Ajuda no projeto

[16volts]

beleza meu povo

seguinte, adquiri a ie original que tava nesse motor, uma eec-iv cfi monoponto.

sei que nao e uma mi da vida, mas pra mim que nao to querendo carro ta mais que bom.

tenho duvidas quanto a instalacao principalmente com relacao ao controle de ponto de ignicao.

pelo que eu pesquisei a ie faz o avanco de ponto e tal, e que tirando o short-plug o ponto fica travado no que vc regular no distribuidor, queria saber o seguinte:

1- existe gerenciador de ponto pra esse tipo de ie que faz atraso de ponto??

2- eu uso ignicao de carburado, com aquela caixa grande, ja tenho o distribuidor dela 3 fios hall, terei que mudar o modulo de ignicao tb pro modulo tzh hall???

3 - vou rodar no alcool, tava pensando num bico de monza a alcool e subir a pressao de combustivel pra 1,5kg que o original do ap i a alcool.

4- alquem sabe se a tbi do monza e compativel com a do apo? fixacoes no coletor e tal??pq a tbi do monza tem a borboleta maior e seria ja um up legal….

abracos

wagner luis

bom, o flavio ja respondeu direitinho.. a caixinha da ignicao dela foi junto com as coisas. ela fica em cima de uma chapa de metal e nao eh grande, um modulo pequeno preto escrito motorcraft.

se vc usa o distribuidor hall do carburado eh soh conferir o tamanho das janelas, se forem iguais, manda bala. com o distribuidor do gti 8v quadrado nao funcionava bem pelas janelas serem pequenas heeeeeehhehehhe e da-lhe bater a cabeca ate descobrir.

quanto ao avanco, eu nem esquentaria muito a cabeca. explico : a injecao nao tem sensor de detonacao, usava gasolina com o bico longe do cabecote. logo, a mistura nao entra tao bem atomizada qnto uma mi entao o ponto deve ser bem conservador (duvido que passe muito de 21 graus, mas posso estar errado).

eh isso…

[wagnerls]

opa

lendo, aprendendo e assimilando .

uso o aranha atualmente, ja identifiquei o modulo de ignicao e o map que vc me mandou junto, deu trabalho . na net nao tem quase nenhuma info dessa ie.

falei com o andersom pelo msn e ele me mostrou o gol 1.6i com monoponto turbo, realmente gostei, ficou bem liso, ele usa gerenciador sim.

bico branco na tbi e verde de suplementar…..

valeu flavio e daniel

[edney]

opa

lendo, aprendendo e assimilando .

uso o aranha atualmente, ja identifiquei o modulo de ignicao e o map que vc me mandou junto, deu trabalho . na net nao tem quase nenhuma info dessa ie.

falei com o andersom pelo msn e ele me mostrou o gol 1.6i com monoponto turbo, realmente gostei, ficou bem liso, ele usa gerenciador sim.

bico branco na tbi e verde de suplementar…..

valeu flavio e daniel

opa, isso me interessa tambem, qual gerenciador ele usa, tu passa o msn dele pra mim

[wagnerls]

opa, isso me interessa tambem, qual gerenciador ele usa, tu passa o msn dele pra mim

ele usa o tal ., o msn tem no perfil dele castrosom@hotmail.com

abracos

wagner luis

[edney]

hohohoho… blz blz... vo troca umas ideia com ele...

veio... tua brasilia ta pintada igual essa foto do seu perfil... ela era uma brasilia famosa de corrida nao era...

[Flavio Cruz]

valeu flavio e daniel

que lindo

[wagnerls]

que lindo

e meu agradecimento a todo pessoal que ta vindo ai ajudar desde o comeco do projeto:

flavio cruz / 16volts / carol / sushi / skyper / steve / esmerilhador / ricardo / joel_rs / jgl / realz / $ullivan / golbranco / fsobral86 / k1llm4ster / piloto_de_fuga / top_dog / pellegrino / gili / spool / leonardoz / monnerat / brenio / victorarrabal / edney e toda familia pp.

e o projeto ainda nao acabou nao….

[_PiLoTo_De_FugA_]

eh isso ai agora soh falta o caracol ai no lugar eihm..

abçs: jonathan

[Fiasa Power]

e aí wagner é já tá com o caracol ?

[wagnerls]

e aí wagner é já tá com o caracol ?

nada

ainda tenho que ver alguns probleminhas de estrutura no carro (assoalho podre/cabecote podre) senao ela vai rachar no meio

abracos

wagner luis

[Fiasa Power]

um camarada meu tinha um fusca 1300 que a gente saía pra dar uns roles . rapaz , a carroceria tava toda impecável , mas tava com o chapeu de napoleão todo podre . só percebemos quando em certo dia a carroceria simplesmente ficou dançando em cimda do chassis com o carro em movimento .

[Steve McQueen]

um camarada meu tinha um fusca 1300 que a gente saía pra dar uns roles . rapaz , a carroceria tava toda impecável , mas tava com o chapeu de napoleão todo podre . só percebemos quando em certo dia a carroceria simplesmente ficou dançando em cimda do chassis com o carro em movimento .

passeio com emoção rulez

[wagnerls]

oia eu aqui novamente

seguinte, consegui achar um chicote usado, achei caro mas fazer o que , agora so falta o bico…..

o que eu queria saber e o seguinte:

eu ja tenho a linha de combustivel pronta no meu carro, com o dosador grande hp fazendo o retorno direto no tanque la na frente (é uma brasilia).

ou seja, so tem uma mangueira que vai la pra tras pra alimentar o carburador...na tbi existem a entrada e saida de combustivel, correto?

agora vem a pergunta: eu posso tampar o retorno da tbi e colocar a mangueira que agora utilizo pra alimentar o carbura pra alimentar a tbi? regulando a pressao no meu dosador hp grande por enquanto, ja que vai ficar sem a turbina por um bom tempo ainda, ate eu fazer a reforma na lataria???

explicando melhor:

quero tampar o retorno da tbi e usar minha linha de combustivel original pra carbura pra alimentar a dita.

sera que pode dar problema no bico esse tipo de montagem???

ja ouvi dizer que o bico branco do monza quando usado como auxiliar e bom usar um suporte de bico com retorno, so nao sei o pq....

abracos

wagner luis

[Flavio Cruz]

suporte de bico com retorno é para não acumular borra nem sujeira…

nao recomendo o que vc ta fazendo... vai acumular borra...

imagine o seguinte, nem tudo que passa no filtro de combustivel é filtrado, mais necessariamente não sera usado retornando ao tanque e filtrado novamente...

nesse seu caso, vai ter que passar pelo bico, entao vai acumular sujeira sim.

é apenas uma mangueira, nao inventa cara, faz retorno.

ah... existe a possibilidade dele sem retorno equentar também.

[wagnerls]

entao se eu utilizar o meu dosador pra regular a pressao ao invez do original da tbi vou ter que coloca- lo no retorno?

assim eu deixo a bomba direto na tbi e o retorno eu limito ele atraves do dosador pra subir pressao, é isso?

abracos

wagner luis

[wagnerls]

bom, atualizando…. cheguei la pra comprar o chicote e o tapado do cara do desmanche tinha separado um de mi, isso pq falei pra ele umas dez vezes ... mono mono mono mono, mas tudo bem, pelo menos ele tinha o conector da central e isso ja me valeu a ida ate la.

vou ter que eu mesmo montar o chicote.

agora eu pergunto, o modulo pode fica por baixo do carpete do carro? nao vai esquentar ou coisa do tipo??

abracos

wagner luis

[16volts]

bom, atualizando…. cheguei la pra comprar o chicote e o tapado do cara do desmanche tinha separado um de mi, isso pq falei pra ele umas dez vezes ... mono mono mono mono, mas tudo bem, pelo menos ele tinha o conector da central e isso ja me valeu a ida ate la.

vou ter que eu mesmo montar o chicote.

agora eu pergunto, o modulo pode fica por baixo do carpete do carro? nao vai esquentar ou coisa do tipo??

abracos

wagner luis

pode … esquenta, mas nao a ponto de pegar fogo

[wagnerls]

pode … esquenta, mas nao a ponto de pegar fogo

daniel

aproveitando que vc e o ex-dono de praticamente todo meu motor , queria saber se posso deixar desligado o sensor de velocidade e/ou a valvula de purga do canister, ja que no meu carro nao tem essas coisas…

abracos

wagner luis

[16volts]

daniel

aproveitando que vc e o ex-dono de praticamente todo meu motor , queria saber se posso deixar desligado o sensor de velocidade e/ou a valvula de purga do canister, ja que no meu carro nao tem essas coisas…

abracos

wagner luis

tenho quase certeza que nao tem problema.

na marelli estou andando sem canister e sem sensor de velocidade e nao estou tendo problemas.

[wagnerls]

ja que to pertubando essa semana mesmo, ai vai mais uma pra gente discutir….achei no orkut

se vc achar aí na tua cidade,procure o came 027.7 do xr3 2.0 injetado,pois o mesmo é uma cópia fiel de um schirick 268 com 11.2 de levante com 109 de lob este comando faz milagres no 2.0 injetados abs

o que acham dessa afirmacao??

abracos

wagner luis