Caracol frio maior ?
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caramba daniel, com esse miolinho não é atoa q não subia a pressão que vc queria
pra um motor do naipe do teu, precisa de um eixo 52,5mm com rotor frio 56mm. ai sim vc vai ter um resultado é altura do teu equipamento.
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sento e choro é
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caramba daniel, com esse miolinho não é atoa q não subia a pressão que vc queria
pra um motor do naipe do teu, precisa de um eixo 52,5mm com rotor frio 56mm. ai sim vc vai ter um resultado é altura do teu equipamento.
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52,5 quente??? e 56 frio???
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sento e choro ?
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hehehe faz parte. tb tive uma apl…foi só começar a animar o motor e ela abriu o bico.
ai veio a turbina feita pra pista pelo mack (q to usando hj). pode usar press?ção nela...pena q a parte quente ficou pequena com o motor 2.0
.58 ta emba?ando em alta mesmo com miolo to4 ($$$$)
52,5 quente??? e 56 frio???
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isso.
eixo significa rotor quente+o eixo propriamente dito, pois não da pra separar as duas peças.
rotor no caso é o da parte fria.
eixo 52,5mm quente + rotor 56mm frio é uma config bem da boa pra pegada e potência. basta uma caixa quente bem escolhida e vc tem uma sra. turbina.
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pro 1.8 dele iria bem pra uso em rua uma .68 ou .82.
motorzão de miolo reforçado da dá de enforcar no turbo.
se der na telha dele em usar 1,5 de inicial e 2,5 no booster, coisa q não vai danificar o motor dele, ja tem um turbo de acordo pra isso.
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? lendo essas declaracoes do ka que me animo com minha .58bi no 1.6
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pro 1.8 dele iria bem pra uso em rua uma .68 ou .82.
motorzão de miolo reforçado da dá de enforcar no turbo.
se der na telha dele em usar 1,5 de inicial e 2,5 no booster, coisa q não vai danificar o motor dele, ja tem um turbo de acordo pra isso.
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coisa forte demais
, eu sei q o daniel ta com o motor forjado q pessas se ta usando???? foi vc tb q falo dos anéis de pistão da goodyear num foi???
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cara, eu uso anel cofap, anel goodyear eu acho que nem existe, a goodyear que eu saiba só mexe com borracha (mangueiras, pneus..)
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falamos do teu carro ontem a noite.
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falou? kem… e o que??
ps: confirmado, rotr 48mm