Kit up para golf 180 spa e turbina dela presta???

[Zé chedid]

bom, eu posso falar do que eu ví, e o que eu vi foi que o carro do vw é um monstro pros meus padrões.

a sim, mas eu já tive omega 4.1 turbo, asism fiquei malm acostumado rsrsrs

[Rafones]

qualquer coisa com mais de 300cv nas rodas já me é monstruoso hehehe

[Zé chedid]

qualquer coisa com mais de 300cv nas rodas já me é monstruoso hehehe

era o que mais queria

[Rafones]

era o que mais queria

então ouça o vw

[Zé chedid]

então ouça o vw

a sim só falta fazer a escolha da turbina

[vwfan]

ué, cara… jah lhe demos duas opçoes:

uma mono... padrao garrett

pegada em 3.500 e 1.7 bar até o final...

embora eu recomende algo menor com rotores mais generosos...

a minha turbina eh uma gt25 com carcaças trocadas..

eixos pequenos e ars medios

a minha garret tinha as seguintes medidas:

.53 rotor 42

.65 eixo 47

ela pega de verdade em 3.500 rpm (o que pra voce é tarde) e vai razoavel até o corte de giro…

agora... antes dela pegar eh complicado... tem que chamar marcha mesmo

e outra bi-pulsativa padrão apl que com certeza fica maneira… o lance eh fazer o coletor ou importar...

• turbina .48 pulsativa com eixo 52 mm / compressor .42 com rotor 49 mm (tudo da familia apl)

• coletor de escape tubular, pulsativo.

aconselho tb a fzr um bom trabalho de remapeamento de forma a alimentar melhor o motor em baixa/média e assim conseguir acordar o turbo mais cedo. se tudo for feito certinho, vc tem tanta pegada como atualmente, e terá mais força em alta. claro que ao custo de um aumento proporcional no consumo de combustivel.

ai eh o que eu lhe disse:

pra ser mais tranquilo de mecher, não opte pela pulsativa…

mas aih esquece a pegada que voce quer...

vai vir como a minha (mais tarde)

se quiser algo mais hi-level.. gaste um pouco e traga um coletor bi-pulsativo de fora (se quiser, dependendo do preço... me avisa q conforme for até compro um tb...)

ou então compre logo uma gt roletada sinistrona.. mas aih vai dinheiro...

essas sao as opções

ou eh barato, ou tem algum aborrecimento, ou eh carissimo...

nao existe milagre, cara...

nao entendi o que voce nao entendeu...

[overspeed]

só completando, o mano montou uma pá de golf turbo com apl525 e carcaça quente .36 pra ter pegada perto dos 3.000 como ele deseja… obvio que limita a pressão de trabalho pra num gerar muito back pressure, mas acredito eu que pra 300cv no motor dê conta do recado...

um carinha de curitiba montou assim por recomendação minha, mas acabou usando a carcaça quente .63 e falou que ficou muito bom o meio termo entre pegada e suavidade (com .36 o torque vem bem rápido qdo vc pisa, a resposta ao acelerador é bem legal e pouco acima da k03 original)