motor (…)
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eu coloquei as retic?ncias entre par?ntese pra não copiar a frase toda…
não tem como esquecer q o motor do 911 fica atrás do eixo traseiro
por essas e outras que a porsche nunca colocou tração 4x4 no boxter, sob o risco de ele ficar muito melhor que o 911 em dirigibilidade, já que o boxter é um midship.
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por essas e outras que a porsche nunca colocou tração 4x4 no boxter, sob o risco de ele ficar muito melhor que o 911 em dirigibilidade, já que o boxter é um midship.
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o boxter e o cayman já são bem superiores, mas tá motorização mais fraca…se eles tivessem tração nas 4 rodas iam ganhar muito peso...a dirigibilidade poderia até melhorar mais, mas a penalização por conta do peso e baixa potência seriam fortes...
ademais, é só comprar um cayman e colocar o motor e câmbio do gt3 (invertendo a posição do pinhão pro carro não bater 300 km/h de r?
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o boxter e o cayman já são bem superiores, mas tá motorização mais fraca…se eles tivessem tração nas 4 rodas iam ganhar muito peso...a dirigibilidade poderia até melhorar mais, mas a penalização por conta do peso e baixa potência seriam fortes...
ademais, é só comprar um cayman e colocar o motor e câmbio do gt3 (invertendo a posição do pinhão pro carro não bater 300 km/h de r?
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a ruf e a gemballa já colocam motor de 911 h? algum tempo. fica canh?o.
