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Duratec turbo. alguem já fez ou já viu pronto?

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  • G Offline
    G Offline
    Gaucho
    escreveu em última edição por
    #201

    entaum… vts empurra forte até 7.000rpm mesmo com r/l maior que 0,3...

    snme é 0,26 alto ou 0,27 baixo

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    • S Offline
      S Offline
      streit
      escreveu em última edição por
      #202

      ahahahahahahahahah…...........onde vc tirou isso

      158mm :hauhau:

      pelo que vi rapidamente, motor do xsara é de 139, ainda por cima digitei 136 errado.

      de qualquer maneira, que ótimo que ele tem 158, deve ser muito suave.

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      • N Offline
        N Offline
        nieiro
        escreveu em última edição por
        #203

        aew cara a nascarpowerchip montou um carro desses e ficou lega. t dou uma ideia esse mesmo carro foi preparado em uma preparadoura fudida que intende só de ap e quando vem um desses naum sabem de nada. oque aconteceu é que o motor quebrou biles trincou bloco e pt no bloco o cara investio 11 mil e deu nisso, depois levou todas as peçar e levou na nascar o carro ficou exelente. quem sabe sabe. não leva esse carro em qualquer preparadora por favor em.

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        • M Offline
          M Offline
          Magoo
          escreveu em última edição por
          #204

          falando em duratec mas dessa vez em aspro o evandro esta vendendo um focus duratec aspro de 220cv ano 2005 r$44,000

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          • G Offline
            G Offline
            Gaucho
            escreveu em última edição por
            #205

            alias, tem ainda aquela foto das bielas originais do teu motor?

            não conseguí copiar pois tá trancado

            http://www.preparados.com.br/index.phposho…as+kombi+diesel

            puxa as fotos p cá :hauhau:

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              an.guimaraes
              escreveu em última edição por
              #206

              opa

              alguem sabe quantos cv a mais aguenta a caixa do fusion no caso de um aspiradinho?

              são 163cv originais. dizem que chipando ou com ft + filtro + escape dimensionado dá + ou - 205cv… será? achei muito porque é quase a potencia de um omega(importado) v6 :hauhau:

              alguem confirma ate onde essa caixa sobrevive e qual o modelo dela?

              valeu :hauhau:

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              • M Offline
                M Offline
                Mario F.
                escreveu em última edição por
                #207

                é uma pena o duratec ainda ser um motor caro, com o fim do ap na linha de montagem o duratec tem tudo pra ser a bola da vez…se nao fosse a própria ford brasil que parece ter raiva de carro preprado, muito contrario da matriz americana (ford racing).

                falo isso pq o duratec tem projeto moderno e robusto, porém simples e eficiente. ja tive uns 20 carros, todos envenenados de correr todo domingo, tirando alguns turbo que tive o focus 2005 é de longe o mais eficiente, axo que se colocar os 2005 no dina duvido muito que so tenha 147 cv..pq pela relaçao peso/potencia eu devia estar correndo contra um golf 2.0 e nao um gol gti16v mexido e ganhando por 2 carros na frente e so com escape feito.com meros 80cv de nitro anda com os cara-chata com 2bar.

                na minha opiniao, o que falta é essa eec-vi ser logo decodificada, ae agente vai poder colocar os comandos crane, crower, cosswrth ou crespo...tirar 180,190,200,220 cv etc.. e o mais importante, gastar relativamente pouco.

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  Mario F.
                  escreveu em última edição por
                  #208

                  com relaçao ao turbo. o duatec é bem diferente de um ap 8v. o cabeçote em conjunto ao pistao 87,5 faz esse motor trabalhar com fluxo alto, ou seja, 1,0 bar no ap é bem diferente de 1,0 bar no duratec. tipico de 16 bom é baixa pressao e muita potencia, porem, nesse caso , vem potencia demais.,andei e ajudei a montar muitos aps 2.0 turbo giii injetados e em todos, com a biela original, depois de 1,5 e forçando o motor as bielas quebravam , algo em torno de 280 cv, proximo da tolerancia do duratec. quem teve ou andou gti16v turbo sabe que nao precisa de muita pressao pra fazer a coisa forte,,, quando barataerem as peças de duratec no brasil eu volto com novidades no forum kkkk

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gaucho
                    escreveu em última edição por
                    #209

                    o duratec tem projeto moderno e robusto,

                    moderno sim…...........robusto :bravo:

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Milho
                      escreveu em última edição por
                      #210

                      é uma pena o duratec ainda ser um motor caro, com o fim do ap na linha de montagem o duratec tem tudo pra ser a bola da vez…se nao fosse a própria ford brasil que parece ter raiva de carro preprado, muito contrario da matriz americana (ford racing).

                      falo isso pq o duratec tem projeto moderno e robusto, porém simples e eficiente. ja tive uns 20 carros, todos envenenados de correr todo domingo, tirando alguns turbo que tive o focus 2005 é de longe o mais eficiente, axo que se colocar os 2005 no dina duvido muito que so tenha 147 cv..pq pela relaçao peso/potencia eu devia estar correndo contra um golf 2.0 e nao um gol gti16v mexido e ganhando por 2 carros na frente e so com escape feito.com meros 80cv de nitro anda com os cara-chata com 2bar.

                      na minha opiniao, o que falta é essa eec-vi ser logo decodificada, ae agente vai poder colocar os comandos crane, crower, cosswrth ou crespo...tirar 180,190,200,220 cv etc.. e o mais importante, gastar relativamente pouco.

                      então vc foi sorteado.

                      porque eu tive um glx 2.0 16v duratec e te falo que não achava forte não.

                      na epoca dirigi um a3 150cv automatico e achei o a3 mais forte.

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
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                        Mauricio Bozo
                        escreveu em última edição por
                        #211

                        então vc foi sorteado.

                        porque eu tive um glx 2.0 16v duratec e te falo que não achava forte não.

                        na epoca dirigi um a3 150cv automatico e achei o a3 mais forte.

                        acho que quem foi sorteado foi voce.. heheheh

                        todos os duratec que eu conheco andam bem …

                        meu irmao tinha um, e andava bem parecido com gti 2p 150cv, o unico problema era o buraco de 3a...

                        abracos

                        1 Resposta Última resposta
                        • O Offline
                          O Offline
                          overspeed
                          escreveu em última edição por
                          #212

                          na minha opiniao, o que falta é essa eec-vi ser logo decodificada, ae agente vai poder colocar os comandos crane, crower, cosswrth ou crespo…tirar 180,190,200,220 cv etc.. e o mais importante, gastar relativamente pouco.

                          cara, isso num confere… se mexe na central do focus a um bom tempo... num faz é algusn carros como fiesta supercharger, ka novo, etc...

                          se remapeia com o powergate k que o prado vende

                          inclusive um amigo que moa em recife montou um com comandos crower e remap feito a distância (na gogastech, acho que fechou até...) escape e umas besteiras... e acho que veio 180cv... na gasosa e sem alterar taxa...

                          1 Resposta Última resposta
                          • O Offline
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                            overspeed
                            escreveu em última edição por
                            #213

                            falei com ele…segue transcrição:

                            no meu carro veio na casa de 170 a 175cv a 6500.

                            era um zetec 2.0 16v dos primeiros focus (o que tinha 10:1 de taxa).

                            botei coletor 4x1 e escape todo em 2.5 com 2 abafadores.

                            comandos crower stage 2, molas de valvulas da crower e pratinhos de titanio.

                            borboleta de 65mm

                            fora isso tinha chip cagado de ponto (tanto que se não tivesse com premium

                            ele grilava) e corte em 7500

                            tá ai a receita... esse carro foi vendido pra um parente dele... aprovou pacas...

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
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                              Betozc
                              escreveu em última edição por
                              #214

                              falei com ele…segue transcrição:

                              no meu carro veio na casa de 170 a 175cv a 6500.

                              era um zetec 2.0 16v dos primeiros focus (o que tinha 10:1 de taxa).

                              botei coletor 4x1 e escape todo em 2.5 com 2 abafadores.

                              comandos crower stage 2, molas de valvulas da crower e pratinhos de titanio.

                              borboleta de 65mm

                              fora isso tinha chip cagado de ponto (tanto que se não tivesse com premium

                              ele grilava) e corte em 7500

                              tá ai a receita... esse carro foi vendido pra um parente dele... aprovou pacas...

                              é o arthur lá do zetecclub, isso aí já faz um bom tempinho né? hauhauahauha

                              na época que ele passou no dyno foram uns 145 hp nas rodas.

                              depois ele vendeu o carro pro primo, que pendurou um turbo no zetec.

                              1 Resposta Última resposta
                              • O Offline
                                O Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #215

                                pelo que vc falou acho que é ele sim… conheço ele de um newsgroup que era do uol a uns 10 anos...

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
                                  M Offline
                                  Milho
                                  escreveu em última edição por
                                  #216

                                  acho que quem foi sorteado foi voce.. heheheh

                                  todos os duratec que eu conheco andam bem …

                                  meu irmao tinha um, e andava bem parecido com gti 2p 150cv, o unico problema era o buraco de 3a...

                                  abracos

                                  eu tinha um polo 2.0 antes do duratec

                                  e te garanto que até uns 150 160 o polo ia na frente.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
                                    A Offline
                                    an.guimaraes
                                    escreveu em última edição por
                                    #217

                                    opa

                                    fala pessoal

                                    só para atualizar o tópico, arrematei 3 motores nessa queima de duratecs feita nos ultimos dias.

                                    assim que chegar tiro umas fotos e encaminho para alguem postar, já que nao sei como é.

                                    aproveitei o embalo e ja pedi uns acessorios na summit…

                                    vamos ver até onde isso chega...rsrs

                                    a intenção é fazer um turbo bravo, mas de rua mesmo... alguma coisa perto de 400 ou 500cv

                                    a carcaça que vai sofrer deve ser de um ka 1.6 aliviado. :jaca:

                                    sangue nos óio moçada

                                    t+

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
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                                      Mario F.
                                      escreveu em última edição por
                                      #218

                                      duratec é motor renomado em qualque lugar do mundo, o problema nao é esse, o problema é que ford do brasil é a 1ª a jogar areia nos olhos do preparador. ao contrario da matriz eua em que a propria fabrica fornece os kits plug and play. aki no brasil a ford so sabe trocar oleo e pastilha de freio de carro de madame. tem funcionario da ford que me liga fazendo perguntas sobre o carro…putz

                                      zetec preparado fica muutio bom, duratec fica melhor ainda,,, mas é como dizem...pena que é ford

                                      é que o carro é realmente bem legal, por isso ainda gasto tempo e $$ com ele. pela ford eu ja tinha pulado pra um astra.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
                                        M Offline
                                        Mario F.
                                        escreveu em última edição por
                                        #219

                                        então vc foi sorteado.

                                        porque eu tive um glx 2.0 16v duratec e te falo que não achava forte não.

                                        na epoca dirigi um a3 150cv automatico e achei o a3 mais forte.

                                        amigo, na boa, seu focus tinha algum problema, podia até ser na pressao da bomba ou algum outro sensor, ja andei muito em 150t mecanico e aut originais e mexidos, e te falo que esse focus com escape 2,1/2 voooa na frente. locais que eu dava 180 kmh com o audi esse focus bate 220 e subindo.

                                        vi um marea t original de um conhecido e um audi 150 prata emparelhando e me meti, pista larga mas fiquei um pouco atraz pra nao atrapalhar, o 150 prata nao ficou nem 2ª do lado do focus, colei no marea t a pista tooda, uns 800m, chamei o marea ele pra testar de novo, até perguntei se era turbo, mas dessa vez eu ia com nitro, enquanto eu abria a valvula da garrafa que ficava na mala a pm apareceu kkkkkkkkkkkkkk, fiquei tao irado que passei a garrafa pra traz do banco pra abrir mais facil na proxima.

                                        problemas do focus (escape amarra muito o motor, tipico de carro 16v) e (pre-largada faz o motor arrancar apagado).

                                        resolve essas duas coisas pra começar.

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