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Civic si aspiradim

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    rbsmontemor
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    #122

    dohc - double bla bla (2 comandos de valvula..16v)

    sohc - single bla bla (1 comando de valvula e 8v)..nao sei se a honda tem algum 16v que usa um só comando pra acionar todas as valvulas.

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    • Q Offline
      Q Offline
      quarteto
      escreveu em última edição por
      #123

      dohc - double bla bla (2 comandos de valvula..16v)

      sohc - single bla bla (1 comando de valvula e 8v)..nao sei se a honda tem algum 16v que usa um só comando pra acionar todas as valvulas.

      tem sim…

      inclusive o motor do new civic lxs/exs é sohc

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      • * Offline
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        * Caroline Stella *
        escreveu em última edição por
        #124

        snme é 16v, o meu antigo era o d16a (1993) sohc 16v

        então, ai não da pra comparar :ohoh:

        16v

        outra coisa é que honda 1.5 8v de 20 anos atras tem a potencia que o ap1.6 tem hoje 20 anos depois..

        ah sim, com o motores da vwb, q empurra qq coisa e o brasileiro compra.

        ja um motor desses da alemanha dos anos 80 é outro papo. la não lembro de terem lançado 1.6 16v, mas 1.8 16v exisitiu, com seus 140 e poucos cvs. sem comando variável ou algo do gênero.

        ou seja: se fizer num ap o mesmo q a honda fez no seu 1.6, o resultado é semelhante. não existe mágica, somente investimento. no caso dos hondas, veio de fabrica a preparação.

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        • K Offline
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          k1llm4ster
          escreveu em última edição por
          #125

          nos últimos dias aprendi:

          -vectra tem motor super moderno

          -civic si tem péssimo acabamento

          -punto t-jet não é esportivo

          -porsche gt3 tem melhor acabamento que popular 1.0

          -motor honda é igual ap

          :ohoh:

          nao disse que o motor e moderno, e se vc entendeu isso eu acho que vc realmente aprendeu tudo o que disse ai..

          e sim o si tem um acabamento muito proximo do simples sim, e se vc e um love honda paciência, ache o que quiser achar e pronto..

          e ap bufa e não tem euahuieha

          1 Resposta Última resposta
          • T Offline
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            Tshiii
            escreveu em última edição por
            #126

            ou seja: se fizer num ap o mesmo q a honda fez no seu 1.6, o resultado é semelhante. não existe mágica, somente investimento. no caso dos hondas, veio de fabrica a preparação.

            exatamente, mas a discussão sempre foi essa. por que certas marcas não investem?

            e a gente sempre chega a conclusão que não o fazem, pq o mercado não demanda. compram do mesmo jeito.

            será que é desrespeito ao consumidor? acho que não, o consumidor é consciente do que está comprando…

            se a vw e a honda investissem a mesma quantia, e uma extraisse mais potencia que a outra, aí sim poderia dizer que esta é melhor. mas não é esse o caso.

            então, neste caso os motores honda são melhores pq são mais bem elaborados...

            1 Resposta Última resposta
            • * Offline
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              * Caroline Stella *
              escreveu em última edição por
              #127

              e ap bufa e não tem euahuieha

              hehehehe ter, até tem sim. pena q o mercado de preparação brasileiro é mto bitolado. veja qto custa um jogo de pistões e bielas forjadas prum gm 2.0 8v. é mto caro. ai o q acontece? fica mais barato preparar um ap. nisso os gm (por exemplo) são deixados meio q de lado, mesmo sendo superiores ao ap tanto pela combinação perfeita entre diametro x curso (86x86) qto pelo maior fluxo de seu cabeçote tradicional 8v.

              a mesma coisa acontece com o motor 2.0 de tempra. um desses, 16v turbo forjado é coisa pra chegar na lua :ohoh:

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fiasa Power
                escreveu em última edição por
                #128

                é simples . você põe tecnica e o resultado sai .

                a questão é que a honda é uma das marcas que tem colhões de botar a técnica nos seus produtos para o grande público , além disso , a qualidade de construção é indiscutível . e isso é mérito da marca .

                1 Resposta Última resposta
                • E Offline
                  E Offline
                  Edu4rdoBR
                  escreveu em última edição por
                  #129

                  dohc - double bla bla (2 comandos de valvula..16v)

                  sohc - single bla bla (1 comando de valvula e 8v)..nao sei se a honda tem algum 16v que usa um só comando pra acionar todas as valvulas.

                  esse era igual o meu

                  1 Resposta Última resposta
                  • T Offline
                    T Offline
                    thcardoso
                    escreveu em última edição por
                    #130

                    pode parar essa babação de honda, seus modafóckas…... me desculpem mas esse carro aí não tem nada de mais.......

                    fora o motor que já nasceu bruto, a preparação é o básico do básico e se consegue valores iguais em qualquer motor sim

                    primeiro: com o uso de cabeçotes multivalvulas e comandos variáveis, existem várias fábricas que chegaram nos 100cv/l aspirado. nada de mais....

                    segundo que com essa preparação, foram conseguidos 25% a mais de potencia... nada de mais também.... mesmo

                    só como exemplo, um motorzinho ap 1.6 carburado do campeonato de turismo n chegava a 135cv e olha que o regulamento era limitadíssimo

                    só taxa, 049g e escape livre (coletor de ferro original) e conseguiam pular de 80cv (em média) pra até 135cv nas equipes de ponta.....mas nunca menos de 120cv

                    isso sim é preparação…........mais de 50% de potencia extra aspro em um motor jurássico....

                    sem querer de jeito nenhum desmerecer os rev it up e seus hondas...... so tô querendo mostrar que não tem toda essa magia que nego fica enfeitando em cima de honda e seus vêtéki....

                    abraços.

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      FILLIPE
                      escreveu em última edição por
                      #131

                      não é por nada não, mas esse honda passou um sofoco no último km que teve aqui pra um golzinho 1.6 com 049g e uma w40.

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        FILLIPE
                        escreveu em última edição por
                        #132

                        não é por nada não, mas esse honda passou um sofoco no último km que teve aqui pra um golzinho 1.6 com 049g e uma w40.

                        só pra complementar, era o mesmo si que correu, comheço o dono dele e quem o fez… segue alguns vídeos:

                        http://www.youtube.com/watch?v=xvkyyegsmca

                        http://www.youtube.com/watch?v=ggxluhpivpo…topic=13058.375

                        http://www.youtube.com/watch?v=tzgd6s9zdw8

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
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                          LeonardoZ
                          escreveu em última edição por
                          #133

                          não é por nada não, mas esse honda passou um sofoco no último km que teve aqui pra um golzinho 1.6 com 049g e uma w40.

                          sedanzão, pesadão contra a aberração picotada? :ohoh:

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            Rafones
                            escreveu em última edição por
                            #134

                            nao disse que o motor e moderno, e se vc entendeu isso eu acho que vc realmente aprendeu tudo o que disse ai..

                            e sim o si tem um acabamento muito proximo do simples sim, e se vc e um love honda paciência, ache o que quiser achar e pronto..

                            e ap bufa e não tem euahuieha

                            tão confundido acabamento simples com acabamento ruim.

                            acabendo de todos os civics, lancers e corolas, de todas as gerações são sim muito simples, mas nunca foram ruins

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
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                              LeonardoZ
                              escreveu em última edição por
                              #135

                              tão confundido acabamento simples com acabamento ruim.

                              acabendo de todos os civics, lancers e corolas, de todas as gerações são sim muito simples, mas nunca foram ruins

                              simples e com qualidade era dos civics antes do nc…

                              é a porra do xiitismo falando mais alto sempre.

                              1 Resposta Última resposta
                              • J Offline
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                                Joel_RS
                                escreveu em última edição por
                                #136

                                não é por nada não, mas esse honda passou um sofoco no último km que teve aqui pra um golzinho 1.6 com 049g e uma w40.

                                affe, todo picotado e com pouco mais da metade do peso do civic. assim até eu.

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
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                                  M5_E34
                                  escreveu em última edição por
                                  #137

                                  logo vão soltar: todos os bmw principlamente as m tem péssimo comportamento dinâmico

                                  :ohoh:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    goiano
                                    escreveu em última edição por
                                    #138

                                    tio goiano chega causando mesmo….......chega de babação de porr@ de honda super hiper ultra fazedores de motor aspirado sem igual em todo o mundo mundial....... isso é lenda....

                                    olha a f1......pegaram os cacarécos que sobrou da honda, meteram um motor mercedes e tão aí detonando tudo......... :pix:

                                    (mas isso eu comentei só de pirraça mesmo .......... :ohoh: )

                                    a honda desenvolveu o vtéki e depois disso se focou em 4 cilindros com potencia especifica alta....... até pq em um v6 grande ou v8 o vtéki ja perde a grande vantagem de seu funcionamento, que é proporcionar torque em baixa e potencia em alta..... pq motor grande não precisa dessas firulinhas..........só motor de dentista............ kakakaaa...... (pra pirraçar de novo... :p )

                                    parabens então pra honda pelo vetéki e pelo k20........nunca disse nada negativo sobre a marca nem seu motores.......mas sim à pagação geral................ vamos ser mais críticos, pessoal.... aqui só tem de engenheiro pra cima :ninja:

                                    mas como parece que muita gente não entendeu, vou repetir: pega qualquer motor aspirado......... qualquer um e dê pra um ppreparador descente trocar os comandos, escape, filtro e afinar a alimentação….... e me digam se não vai vir fácil esses 25% a mais de potência..... :nnnn:

                                    isso não é xiitismo nem ser novato (coitado de quem falou isso.... :putz: ) nem ser apêzeiro......... isso é matematica pura e simples.....

                                    outra: com certeza tirar potencia de motores grandes, antigos e pouco desenvolvidos é mais facil que de motores menores e mais modernos...... então vou dar o exemplo de um celtinha 1.0 que eu ouví dizer por aí que tá rodando taxadinho no alcool, cabeçote de meriva 16v, 4x2x1 e afinação da ie.................. dizem por aí que dos 70cv originais já se tem mais de 100cv no motor..... :ban:

                                    sem mais......... para o momento.....

                                    ps: topico começando a ficar do jeito que eu gosto..... :demo:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • T Offline
                                      T Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #139

                                      affe, todo picotado e com pouco mais da metade do peso do civic. assim até eu.

                                      não só picotado como uns 85% do peso está na frente do carro e mesmo assim traciono pior q o civic

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • D Offline
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                                        danielparati
                                        escreveu em última edição por
                                        #140

                                        ahh so pra corrigir o goiano

                                        ap 1.6 com regulamento do campeonato paulista

                                        152cv :ohoh:

                                        cara e coisa abusurda quase 80% mais de potencia

                                        inj 4 bicos

                                        magneti mareli

                                        cara o motorzinho grita alto

                                        ja ouvi relatos de pessoas entendedoras de montagem de motores que la no sul o cara monto um mille 6 pra marcas que rendeu miseros 170cv com magneti marelli

                                        potencia de dyno de bancada

                                        e outra esse civic ai ta forte mas não no seu ponto maximo isso nem faz conssegas pra esse motor hehehe

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
                                          G Offline
                                          goiano
                                          escreveu em última edição por
                                          #141

                                          ahh so pra corrigir o goiano

                                          ap 1.6 com regulamento do campeonato paulista

                                          152cv :ohoh:

                                          cara e coisa abusurda quase 80% mais de potencia

                                          inj 4 bicos

                                          magneti mareli

                                          cara o motorzinho grita alto

                                          ja ouvi relatos de pessoas entendedoras de montagem de motores que la no sul o cara monto um mille 6 pra marcas que rendeu miseros 170cv com magneti marelli

                                          potencia de dyno de bancada

                                          e outra esse civic ai ta forte mas não no seu ponto maximo isso nem faz conssegas pra esse motor hehehe

                                          pois é….....os antigos copa corsa tinham mais de 150cv no motor, não ? ?

                                          esses 135cv do ap que citei fou um com carburadorzinho miniprogressivo que eu ví andando..... faz muuuito tempo.....

                                          mas é isso....... alguem entendeu o que eu falei...hehehee.....

                                          1 Resposta Última resposta

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