Transformação ap1.8 - ap1.9
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olha se vai montar com peças originais ou forjadas????
se forjadas tem algumas marcas que ja estão montando com o pino de pistão deslocado pra não ter que facear o bloco, se não me engano a powertech tem….
kleber
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legal, boa dica. ainda não está decidido se será com peças forjadas ou não. vai depender de alguns fatores $$$. mas vou imprimir esse tópico depois pra não esquecer.
agora ka, é tão simples quanto parece? troca pistões, usina camisa, facea bloco (se não for desse forjado), e pronto?
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legal, boa dica. ainda não está decidido se será com peças forjadas ou não. vai depender de alguns fatores $$$. mas vou imprimir esse tópico depois pra não esquecer.
agora ka, é tão simples quanto parece? troca pistões, usina camisa, facea bloco (se não for desse forjado), e pronto?
acho que uma retifica boa faz sem problemas sim
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mas tem um esquema que diz que por segurança deve-se fazer no máximo 3 retíficas, o que daria 0,75mm. pra colocar pistão de 2.0, teria que usinar 1,5mm.
essa segurança seria pelo anel do pistão ficar grande demais ou pela camisa do cilindro que fica com parede muito fina?
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mas tem um esquema que diz que por segurança deve-se fazer no máximo 3 retíficas, o que daria 0,75mm. pra colocar pistão de 2.0, teria que usinar 1,5mm.
essa segurança seria pelo anel do pistão ficar grande demais ou pela camisa do cilindro que fica com parede muito fina?
abre ele pra 82,50 e fique tranquilo.
tem gente q abre pra 84,50 e soca pressão em cima. -
só pra fechar esse assunto…
esse ap 1.8 que eu tá querendo modificar não é o meu, mas sim um outro motor que eu e um grupo de colegas meus estamos combinando de montar pra levar pro campeonato mineiro de arrancada.
será que pra competição mesmo, esse alargamento da parede do pistão não vai trazer nenhum efeito colateral? tipo redução da vida útil, quebra, bl?, bl?, bl?...
desculpem a insist?ncia, mas é que eu queria ter certeza, e como podem ver eu sou meu cru nesse assunto...