[futuro projeto] corsa 1.8 n/a
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qunado meu motor era 8v, eu usei este comando samacar 278°, deu mas uns 1.000 rpm de folego para o carro, porem o motor não é exatamente girador… o bom é que a faixa de aproveitamento de potencia ficou bem legal, aliado a uma caixa curta fica bom.
não tive problemas de desgaste com ele, apesar de ter feito uns 4 trak days com ele, fora o uso no dia a dia por mais de 1 ano pelo menos.
eu tava querendo um destes… mas além de num ter a pronta entrega, ainda me informaram que tinha que passar os tuchos pra mecânicos... como os meus são relativamente novos (tem uns 20k km) achei melhor continuar com o comando original memso
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so de corsa ja tenho coisa de 10 track days, e nunca tive problemas do o vira. bem, no penultimo no meio da curva sul, a mangueira do manometro de pressão soltou do bloco, ai por falta de lubrificação rodou casquilho, porem ai ja não tem como culpar o vira. acabei trocando so por causa disto.
acho que por ser aspirado, o troque é bem menor ai força menos. tem bastante potencia indo para a roda, porem relativamente pouco torque.
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hehhe nunca tive estes lastros no cofre
o que eu to encomendando por estes dias, ja me precavendo de um problema futuro, é a engrenagem interna da bomba de oleo forjada. -
@overspeed
te mandei uma mp…deu erro na hora de enviar, então vo falar por aqui mesmo huauha.
me manda seu msn pra conversarmos mais
se tu puder mandar tambem uncle america…
[] s
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que mal pergunte, alguém sabe de que aço é feito o comando de válvulas dos gm, ou a carga das molas de válvulasó às vezes é mais fácil de resolver do que imaginamos…
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o mesmo comando que é famoso por arredondar é
isso
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putz poir que eu ja cheguei a medir as cargas das molas, porem so queria comparar as antigas (originais) que as novas que eu to usando, porem acabei não anotando.
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over tenho um corsinha 1.8 8v gasolina taxa 9,4 original motor igual ao do amigo e quero dar uma melhoradinha baiscassa nele…
1º taxa +- 11,5 algo que possa voltar pra gasosa no futuro (o que vc recomenda?)
2º passar pra alcool
3º seu remapeamento hehehe
aberto a sujestões ...
ps.: ja tenho filtro esportivo grande (melhor fluxo) e comprei um jogo de velas de iridium denso (melhor queima).
será que vem uns 120 cavalinhosó já que o palio 1.8r tem 115cv com taxa de 10,5
por enquanto é o que dá $$$
valeu
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como anda o projeto??
tbm tenho um corsa, estou acompanhando
rbsmontemor, voce esta usando que suspensão no seu carro? como está de curva e conforto?
abraço
o prejeto está completamente parado hahah. sou estagiario e fiquei um tempo sem tralhar no final do ano…então ja viu
mas nao sei qual vai ser o destino do projeto não...trabalho o dia todo e faço engenharia mecanica a noite, entao no life. vamos ver como vai ser este semestre...se eu tiver algum tempo pra respirar eu paro o carro pra fazer o que estou planejando.
por enquanto continua std, só com filtro esportivo na grade...
a suspenão estou usando cangoorun + turbogas cofap. o carro ficou mais duro que o original, respondendo muito melhor...andei em um corsa com suspensão std esses dias e dá até nojo. mesmo assim dá pra andar em ruas mais irregulares sem precisar reduzir muito a velocidade...e olha que sou bem fresco com carro..
se eu morasse em outro país, ou em um bairro sem buracos até pensaria e arriscar usar amortecedores mais duros de novo...deve ficar melhor ainda com estas molas. (tive uma experiencia horrivel com amortecedor preparado , e como no brasil são todos recondicionados...não arrisco de novo.)
eu ja me decici sobre o que vou (ou não) fazer:
stage 1:
-escape com coletor de inox feito pelo dudu de interlagos.
-volante do motor 4kg.
-remapeamento da centralina com o overspeed.
stage 2:
-comprar outro cabeçote 8v e mandar para o zezão fazer o retrabalho completo (14:1, dutos, sedes, molas, válvulas, coletor de adm, tuchos, etc..)
-comando não sei se vou usar sam cams, carlini ou kentcams mesmo....não pretendo usar com levante muito agressivo para não acabar com os balancins tão cedo.
-polia (obrigatório com o comando)
-dependendo de como estiver a parte de baixo...se tiver que trocar alguma coisa (meu carro ja está com 74.000 km) ja mando balancear tudo também.
-tbi do astra ou algum outro...ainda preciso ver, 55mm pelo menos.
-remapeamento de novo da centralina.
mas como eu disse...não sei se vou tocar no motor deste carro. é meu único carro, e pelo meu cotidiano, ficar sem carro 1 dia que for já é um transtorno
abraço
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sei como é, faço eng tbm
turbo gas não é original do carro??
tava pensando em colocar a suspensao regulavel da impacto que é pertinho ou down…
trocar de rodas q as que estão no carro sao 14 do astra gls horriveis.
e ir vendo oque faço de motor aos poucos...
abraço
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sei como é, faço eng tbm
turbo gas não é original do carro??
tava pensando em colocar a suspensao regulavel da impacto que é pertinho ou down…
trocar de rodas q as que estão no carro sao 14 do astra gls horriveis.
e ir vendo oque faço de motor aos poucos...
abraço
acho que não é original não. pelo menos nos meus não tinha nenhum simbolo..só o da cofap normal mesmo. os turbogas tem um simbolo prateado grande.
abraço
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ia abrir outro topico, mas antes deixa eu te perguntar…
voce ja chegou a por no papel tudo que vc vai gastar na faze final do motor??
se o preço for mt alto será que nao compensa por um 2.0 8v ou 16v nacional logo?? acho que seria mais facil de peças...
é possivel será ligar tudo dh, alternador e injeçao...
abraços.
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olha amigo se informe com algum preparador que ja tenha feito carro pro brasileiro de marcas e pilotos…meu preparador aqui de porto alegre fazia uma corsa pro brasileiro, de um piloto que tinha um gol também e um palio, o cara fez os tres carros pra ver qual o melhor e ele escolheu o corsa....o carro tem algo na casa dos 186hp, possui dois motores um 1.8 de classificaçao e o 1.6 de corrida ambos com a mesma potencia porem o 1.6 se comporta melhor nas corridas por ser elastico e facilitar ultrapassar e etc....o carro do cara e bem bom. entao esses 140cv que alguem declarou ae podem ser batidos sim.
abraço
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olha amigo se informe com algum preparador que ja tenha feito carro pro brasileiro de marcas e pilotos…meu preparador aqui de porto alegre fazia uma corsa pro brasileiro, de um piloto que tinha um gol também e um palio, o cara fez os tres carros pra ver qual o melhor e ele escolheu o corsa....o carro tem algo na casa dos 186hp, possui dois motores um 1.8 de classificaçao e o 1.6 de corrida ambos com a mesma potencia porem o 1.6 se comporta melhor nas corridas por ser elastico e facilitar ultrapassar e etc....o carro do cara e bem bom. entao esses 140cv que alguem declarou ae podem ser batidos sim.
abraço
o problema é que não conheço ninguém que faça esse serviço em são paulo. conheço um monte de oficinas…mas não confio em nenhuma ainda pra deixar meu carro hehehe. não conversei com ninguém ainda por aqui que tivesse conhecimento a fundo mesmo nos gm. montar motor qualquer um monta...mas saber as suas particularidades, pontos frágeis e outras coisas...só quem tem experiencia com o motor mesmo.
e ja pedi indicação acho que neste tópico mesmo...mas
isso tá me fazendo pensar muito também no que vou fazer.
só pra ilistrar...um preparador bom aqui da região, tira 800cv de ap...mas me disse que meu motor eh foda, não existe comando (haha)...comentei com ele do cabeçote 16v e o cara falou que ia ver
.não dá pra confiar né...
[] s
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o problema é que não conheço ninguém que faça esse serviço em são paulo. conheço um monte de oficinas…mas não confio em nenhuma ainda pra deixar meu carro hehehe. não conversei com ninguém ainda por aqui que tivesse conhecimento a fundo mesmo nos gm. montar motor qualquer um monta...mas saber as suas particularidades, pontos frágeis e outras coisas...só quem tem experiencia com o motor mesmo.
e ja pedi indicação acho que neste tópico mesmo...mas
isso tá me fazendo pensar muito também no que vou fazer.
só pra ilistrar...um preparador bom aqui da região, tira 800cv de ap...mas me disse que meu motor eh foda, não existe comando (haha)...comentei com ele do cabeçote 16v e o cara falou que ia ver
.não dá pra confiar né...
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quando alguém diz que vai ver pode esquecer.
nem o daluz tem comando pro teu motor?
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o problema é que não conheço ninguém que faça esse serviço em são paulo. conheço um monte de oficinas…mas não confio em nenhuma ainda pra deixar meu carro hehehe. não conversei com ninguém ainda por aqui que tivesse conhecimento a fundo mesmo nos gm. montar motor qualquer um monta...mas saber as suas particularidades, pontos frágeis e outras coisas...só quem tem experiencia com o motor mesmo.
e ja pedi indicação acho que neste tópico mesmo...mas
isso tá me fazendo pensar muito também no que vou fazer.
só pra ilistrar...um preparador bom aqui da região, tira 800cv de ap...mas me disse que meu motor eh foda, não existe comando (haha)...comentei com ele do cabeçote 16v e o cara falou que ia ver
.não dá pra confiar né...
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conversa com esse cara: evandro (11) 4476-9044 (gpr motors) é em santo andré, fala que você pegou o telefone com o sullivan do gts… quem sabe ele não te convence.