Preparados

poooo show de bolam, vou dar uma olhadinha.

po peguei um chevettinho 80 1.4 alcool (ja nao gostei disso) e o cara meteu um carburador de brasilia gasolnia pporque disse que "fica melhro assim " –'

ja vi que terei problemas com esse carro --'

pessoal estou com um problema muito estranho no meu projeto.

o freio do carro não faz nem um barulho e nem altera a aceleração do motor quando piso nele.

tb não tem nem um barulho na lenta, mais quando acelero o carro vem um barulho de entrada falsa de ar para dentro do carro o cheve fica bem franco ( parece um buraco no acelerador como fosse falta ) só que depois do 2400 rpm o barulho some e carro fica bom.

pensei que era falta, mais a mistura está boa com sonda 900mv.

pesquisei bastante em todos lugarem falavam que o servo freio só faz barulho quando pisa.

o que vc acha que pode ser?

parte do coletor e tbi está bem apertado e com junta todas nova original.

só na parte de vácuo do servo freio não mexi nada ainda….

valeu.....

motor de chevette fica bom, apesar de nunca ter acompanhado um, nunca vi alguem reclamar a nao ser cospir junta de cabecote quando soca muita pressao de turbo.

fora isso.

ja a adaptacao ap ia gastar bem mais e ter que por mais coisas, soh o kit caixa eh uns 600,00

olá pessoal, venho mais uma vez pedir ajuda de vcs.

divido a meu chevette está com motor muito sujo e baixando 500 ml de óleo a cada 1000km, resolvi lava o motor dele para pode vê que tinha vazamento.

após lavado, edifiquei três vazamento, dois de óleo e um de água.

os vazamento de óleo um dele é o retentor dianteiro da árvore de manivela e o outro na tampa de válvula.

agora o vazamento de água está vazando entre o cabeçote e a gaiola do comando, bem de baixo do comando.

o carro não fumar e está com redimento aceitável.

vou tira o cabeçote dele para pode troca a junta para para com vazamento de água.

será que devo manda revisá já o mesmo deixado ele zero ou é melhor só dá uma passe para colocá a junta nova?

pois ouvi fala que vc coloca um cabeçote novo e um motor casando, acelera o processo de fundição.

valeu pela ajuda.

boa tarde pessoal.

meu nome é andre e sou do interior de são paulo.

tinha um rapaz que me devia um dinheiro e estava sem condições de paga, e para morre a dívida ele me deu um cabeçote, coletor de admissão, tbi é bico do golf 2.0 97.

cabeçote e de fluxo unilateral mexicano!

gostaria de saber de vcs que seria possível usa esse cabeçote em um ap 1.8 carburador?

qual é a performance que posso espera dessa combinação?

obrigado a todos….

olá pessoal

primeiramente quero agradecer a todo pela ajuda….

depois de muito tempo e algumas horas de trabalho terminei a instalação do meu módulo.

só que estou encontrando dificuldade no ajude.

esse módulo de injeção tem três alvo diferentes para sonda lambada.

uma lenta, carga média e carga perna.

o problema que não estou conseguindo mantém o carro na lenta com a mistura mais pobre.

preciso deixa a mistura sempre rica ou carro morre.

tenho de deixa a lenta com no mínimo 900 mv.

conversado com um amigo, ele disse que o carro tive com cabeçote ruim é assim mesmo.

o que vc me dizem disso....

configuração do chevette.

injeção hardwarecar rf 4

roda fônica 60-2

bobinas dupla do palio

tbi mono ponto do tempra com bico mono.

bomba do monza

saída do tanque aumentada para 1/2 polegadas.

valeu pessoal.