Gt-r no dino.
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http://www.autoblog.com/2008/08/20/lies-da…five-nissan-gt/
lies, damn lies and hp ratings: c&d dynos five nissan gt-rs
_from the beginning, the nissan gt-r s performance figures seemed too good to be true. weighing in at over 3,800 pounds and packing a claimed 480 hp, the 3.5-second sprint to 60 and 11.8-second quarter-mile time just didn t add up. and then the tests began…
buff books and online outlets began publishing 0-60 runs between 3.2 and 3.4 seconds, and quarter-mile times began dropping quicker than a co-ed s iq on a nitrous binge. caranddriver.com discovered a similar discrepancy between five different gt-rs and finally decided to get some time on the dyno to get some real-world numbers.
caranddriver s first tester ran to 60 in 3.3 seconds and past the traps in 11.5 seconds at 124 mph, causing c&d s scribes to suspect that nissan engineers cranked up the boost on the evaluation vehicle. shortly thereafter, two more gt-rs arrived at their offices, both recording significantly slower quarter mile times and confirming their suspicions. unfortunately, time constraints prevented either vehicle from getting up on the rollers. that would have to wait until tony swan returned with his gt-r after campaigning in the one lap of america.
surprisingly, swan s gt-r performed exactly the same in performance tests as the first gt-r c&d tested. when they finally strapped it to motorcity speed s mustang dyno, no. 4 put down 415 horsepower to the wheels, and with an estimated drivetrain loss of 20 percent (an average on most all-wheel-drive cars), that meant output was closer to 519 hp, rather than nissan s claimed 480 hp.
not content to leave well-enough alone, caranddriver procured a fifth gt-r, which returned almost identical 0-60 and quarter-mile times as the fourth vehicle, along with 420 hp at the wheels on the same dyno.
you can read all the details at caranddriver.com, hear nissan s explanation for the discrepancy and see charts of both the dyno pulls and the boost levels on two of the five vehicles._
agora vao falar q o dino dos caras roubam q nem uns magicos de sp ai q todo mundo usa como referencia… onde carro de 723 cvs da 557 na roda em outros lugares...
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besteira. igua ao teste da motor trend.
aliás, o gt-r que a motor trend mediu emplacou uma potência nas roda maior ainda.
é besteira porque eles ficam brincando de chutar a perda de potência na transmissão.
eles só se esquecem de que a nissan já divulgou esse valor.
são 10% de perda.
peguem os valores e façam as contas.
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besteira. igua ao teste da motor trend.
aliás, o gt-r que a motor trend mediu emplacou uma potência nas roda maior ainda.
é besteira porque eles ficam brincando de chutar a perda de potência na transmissão.
eles só se esquecem de que a nissan já divulgou esse valor.
são 10% de perda.
peguem os valores e façam as contas.
e ponto
se querem saber a potencia no motor, coloquem o motor em dino de bancada… isto parece matéria da fullpower...
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galera do toddynho fica questionando 0,000001% de correção de perda e etc…..
não dá pra ver que com 10 ou 15 ou 20% de perda que se use, mesmo assim a potencia do gt-r vai ser completamente diferente do que a fabriga divulga, assim como sempre os japas fizeram com seus esportivos, desde os tempos de sky-jaca, supra, nsx e afins ?
como vocês são chatos, crédo..........
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meu deus cara, se vc não sabe fazer conta, é só pedir para alguém demonstrar para você os valores finais ninguém vai se negar a fazer isso. não precisa ficar falando um monte de besteiras aleatórias.
celebrar a ignorância, isso sim, é o jeito toddynho de ser.
420hp na roda:
10%: 466,66hp
15%: 494,11hp
20%: 525hp
ou seja, o carro com o qual eles se impressionaram a ponto de passar vergonha fazendo uma matéria sabidamente sem propósito e reincidente, na verdade é ligeiramente mais fraco do que o divulgado.
a motor trend, quando passou um gt-r aleatório no dino, obteu 430,6hp na roda.
com a correção de 10%, temos exatos 478,44hp na roda.
quanto é mesmo a potência que a nissan divulgava? 473hpo
é, acho que 1,1% é uma margem justa de diferença…
e se alguém for procurar medições independentes, de gt-r s particulares, vai achar que elas geralmente giram em torno de 430hp na roda.
a medição da car n driver, além de tudo, saiu do padrão, sabe-se lá porque...
