Diversas dúvidas
-
potência foi o que eu disse uns 280~300cv com 1,5 +- de pressão pra mim está ?timo…
-
hahahahahaha…
a potência eu vou aferir depois do motor devidamente amaciado no dinamometro da dynos race que é aqui do lado de casa...
e que turbina vocês me sugeriram? eu vi no site da mp que por cilindrada, pressão e potência e existem vêrias possibilidade...deste .50/.48 até .70/.50 ambas com eixo 49,5/52,5
-
pra essa config q eu te falei, eu usaria algo mais cafe com leite…
compressor .50 rotor 51 e turbina .58 (ou .70) pulsativo com kit no farol eixo 58. vai ficar com uma pegada bem progressiva e vai alcançar com facilidade a potencia q vc quer.
-
pra essa config q eu te falei, eu usaria algo mais cafe com leite…
compressor .50 rotor 51 e turbina .58 (ou .70) pulsativo com kit no farol eixo 58. vai ficar com uma pegada bem progressiva e vai alcançar com facilidade a potencia q vc quer.
[snapback]681978[/snapback]
a kkk27 se encaixa nessa configuração
só o compressor que é .70
olha victor, não boto fã nesse dynos race não…
-
k27 eh uma excelente opção
-
vcs acham que eu já não pensei nessa kkk ai? hehehehehehehe
pena que a grana tá curta…kkkkkkkkkkk, eu tava pensando em comprar o kit todo por r$900,00 (no caso aquele do usuário kaduzex com turbina .50/.63)
mas ainda vou fz contas e mais contas, dependendo quem sabe num rola...
uma dúvida que ocorreu agora...coletor de escape é universal ou teria que ser um específico pra essa turbina?
-
depende cara, coletor eh especifico pra carro/motor, sendo coletor de ap serve. ai vc tem q ver c o coletor eh mono ou pulsativo.
-
tem q ver tb se essa kkk não está com caixa quente original kkk, pq aí esses coletores comuns (padrão garrett) não serve
[snapback]682309[/snapback]
a minha kkk27 está com a caixa quente padrão garret, então pode usar coletores comuns sem problema.
r$700,00 pra vender hein victor
-
hehehehehehehe…
quem dera eu tivesse essa grana agora...
mas em breve se vc já num tiver vendido, quem sabe...qnt vc andava de pressão no gts sullivan?
-
ahhh sim…e esqueci de perguntar...
alguém sabe qnt sai, mais ou menos, um kit sem tubrina? tanto novo quanto usado...com coletor deslocado e mufla pra 3e...pode ser com bomba, desde que seja de gti...e pode ter embragem tb...
-
hehehehehehehe…
quem dera eu tivesse essa grana agora...
mas em breve se vc já num tiver vendido, quem sabe...qnt vc andava de pressão no gts sullivan?
[snapback]682398[/snapback]
1.5bar sem acerto
(carro era mais obeso que o faustão o loko meu ) -
hummmmmm…
vixi se eu conseguir o mesmo rendimento do seu carro eu ficaria mto feliz viu...hahahahahaha
-
vixi preciso acostumar com fórum que num pode editar…hahahahaha
se não vou ficar escrevendo uns 1000 posts um atrás do outro...
vc usava booster mano? o 1,5 direto no p
-
cara, esse coletor deslocado não presta…não vai nessa
ainda mais com turbo grande pra render 300 cv como vc quer...
se vc usar a busca do fórum vai ver muita gente aqui que usou o coletor bipulsativo no farol em carro com dh e ac e adaptou o turbo pra ficar lá...fora q eu nunca vi coletor deslocado biplsativo...hj em dia só usa esses coletores quem é preguiçoso e preparadorzinho de fundo de qintal
e outra coisa....lendo seus posts eu tive a impressão de vc estar executando esse projeto com o dinheiro contado...se esse for o caso, te digo por experiencia própria: não faça isso carro preparado sempre aparece alguma coisiha pra fazer que não custa caro, mas q se vc tá com o dinheiro contado, pesa pra caramba...tenha sempre uma reserva para esses imprevistos...a alguns anos atrás eu fi nessa e acabei desistindo de montar o carro por caua disso...preferi parar a ficar devendo até as cuecas no cdc do banco...ainda mais com a faixa de potência q vc pretende
-
acho que não entendi direito do coletor…
mas no caso meu carro num tem ar nem direção, logo pq o coletor não presta? os carros fortes que eu conheão todos usam coletor no f?rol...
o dinheiro está contado ...na verdade oq ocorre é que eu tenho r$4k pra fz o motor e montar o kit...tendo em vista que meu carro já tem suspensão e freio vai fik pra depois pq por enquanto num vou pisar msm...ahhh e meus pneus são novos e os demais sistemas do carro estão todos ok tb...
-
ah e claro que a grana tb serve pra comprar peças…tanto mec?ncia qnt a parte de instrumentação...
pelos meus cálculos preliminares a grana dá, e ainda com uma sobrinha de segurança pra algumas banalidades...mas tb tem o detalhe de eu ser meio muquirana...hihihihi
-
ahhh sim…e esqueci de perguntar...
alguém sabe qnt sai, mais ou menos, um kit sem tubrina? tanto novo quanto usado...com coletor deslocado e mufla pra 3e…pode ser com bomba, desde que seja de gti...e pode ter embragem tb...
[snapback]682401[/snapback]
acho que não entendi direito do coletor…
mas no caso meu carro num tem ar nem direção, logo pq o coletor não presta? os carros fortes que eu conheão todos usam coletor no f?rol…
o dinheiro está contado ...na verdade oq ocorre é que eu tenho r$4k pra fz o motor e montar o kit...tendo em vista que meu carro já tem suspensão e freio vai fik pra depois pq por enquanto num vou pisar msm...ahhh e meus pneus são novos e os demais sistemas do carro estão todos ok tb...
[snapback]682434[/snapback]
você falou q quer usar um coletor deslocado , que é o pior coletor que existe, mesmo não tendo pq disso…e eu falei pra vc não usar ele, justamente pq é muito ruim...
e qto ao dinheiro...bom, eu juntei mais do q isso, ia montar algo mais simples q o seu e acabou a grana antes mesmo do carro ficar pronto...se vc quiser montar, vai fundo, eu só tá passando a minha experiencia para q vc possa aproveitar pra algo, isso se vc quiser aproveitar ela...se não, desconsidere tudo o q eu disse, exceto qto ao coletor deslocado porcaria, que é mais barato e muito pior q um bom coletor no farol bipulsativo
