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Nova embreagem para gti 16v

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  • C Offline
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    CrisGTS
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    #1

    to para comprar na displatec uma embreagem para substituir minha original que tá patinando.

    o carro tá orige com poucas possibilidades de andar turbo, somente alguns upgrades aspros.

    o que vcs iriam: ceramica ou lonada é acho que a diferena de preão por ser do gti é pequena.

    ouvi dizer que a de ceramica trepida bastante, isso é verdade é o plato creio que seja de 700 ou 800 libras.

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    • I Offline
      I Offline
      Inssurection
      escreveu em última edição por
      #2

      acho que é só usar uma lonada mais reforçada

      nada de cer?mica pq o carro n necessita de tudo isso.

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      • ? Offline
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        Visitante
        escreveu em última edição por
        #3

        plato de carga + disco de ceramica com molas trepida um pouco, mas tem como vc se acostumar e aprender a trocar as marchas sem deixar trepidar.

        no teu caso, de motor aspirado sem preparação pesada, usa disco de lona mesmo, de qualidade.

        1 Resposta Última resposta
        • D Offline
          D Offline
          DanielFabricio
          escreveu em última edição por
          #4

          só use cer?mica se o carro pedir, teu carro é praticamente original, use embreagem original ou lona reforçada.

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            CrisGTS
            escreveu em última edição por
            #5

            então, acabei de falar com o osmar da displatec, ele disse que o tipo de lona normal não seguraria muito tempo a potencia do meu carro (não sai a atual, mas quero chegar nos 170 cv).

            e tem tb. a questão de talvez futuramente eu pensar em turbinar.

            acho que a diferença de preão tb não é grande entre uma e outra .

            de que vcs iriam ?

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              mephisto
              escreveu em última edição por
              #6

              claro q segura, original aquele disco aguenta 150-180 hp de fabrica, olha os passat e a4 1.8t

              o cara quer vende o peixe dele, fica com o disco original

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                CrisGTS
                escreveu em última edição por
                #7

                disco original novo - r$ 1.994,00

                embreagem ceramica displatec (disco + plato) - r$ 650,00

                mandar recuperar o disco, não compensa, sem dizer que meu plato pode estar gasto tb.

                1 Resposta Última resposta
                • ? Offline
                  ? Offline
                  Visitante
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  o disco normal só vende em concession?ria?

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    CrisGTS
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    não sei mas o unico lugar que eu achei a pronta entrega foi na displatec. os outros (displato, ff, etc, etc) teria que tirar o meu conjunto, enviar para eles para que eles recuperassem. isso implicaria em no minimo 1 semana com o carro parado. e esse estragam o meu conjunto original ???? a questão não é só o disco, mas o plato tb. se o meu tiver com pouca carga, tenho que morrer num plato orige tb.

                    to achando que a ceramica é o mais viável, pois a displatec me envia o conjunto e só ai levo meu carro para colocar. 1 dia parado.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      mephisto
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      se os cara te dao disco + plato por aquele valor vale a pena entao

                      eu tinha achado por 1200 e poco o disco na autorizada, e fora ela, nao acha disco original em lugar algum

                      se ta com desconfiacan do teu plato, pega esse deles ai pra evitar dor de cabeca

                      1 Resposta Última resposta
                      • Q Offline
                        Q Offline
                        quarteto
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        cara, na minha opinião, o grande problema de disco de cer?mica em carro que realmente não precise dele é a trepidação, q pode levar a um aumento prematuro de folga axial do vira….eu iria de lona tran?ada msm...

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          CrisGTS
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          mas porém se quiser meter um turbão futuramente já tá tudo no jeito né ?

                          1 Resposta Última resposta
                          • Q Offline
                            Q Offline
                            quarteto
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            pois é…mas e se vc nunca turbinar o carro?

                            e outra, vc pretende turbar a curto prazo? pq se sim, blz...

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
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                              CrisGTS
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              não a tão curto prazo, mas acho que na dúvida é melhor colocar essa, pq só mao de obra para trocar a embreagem fica em torno de 180,00. até nisso esse carro é foda.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #15

                                eu iria de lonada ….

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
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                                  #16

                                  li numa revista a um tempinho atras de um carro de pista (circuito longa duracao), vw fu?adasso

                                  2.0 8v, 210cv, que usava o sistema todo de embreagem original.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • Q Offline
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                                    #17

                                    li numa revista a um tempinho atras de um carro de pista (circuito longa duracao), vw fu?adasso

                                    2.0 8v, 210cv, que usava o sistema todo de embreagem original.

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                                    era um carro de turismo ou um protótipo tipo aldee?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • N Offline
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                                      #18

                                      era um carro de turismo ou um protótipo tipo aldee?

                                      [snapback]267200[/snapback]

                                      agora que o tio quarteto perguntou, me veio na cabeça a questão do peso do veículo…

                                      acredito que se for um protótipo, devido ao baixo peso não necessite de uma embreagem mto reforçada...

                                      ou a semana de provas ta me fanzendo mals e fritando meus miolosó :hauhau:

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • C Offline
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                                        #19

                                        meu grande problema com a lonada é , o material nacional é tão bom quanto o importado do disco original ??? sim , pq o disco original custa o absurdo de r$ 1900,00 por mais que seja importado, o material dele deve ser muito melhor que o nacional que é inxertado nos discos recuperados não acham ?

                                        agora, em conversa com o cara da displatec que está h? 25 anos no ramo ele me disse que a lonada não aguentaria o nível de potencia do meu carro a longo prazo. quero uma coisa que não me dá trabalho pelo menos pelos próximos 3 anos. vcs acham a lonada é garantida ????

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • Q Offline
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                                          #20

                                          agora que o tio quarteto perguntou, me veio na cabeça a questão do peso do veículo…

                                          acredito que se for um protótipo, devido ao baixo peso não necessite de uma embreagem mto reforçada...

                                          ou a semana de provas ta me fanzendo mals e fritando meus miolos?  :hauhau:

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                                          pois é…por isso eu perguntei...

                                          pq pra um motor de 200 cv fazer acelerar rápido um protótipo de 600 kg vai ser bem menos trabalho pra embreola do q fazer acelerar um carro de 1200 kg

                                          e outra, como o carro citado é de prova de longa, usando disco de cer?mica e como são muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuitas trocas de marcha, o risco da folga axial do vira ir aumentando ao longo da corrida é alto e nisso o carro pode quebrar, já q é um motor q vai girar mto alto

                                          1 Resposta Última resposta

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