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Civic si aspiradim

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  • D Offline
    D Offline
    danielparati
    escreveu em última edição por
    #36

    so ne

    porra cara 250cv com 1 borboleta e foda manoo tem que ter o comando e a injeção hehehe

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    • L Offline
      L Offline
      LeonardoZ
      escreveu em última edição por
      #37

      so ne

      porra cara 250cv com 1 borboleta e foda manoo tem que ter o comando e a injeção hehehe

      e depois esse motor não é o motor…

      é definitivamente o rei dos aspros hehehe

      1 Resposta Última resposta
      • J Offline
        J Offline
        Joel_RS
        escreveu em última edição por
        #38

        me convenci que esse motor é o capeta mesmo.

        e nem é difícil entender já que de fábrica ele já é feito pra girar alto.

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
          A Offline
          AsproPower
          escreveu em última edição por
          #39

          e esse é o preparo stage 3 para o si que o pessoal da rev it up disponibiliza. para o stage 4, que compreende alterações em pistões e bielas, etc , a previsão beira os 300 cvs aspirados.

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            SantosAutoParts Banido
            escreveu em última edição por
            #40

            po…achei q alguem fosse responder minha pergunta...a galera ja saiu chutando o balde

            onde que eu ando sem noçao? to sabendo nao... kkkkk

            mas...respondendo a minha pergunta..

            regras pra q?

            para serem quebradas é lógico

            :)

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
              C Offline
              celso
              escreveu em última edição por
              #41

              e esse é o preparo stage 3 para o si que o pessoal da rev it up disponibiliza. para o stage 4, que compreende alterações em pistões e bielas, etc , a previsão beira os 300 cvs aspirados.

              :) :hauhau:

              1 Resposta Última resposta
              • E Offline
                E Offline
                Edu4rdoBR
                escreveu em última edição por
                #42

                eduu discordo

                um eg6 + bloco k24a + cabecote k20 + os devidos upgrades = irracionalidade :pix:

                irracionalidade seria isso em um crx :)

                :hauhau:

                até um eg6 com alguns upgrades já me serve. mas com o k20 fica bom d+.

                motorzinho de dentista é pequeno, girador e incomoda muita gente.

                :hauhau:

                1 Resposta Última resposta
                • Z Offline
                  Z Offline
                  Zungalele
                  escreveu em última edição por
                  #43

                  a honda tem motores aspirados interessantes, mas isso é só no mundo dos 4 cilindros. hoje em dia existem motores de 6 e 8 cilindros aspirados mais giradores e com mais potência específica sendo fabricados por outras marcas.

                  desde que a honda largou de mão o nsx ela não tem nenhum supercarro e nem investido em motores potentes. a onda da honda agora é hibrido, elétrico e hidrogenio…

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    Zungalele
                    escreveu em última edição por
                    #44

                    ps: o s2000 e o civic type-r, hoje em dia perdem para uma grande parada de outros carros japones (turbos, v6 e v8´s).

                    1 Resposta Última resposta
                    • J Offline
                      J Offline
                      Joel_RS
                      escreveu em última edição por
                      #45

                      a honda tem motores aspirados interessantes, mas isso é só no mundo dos 4 cilindros. hoje em dia existem motores de 6 e 8 cilindros aspirados mais giradores e com mais potência específica sendo fabricados por outras marcas.

                      desde que a honda largou de mão o nsx ela não tem nenhum supercarro e nem investido em motores potentes. a onda da honda agora é hibrido, elétrico e hidrogenio…

                      a honda se encaminha mesmo pra se tornar uma empresa sem graça. já cancelaram o nsx novo…

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        LeonardoZ
                        escreveu em última edição por
                        #46

                        ela alega em função da maldita crise…

                        e os hibridos hidrogenio e afins, ela comenta q ta batalhando em motores eficientes e pequenos para contribuir com um menor consumo maior eficiencia e menos monoxido de carbono...

                        audi tb ta adotando motores menores, se nao me engano os v8 serão substituidos por v6 bi turbos com mais potencia ainda e mais eficientes

                        1 Resposta Última resposta
                        • J Offline
                          J Offline
                          Joel_RS
                          escreveu em última edição por
                          #47

                          o s4 é um v6 com compressor já.

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
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                            M5_E34
                            escreveu em última edição por
                            #48

                            ps: o s2000 e o civic type-r, hoje em dia perdem para uma grande parada de outros carros japones (turbos, v6 e v8´s).

                            na verdade ambos praticamente nao tem concorrentes, e tem no prazer de dirigir um aspirado de alto rendimento a sua proposta.

                            por isso o s2000 permanece tanto tempo no mercado praticamente sem alteracoes e vendendo…

                            questao de proposta.

                            mas concordo que eles estao devendo um substituto ao nsx.

                            1 Resposta Última resposta
                            • V Offline
                              V Offline
                              vwfan
                              escreveu em última edição por
                              #49

                              po…achei q alguem fosse responder minha pergunta...a galera ja saiu chutando o balde

                              onde que eu ando sem noçao? to sabendo nao... kkkkk

                              mas...respondendo a minha pergunta..

                              regras pra q?

                              para serem quebradas é lógico

                              :hauhau:

                              tenta manter um forum desse tamanho sem regras… :)

                              abs

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
                                S Offline
                                streit
                                escreveu em última edição por
                                #50

                                a honda se especializou há um tempo atrás em motores giradores pra aproveitar um nicho de mercado.

                                e eles reinam sozinhos nesse mundo simplesmente pq mais ninguém quer fabricar motor 2.0 girador.

                                pois para 99,99% dos motoristas, o importante é ter potência assim que se pisa no acelerador. andar o tempo todo com o motor berrando nos 10k rpm é coisa pra piloto. se for fazer isso em viajem enche o saco, na cidade então nem se fala.

                                desde que tenha pouco curso de pistão e bom cabeçote, faz-se motor de igual pra melhor.

                                e sinceramente, ficar brigando pelo melhor 4c aspirado é bobagem. negócio começa a ficar sério quando se fala em turbo.

                                abraços.

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
                                  L Offline
                                  LeonardoZ
                                  escreveu em última edição por
                                  #51

                                  a honda se especializou há um tempo atrás em motores giradores pra aproveitar um nicho de mercado.

                                  e eles reinam sozinhos nesse mundo simplesmente pq mais ninguém quer fabricar motor 2.0 girador.

                                  pois para 99,99% dos motoristas, o importante é ter potência assim que se pisa no acelerador. andar o tempo todo com o motor berrando nos 10k rpm é coisa pra piloto. se for fazer isso em viajem enche o saco, na cidade então nem se fala.

                                  desde que tenha pouco curso de pistão e bom cabeçote, faz-se motor de igual pra melhor.

                                  e sinceramente, ficar brigando pelo melhor 4c aspirado é bobagem. negócio começa a ficar sério quando se fala em turbo.

                                  abraços.

                                  mas nao pode se desmeritar a capacidade dum motor desse… e como disseram 1 borboleta etc etc etc

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
                                    L Offline
                                    LeonardoZ
                                    escreveu em última edição por
                                    #52

                                    outra coisa, o si tem seus singelos 20kg de torque em baixa rotação tb… graças a tecnologia vtec... nao estou sendo xiita, é fato, tem variação do comando q privilegia torque em baixa assim como no gol turbo, e diga se de passagem, no golzinho quando eu desacoplava a vvt ficava pior q um 16v aspro hehehehe manco total... e nos 3k rpm dava o tiro da turbina...

                                    abraço

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • E Offline
                                      E Offline
                                      Edu4rdoBR
                                      escreveu em última edição por
                                      #53

                                      na verdade ambos praticamente nao tem concorrentes, e tem no prazer de dirigir um aspirado de alto rendimento a sua proposta.

                                      por isso o s2000 permanece tanto tempo no mercado praticamente sem alteracoes e vendendo…

                                      questao de proposta.

                                      mas concordo que eles estao devendo um substituto ao nsx.

                                      x2

                                      um midship v6 ou v8 berrante não faria mal à ninguém :)

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
                                        M Offline
                                        Monnerat
                                        escreveu em última edição por
                                        #54

                                        a honda se especializou há um tempo atrás em motores giradores pra aproveitar um nicho de mercado.

                                        e eles reinam sozinhos nesse mundo simplesmente pq mais ninguém quer fabricar motor 2.0 girador.

                                        pois para 99,99% dos motoristas, o importante é ter potência assim que se pisa no acelerador. andar o tempo todo com o motor berrando nos 10k rpm é coisa pra piloto. se for fazer isso em viajem enche o saco, na cidade então nem se fala.

                                        desde que tenha pouco curso de pistão e bom cabeçote, faz-se motor de igual pra melhor.

                                        e sinceramente, ficar brigando pelo melhor 4c aspirado é bobagem. negócio começa a ficar sério quando se fala em turbo.

                                        abraços.

                                        vou t falar q nao tem coisa melhor q viajar com esse carro acima dos 5500k não viu… :)

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • T Offline
                                          T Offline
                                          thcardoso
                                          escreveu em última edição por
                                          #55

                                          bom pegando o bonde andando, sem querer contrariar, turbo até kombi anda, bonito é ver um 1.6 aspro andar na frente de muito 2 litros turbos enfiados de pressão

                                          e alem do mais, potencia sem conjunto não é nada

                                          esse si ando na frente do b16 turbo somente com a primeira pressão e fez essa lenha…sendo aspro e é claro, estando um pouco acima do peso...

                                          abs

                                          1 Resposta Última resposta

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