Me ajudem a pensar :d
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o vira do cht e o mesmo do apo
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não, eh tudo diferente os motores…
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é um gol quadrado 1000i?
ps: borboleta maior em mtos casos só de dá uma vazão de ar maior com menos pressão no acelerador, nao há razão para os engenheiros, num sistema com injeção eletronica, usar uma borboleta menor que estrangule o motor. num carburado que depende do efeito venturi até concordo que teria, mas num injetado nao. ainda mais pq existe o recurso de fazer o calo pra deixar a progressão mais suave.
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sim os primeiros bolas 1.0 são cht…
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o cht sempre foi chamado pela vw de ae (alta economia), so chamam ele de cht na ford…
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meu amigo turbinou o dele acima de 3.000rpm nem parece 1.0, p/ miora de baixa só dando taxa e aumentando a cilindrada, bobina boa e ja eras
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monta 1.6 à álcool e boa…mexer em outras coisas só se for pra acertar pro motor...
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vamos colocar o kit da metal leve mesmo. e abrir para 1.6 mas como não devemos trocar o vira (e decarro de mulher, sem dinheiro etc etc) o carro deve ficar 1.3 ou 1.4..
sim e gol bola os primeiros eram cht ou ae… mancoooooooooooooooooooooooooooooo...
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bom se tratando de quem vai andar com o carro e sua irmam faça o seguinte
coloca o kit do 1.6 que vai deichar ele 1.4 e mantem a gasolina
o carro vai ficar com um torque muito melhor nao vai gastar muito e como e ela que anda, sabe ne, mulher nao tem paciencia de fica esquentando carro pra anda, e se tratando de um motor fraco nao da pra bate aranque e sai andando
ja que vai desmontar o motor verifique bem o comando e se tiver um inicio de desgaste coloca o do 1.6 e so, na injeção e so ajustar a pressao do combustivel pra alimentar melhor e deu
o resto e so fazer original que e tudo igual
te aconselho a nao passar para 1.6 pois entrara em outro problema que a caixa e curta, e para carro 1.0 e se vc fiser 1.6 para andar e 100km/h vc tera que anda muito acelerado para um motor 1.6 gastando muito e ai nao trasendo um bom resultado
cht 1.4 bem feitinho e se presisar coloca o comando do 1.6 que fica bom e gostoso de adar
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so tem q confirmar se os pistões de 1.6 dão certo no vira de 1.0… mudando curso, tem q mudar a posição do pino...
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o usuário cht_power tem uma traquinagem dessa no carro dele
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fui num mecanico hj, e perguntei sobre isso pra ele, e ele falou q usando pistão do 1.6 no vira do 1.0, o motor fica com mais ou menos 1.2
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vamos lá:
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pistoes e camisas do 1.6 alcool totalizando um 1197cc bem taxado.
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bico injetor do corsa gl 1.4 (serve na mesma tbi só tem que mudar a conexão elétrica.)
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comando indeco 272 código 7973. ou sobe código f3
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varetas de opala encurtadas com a cabeça (chapéu) da vareta original do cht
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polia regulável da sobe montada 4 graus adiantados.
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e se o $ der, um coletor dimensionado todo instalado. sem o catalisador.
fica super divertido. faço ladeiras de 3a. embalado.
custo? vai de cada um.
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vamos lá:
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pistoes e camisas do 1.6 alcool totalizando um 1197cc bem taxado.
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bico injetor do corsa gl 1.4 (serve na mesma tbi só tem que mudar a conexão elétrica.)
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comando indeco 272 código 7973. ou sobe código f3
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varetas de opala encurtadas com a cabeça (chapéu) da vareta original do cht
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polia regulável da sobe montada 4 graus adiantados.
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e se o $ der, um coletor dimensionado todo instalado. sem o catalisador.
fica super divertido. faço ladeiras de 3a. embalado.
custo? vai de cada um.
sabia que vc apareceria hehe
eu to pensando em fazer algo do tipo no meu 106… só preciso achar o diâmetro dos pistões dele pra ver se uma idéia minha funciona...
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coloca o kit´s do 1.6 que fica bom. fiz isso num excort e superou minhas expectativas.
