.: incrédulos, tremei…godzilla está a caminho...
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de carona num caixa a 300 nao vou nem fudendo… mas dirigindo eu me animo.. hehehehhe
nao que eu pilote melhor que os outros, mas confio mais se eu estiver no controle.. hehehe
abracos
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tenho até hoje a oficina mecânica com essa matéria…fábio sotto mayor batendo recorde num opala a 303km/h se foi difícil chegar a 300 e controlar um opalão de pista, imagine um caixa...
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o alejandro sanchez bateu esse record com uma porsche bi-turbo ultramodafócka
isso pq a reta tem limite de comprimento (relativamente pequeno) para q o record seja homologado.
imagina aquele porsche da lua com mais 1km de espaço
obs em off: pra quem não se lembra (ou não sabe), os carros do campeonato de marcas nos anos 80 chegavam a 260 km/k em interlagos mesmo, na reta oposta.
tanto o passat 1.300 cc qto o uno chegavam a 260, só o escort é q lacrava em ~250 km/h devido o motor cht, bem limitado perto dos oponentes.
e olha q eram carros de circuito…
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eu sou um que desconhecia esse fato.
bater 260 em um carrinho desses deve ser algo.
então, citei esse fato pro pessoal ver q 300 km/h num carro montadinho direito, não é nada de mais.
os carros do camp. de marcas eram todos cheios de limitações ao regulamento em questão de cilindrada…comando...carburador...pneus...
ja os carro q vemos nas ruas hj...dão de 1000 a zero em cima desses de pista.
galerinha geral ta acostumada só a ver tranqueiras nas ruas, carro mal montado...turbo mal dimensionado...motor mal acertado - e acham q estão voando . ai q surgem as descrenças qdo alguem fala sobre o q eles não conheçem.
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então, citei esse fato pro pessoal ver q 300 km/h num carro montadinho direito, não é nada de mais.
os carros do camp. de marcas eram todos cheios de limitações ao regulamento em questão de cilindrada…comando...carburador...pneus...
ja os carro q vemos nas ruas hj...dão de 1000 a zero em cima desses de pista.
galerinha geral ta acostumada só a ver tranqueiras nas ruas, carro mal montado...turbo mal dimensionado...motor mal acertado - e acham q estão voando . ai q surgem as descrenças qdo alguem fala sobre o q eles não conheçem.
isso é verdade.
falando em coisa mal feita, fiquei sabendo que um cara aqui tem um santana glsi com uma .42/.48
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então isso bi-turbo injetado.
agora imagina o mesmo opala injetado bi-turbo?
adoro opalas, mas comparar com porsche nao dá…... nessa prova de velocidade entao....sem chances...
a aerodinamica e distribuição de peso do opala ficam anos-luz atras do porxá....
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.fábio sotto mayor batendo recorde num opala a 303km/h se foi difícil chegar a 300 e controlar um opalão de pista, imagine um caixa…
realmente foda esses caixas a 300…... motor eu sei q tem de sobra.......mas só acredito vendo
o opala era stock car e a melhor preparação disponível na época e foi foda chegar nos 300
alonguei minha caixa de marchas (dá 240 de 4ª comprovados no gps) e projetados + de 300 de 5ª ..........mesmo assim já fiz alguns testes na ponte e passar de 260 dá medo.
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realmente foda esses caixas a 300…... motor eu sei q tem de sobra.......mas só acredito vendo
o opala era stock car e a melhor preparação disponível na época e foi foda chegar nos 300
alonguei minha caixa de marchas (dá 240 de 4ª comprovados no gps) e projetados + de 300 de 5ª ..........mesmo assim já fiz alguns testes na ponte e passar de 260 dá medo.
qual seria o medo, sentir que o carro não está no chão ?
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limites existem para ser quebrados. eu acredito sim que o caixa chegue aos 300. se se desintegra ou não, são outros 500…
e eu acredito tbm que esse opala teria condições hoje de bater seu próprio recorde e quiça o do porsche, o céu é o limite quando a grana envolvida no projeto é sem limite. e depois o porsche bateria de novo...
