Welcome back kawasaki
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a kawasaki iniciou suas operações no brasil voltadas para a importação, produção e comercialização de motocicletas, quadriciclos e jetskis. uma nova fábrica será implantada no pólo industrial de manaus, e uma base operacional em são paulo, que já está funcionando.
a kawasaki motores do brasil ltda é controlada pela kawasaki heavy industries ltd (khi), fundada em 1896 no japão, e passa a integrar o grupo kawasaki, com mais de cem empresas no japão e em outros países. um grupo de tecnologia de ponta, com larga experiência no domínio do mar, da terra e do ar.
a divisão consumer products & machinery da khi responde por 28% das suas operações globais. o mercado brasileiro terá os principais modelos das motocicletas kawasaki, como as super-esportivas ninja, consagradas nas ruas, estradas e pistas, bem como as estradeiras da linha vulcan e as “verdinhas” da linha motocross, vencedoras em diversas competições mundiais. a constituição da kawasaki motores do brasil ltda marca uma nova fase nos negócios da kawasaki no país, reafirmado pelo slogan be brasil. be green.
a cerimônia de inauguração aconteceu no dia 10 de outubro em são paulo, com a presença do sr. shinichi tamba, presidente da divisão consumer products & machinery da khi, autoridades do governo, representantes da abraciclo e fenabrave, empresários do setor, fornecedores e parceiros. a fábrica da kasasaki motores do brasil, no distrito industrial de manaus, deverá iniciar a produção local em 2009, de acordo com projetos submetidos à suframa.
a base operacional de são paulo já iniciou a nomeação da rede de concessionárias autorizadas, num plano gradual de expansão que até 2015 deverá cobrir todas as grandes cidades brasileiras. essa rede será implantada com foco no atendimento ao cliente na trilogia dos 3 s - sales, spare parts, service (vendas, reposição de peças e assistência técnica), através do treinamento de todos os mecânicos e funcionários. as duas primeiras revendas da rede já foram anunciadas, a number one, no bairro do itaim bibi em são paulo, a ser inaugurada no dia 15 de outubro, e a fittipaldi, do ex-piloto emerson fittipaldi, com inauguração ainda neste ano, também em são paulo.
a kawasaki entra no mercado brasileiro para atuar diretamente, com o firme propósito de conquistar seu espaço, assim como em outros países onde a marca é reconhecida pela alta qualidade dos seus produtos, por um público extremamente exigente. diante do grande crescimento econômico brasileiro, em especial na indústria de motocicletas que neste ano deverá atingir a marca recorde de 2 milhões de unidades comercializadas, o objetivo da kawasaki não prioriza a quantidade, mas acima de tudo a excelência na qualidade dos seus produtos e serviços.
fonte: http://www.kawasakibrasil.com/noticias.php
fiquei feliz quando soube através dos meus amigos da impresa especializada que isso iria se tornar realidade. que venha a kawa com bons preços e excelente qualidade que todo mundo já conhece. de quebra, torço pra que os preços sejam bons e quebrem as pernas da concorrência (leia-se suzuki j toledo do brasil)
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eu vi a reportagem, e o legal é q eles vao montar todos os modelos aqui, até os quadriciclos.
o jornalista q apresentou a reportagem até elogiou a atitude da kawasaki de fazer isso em plena crise mundial.
esse projeto ja existia e provalmente ja tinham a verba, mesmo assim legal eles darem as costas a crise e mandar ver nessa implantação no brasil que vai ser dez, pois agora eles vão fornecer a todo mercosul e isso vai ajudar aos negocios a crescerem por aqui.
fiquei feliz em saber que eles não vão se limitar a linha ninja, vai rolar todo tipo de moto deles e isso vai ser um alívio e tanto pro mercado pq muita gente por aqui vai ter que se virar do avesso pra vender moto
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pra quem interessar, o jornalista etão em manaus testando a nova cagada 150 ie. o problema é que: apesar de boa, essa moto vai dar dor de cabeça pq o público alvo dela é ignorante e duro. ninguém vai querer ir na honda e pagar revisão da moto e vai mandar qualquer um mexâniqueiro futucar a moto e elas vão começar a quebrar das duas uma: ou nego vai roubar ainda mais cg pq as peças desta não serão encontradas no jornaleiro e com isso precisa de um mercado paralelo ou nego vai começar a pegar cg e colocar carburador de novo.
podem esperar, esse tiro da honda vai sair pela culatra
sobre a kawa, meu primo ta com uma ninza zx9, show de moto, mas por hora peças pra ela é complicado, tanto que as peças do freio dela eu tenho comprado no ebay. a moto é excelente, não tenho nada a reclamar dela, mas peças é dose. quero muito que eles venham, pq se vier bem e com preço legal eu compro uma 6r fácil
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eu vi a reportagem, e o legal é q eles vao montar todos os modelos aqui, até os quadriciclos.
o jornalista q apresentou a reportagem até elogiou a atitude da kawasaki de fazer isso em plena crise mundial.
esse é o problema, ele é um jornalista, não um economista.
mas tomara que dê certo e que nos traga vantagens.
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pra quem interessar, o jornalista etão em manaus testando a nova cagada 150 ie. o problema é que: apesar de boa, essa moto vai dar dor de cabeça pq o público alvo dela é ignorante e duro. ninguém vai querer ir na honda e pagar revisão da moto e vai mandar qualquer um mexâniqueiro futucar a moto e elas vão começar a quebrar das duas uma: ou nego vai roubar ainda mais cg pq as peças desta não serão encontradas no jornaleiro e com isso precisa de um mercado paralelo ou nego vai começar a pegar cg e colocar carburador de novo.
podem esperar, esse tiro da honda vai sair pela culatra
sobre a kawa, meu primo ta com uma ninza zx9, show de moto, mas por hora peças pra ela é complicado, tanto que as peças do freio dela eu tenho comprado no ebay. a moto é excelente, não tenho nada a reclamar dela, mas peças é dose. quero muito que eles venham, pq se vier bem e com preço legal eu compro uma 6r fácil
po hugrilo, eh como comentamos la no forum motonline, a injecao ja deixou de ser problema faz tempo…
os caras rapidinho se adaptam a yamaha colocou aquele carburador eletronico que deve ser mais tranqueira que a ie, e ninguem reclamou...
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qual o problema das suzuki?
o problema se chama preço e j toledo a suzuki por aqui é representada por este fdp que enfia a mão no bolso do brasieiro cobrando preços sem noção nas peças pq sabe que não se encontram no mercado paralelo. se vc acha isso normal, te digo que uma manete de freio da minha gs custa 320 reais, a da embreagem 180, cada retrovisor 180, uma pedaleira de piloto 160, escapamento oito mil reais (não é brincadeira, é sério isso que vc leu), uma tampa latera dois mil e quinhetos reais (e sem desconto). entendeu agora qual o problema? eles tem um preço de moto bom, mas tem um pós venda horrível, nunca tem as peças que vc precisa, quando tem custa uma facada e os mecânicos da rede são os piores de todo o brasil fora uma coisa: as motos da suzuki são incrivelmente frágeis, minha gs mesmo ja tive problemas que são coisas idiotas que nenhuma outra moto minha teve como pro exemplo ficar socando fim de curso na suspensão mesmo usando óleo 15w, sem falar que retentor da suspensão dianteira e rolamentos do link traseiro estouram rapidinho
entende agora que por mais que a suzuki seja boa fora do brasil ela é tosca aqui dentro? só pra tu saber, o cara mete o dollar a 4.60 pra compra de peças de reposição e por isso a gente sifú
po hugrilo, eh como comentamos la no forum motonline, a injecao ja deixou de ser problema faz tempo…
os caras rapidinho se adaptam a yamaha colocou aquele carburador eletronico que deve ser mais tranqueira que a ie, e ninguem reclamou...
brother, uma coisa é uma moto mais cara com valor mais alto, é outro público alvo e outro uso, os caras pegam cg pra ralar, e a moto vai quebrar aos montes pq vão futucar e por fala de manutenção aguarde quando elas sairem das lojas.
gaucho: show de matéria da ninja 250, motinha fodástica
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porra tchê….....eu ia justamente postar sobre a ninjinha 250cc......
se vier nacionalizada e com preço bom, vai defenestrar com tudo, heim ? ?
ja vi ao vivo, tem um porte legal.
dificil colocar na cabeca do brasileiro o porque uma 250 custar mais de 17mil…
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bom, ao menos aqui no brasil quem tem apresentado novidades e a yamaha mesmo, pq a honda da última vez só a hornet nova que é velha lá fora. a yamaha também trouxe velhas conhecidas de fora como mt-03, fz6 n, a xtz 250x (que por aí é a wr250 x)… a questão é em números, a yamaha tem investido muito mais no mercado brasileiro, e ta ganhando uma boa fatia de vendas devido as motos estarem comprovando mais que eficacia e excelente custo benefício.
