Como fica o equilibrio de um fiat 147
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metem até 2.0 de tempra no cofre . nada que uma marreta e uma makita não resolvam .
com relação à adaptação , precisa trocar os coxins de fixação como já foi dito e provavelmente o estepe deverá ser mudado de lugar , nada de outro mundo . na argentina eles utilizaram essa motorização normalmente . os freios podem ser adaptados do palio , caso haja fading em tocada mais agressiva . o conjunto de suspensão original é bom e na relação de peso pode ficar tranquilo .
o 1.5 nacional é o mesmíssimo motor usado nas versões originais do 147 .
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dai já complica um pouco… mas não é impossível.
nada que algumas marretadas e recortes faça caber tudo lá... tenho colega que já ez esta adaptação.
olha aqui a foto do 1.6 16v no 147:
se um dia eu for sair do fiasa, vai ser para este motor, deve fica bom num brinqyedo de 780 kg.
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gente conversei um pouco com o cara, pneus e parte eletrica precisam ser vistos, mas tudo bem, ele até concordou no fato de se eu for ficar ele coloca a diferenca do valor da regularizacao, 500$$ a mais no valor do carro, pra me entregar sem multas, com o documento constando no documento, restando apenas fazer a transferencia pro meu nome e troca da plaqueta de municipio…..
o motor é fiasa e ta carburado....
alguem pode me ajudar ai no esquema de montar um recibo dizendo algo referente a parte do pagamento, pra legalizacoes e acerto de debitos, q no caso de impossibilidade das regularizacoes e acerto de debitos o valor deve ser devolvido, e algum contratinho de compra constando isso, e acertando q qq debito ou pendencia anterior a data da compra fique por conta do ex dono
nao so pra esse meu caso, mas pra um outro colega ai ou outra viatura q eu venha a pegar....
e ja me deem dicas do q olhar atentamente, pq levar a maquina tmb pra registrar fotos aki e vcs me passarem o q acham da viatura
