Problemas com a lubrificaçao

[Visitante]

a minha medi no cabeçote ja, cai bastante.

a frio da pra cima de 3 bar, depois de quente, cai pra perto de 1 bar em lenta.

bomba original ?

[Adriano Sushi]

sim bomba original vw.

[Visitante]

sim bomba original vw.

digo original sem retrabalho…..rsrsrs....

[mliasch]

medi no cavalete agora pouco, da quase 2 bar na lenta e 7 acelerando ate uns 6000rpm

e agora, confio q o cabecote ta bem lubrificado ??

e a demora pra apagar a luz, normal ?

[Fluff]

bom conferir tb ali no comando louco.

ja vi muito motor nao dar pressao de oleo por problemas ali.

[sleep]

q oleo vc tá usando ?

[* Caroline Stella *]

medi no cavalete agora pouco, da quase 2 bar na lenta e 7 acelerando ate uns 6000rpm

e agora, confio q o cabecote ta bem lubrificado ??

e a demora pra apagar a luz, normal ?

por isso q seeeempre falo pro pessoal ligar o manometro no ponto mais distante da bomba de óleo…no cabeçote...

da mais trabalho? sim, mas é a forma correta.

[mliasch]

por isso q seeeempre falo pro pessoal ligar o manometro no ponto mais distante da bomba de óleo…no cabeçote...

da mais trabalho? sim, mas é a forma correta.

ta mais no cabeçote e´ pra vir quanto de pressao ??

[* Caroline Stella *]

ta mais no cabeçote e´ pra vir quanto de pressao ??

a minha medi no cabeçote ja, cai bastante.

a frio da pra cima de 3 bar, depois de quente, cai pra perto de 1 bar em lenta.

[Adriano Sushi]

ogro como falei minha bomba eh original, c eh orginal eh sem retrabalhar

[O Esmerilhador]

5 bar parece que vinha no carro do tadeu no cabeçote, manda mp pra ele ou pergunta no msn mas a dele é retrabalhada

[mliasch]

q oleo vc tá usando ?

valvoline super competiçao plus 20w50 sl