Cabeçote 20v –> bloco ap
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achei umas coisinhas interessantes sobre o tema original no vwvortex.
comparação entre cabeçotes vw 20v e 16v:
esse aqui é do 8v, reparem a diferença:
aqui o gr?fico de um 20v preparado:
e por fim, lá eles dizem que um 16v arrombado rende pouco a mais que um 20v stock. e tambem que um 20v bem feitinho chega a ter de 20 a 40 mais cfm que um 16v preparado. sem falar no formato da c?mara do 20v ser bem superior ao 16v.
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ok
não vou discutir com gr?ficos e formulas….mas bancada de fluxo é igual a dinam?metro.........não muito confiavel e certos quesitos......mas não quero criar polemica......como em outros tópicos...
o negócio é que eu conversei com pessoas que fizeram a preparação em ambos cabeçotes com motor aba 2.0l (que proporcionar fluxo diferente dos 1.8 mostrados, não? ?) e eles disseram o que eu já citei num post ali em cima...
falowz...
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eu acho resultado tanto de banca de fluxo quanto de dino confi?veis desde que vc saiba da proced?ncia. não adianta apenas cuspir um valor sem saber exatamente o que está se passando por detr?s daquilo tudo. peguei isso no vwvortex e as pessoas que mostraram isso foram bem contundentes.
além do mais, não concebo a idéia de alguem dizer que algo é melhor ou pior, existe mais cfm ou menos cfm. e isso só aparece em resultados medidos em bancas de fluxo e postados em gr?ficos.
quanto ao 20v não permitir levantes muito altos, primeiro que não sei se isso é verdade, vendo as fotos desse cabeçote não imagino que esse encontro de valvula de admissão com valvula de escape ir? ocorrer algum dia. segundo que com válvulas menores, o seu levante tb pode ser menor, visto que um levante acima de 3x o diametro da valvula não vai mudar em nada o escoamento.
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turbo???? ouaspro???
sinistro heim
imagino a bolha no capo do bolinha.posta foto do bolinha depois, quero ver esse zerado ai
, se possivel, claro[snapback]431666[/snapback]
ali vai uma k03s hehehehehehe
só uma dica: a turbina desse motor é do tamanho do bloco.
usaram as polias originais de ap ou as mais largas é
[] s
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não sei dizer, algumas polias ali o pessoal da rr quem fez no torno.
alias, o pessoal daqui ta querendo saber qdo seu carro fica pronto daniel.
ar, direcao ?
ou peladinho ?
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ar + direção (repare na foto do motor motado com as correias ali no suporte), interior recaro em couro, todo gti por dentro, tudo eletrico.
nossa … por favor todas as novidades desse carro, compartilhe com nés , esse projeto me interessa e muito .... valeu?
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pode deixar. esse carro inteiro (inclusive chão com cambagem traseira e barras do gti 16v) esta sendo feito com muito carinho, pra quem gosta de motores com um monte de válvulas…
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ali vai uma k03s hehehehehehe
só uma dica: a turbina desse motor é do tamanho do bloco.
não sei dizer, algumas polias ali o pessoal da rr quem fez no torno.
alias, o pessoal daqui ta querendo saber qdo seu carro fica pronto daniel.
ar + direção (repare na foto do motor motado com as correias ali no suporte), interior recaro em couro, todo gti por dentro, tudo eletrico.
pode deixar. esse carro inteiro (inclusive chão com cambagem traseira e barras do gti 16v) esta sendo feito com muito carinho, pra quem gosta de motores com um monte de válvulas…
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curioso que a agenda eh minha e nao de voces.
fica pronto quando eu tiver disponibilidade financeira
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pra quem gosta de motores com um monte de válvulas…
esse sou eu
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boa escolha, o fluxo de um cabeçote desses é extremo. e esse cabeçote ainda passou por retrabalho nos dutos e angulos.
curioso que a agenda eh minha e nao de voces.
fica pronto quando eu tiver disponibilidade financeira
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de vocês ? hahahaha não to nem ai com isso daniel, quem quer saber é o dono desse motor (e mais uma galerinha q entrava aqui no forum antigamente) q é multi valvulas como o seu
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e como vai ficar a altura dessa configuração no cofre?
parece que não cabe com o capo original (nem com o do gti 16v)…
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isso são detalhes, tudo tem um jeito
qto a altura, não fica mais alto q um cabeçote 8v, somente fica mais largo.
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boa escolha, o fluxo de um cabeçote desses é extremo. e esse cabeçote ainda passou por retrabalho nos dutos e angulos.
de vocês ? hahahaha não to nem ai com isso daniel, quem quer saber é o dono desse motor (e mais uma galerinha q entrava aqui no forum antigamente) q é multi valvulas como o seu
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falem com o felipelle se for soh curiosidade…
mas infelizmente nao gastarei meu alcool indo pra santos, acho que posso gastar com outras coisas melhores, que rendem mais... afinal, seria desperdicar din-din e o pedagio da imigrantes ta muito caro...
