Preparados

poh amigo valeu aí mais já está resolvido!

era a tanpa da bura empenado!

troquei ficou perfeito!

mais obrigado mesmo amigo!

olá amigos! conto com a ajuda de vcs, estou pra ficar louco! help!!!!

então, vamos lá!!!

tenho um voyage 1.8 turbo carburado,

e o carbura estava meio ruim, tipo folga nos eixos, travando no segundo estágio, e com frestas no segundo, enfim, madei trocar os eixos e borboletas do 1 e do 2, blz enquanto a isso ficou muito bom!

só que ele começou com um excesso, quando a turbina dava uns 0.5 de pressão ele começou a embolar é não ia de jeito nem um! a giglagem que está nele é 145 no primeiro e 180 no segundo!

aí eu baixei pra 140, 170, continuo a mesma coisa, dando 900 de sonda!

baixei mais 130, 160 mesma coisa 900 de sonda!

baixa mais 130, 150 aí ele começou a reagir mais ainda gordo com 880 de sonda!

decidir colocar um wideband da fueltech, deu 75 de sonda, sendo que ideal é 80 a 83 né isso??!

então baixe mais, 130, 130 e acreditam deu 77 de sonda com o wideband!

e agora acabei de colocar 120 no segundo e continua com 77 de sonda!!! me ajudem galera!!!!

lembrando que vela, cabo, tampa, rotor tudo novo, e ele antes tipo semana retratada ele estava um canhão com 145 no primeiro e 180 no segundo! o que pode ser???

olá amigos estou precisando de ajuda de vocês!

então, tenho um corsa wind 97 1.0!

uso um manômetro de combustível da odg no carro, e eu reparei que quanto eu faço alguma parada de uns 15 a 20 nimutos e volto pro carro a pressão está no zero, e carro demora um pouco pra pegar!

o mais engraçado é que as vezes quando um volto ele tá com 2.8 bar e pega na hora, só bater na chave! e pela amanhã tbm pega muito bem, perfeitamente! e quando desligo a princípio fica com 2.0 bar! o que eu não entendo tbm e que a pressão sobe pra 2.8 (desligado) e pega que nem catarro!!! me ajudem!

olá amigos!

estou com uma dúvida, turbinei meu voyage 1.6 carbura, ele é 89 e usa distribuidor com bobina inbulsoura, se eu colocar sensor hall faz diferencia? lembrando que já estou usando bobina do mi nele!

então o que vcs me falam sobre isso, melhora o centelhanento??

pressão não quebra motor,

• torque quebra bielas (vá lá pino de pistão),

-calor derrete pistão ou junta

-detonação quebra canaletas

-giro quebra parafuso de bielas

isto posto, pressão deve der medida no coletor para saber o ganho e na saída da turbina qd se quer calcular a sobrelevação da turbina qd for fazer o matching do

compressor

oque seria quebra por detonação?

os dois estao certo, essa diferença e por causa da restriçao gerada, creio que seu carro deve ser carburado, sempre da essa diferenca entre a pressao na mufla e a pressao no coletor

certo luiz!

mais qual seria a pressão real?

exemplo, meu carro tem miolo original nada de forjado, e tem taxa tbm!

aí eu tenho uma limite de pressão em meu carro se não quebra! quero deixar com um 1 bar, mais que eu deixo com 1 bar? na mufla ou no coletor?

olá galera! vamos a uma dúvida que eu tenho é acho que muitos têm!

onde ligar o manometro de pressão de turbo?

mufla ou coletor?

no meu carro uso um de pressão e outro de vacometro, no de pressão que está ligado na mufla marca 1 bar, já no outro vacometro de está ligado na mangueira do hidrovaco marca 0.7bar!

agora es a pergunta; qual dos dois nois podemos considerar o certo???

mufla ou coletor

afinal….

qual a leitura boa, pra 1kg? na alta!

wideband!

tenho sim! [email protected]

o injetor tá legal.

solda com pé em baixo 900-910

mais vou colocar um wideband esse semana, qual seria a leitura no widebandá

o que poderia estar afogando???

a marcha lenta ficou perfeita!

só achei um pouco ruim pra pegar d manhã!

velas br9es

a pegada tá muito boa, é só dar no pé de segunda que ele vem que vem…. frita mesmo! kkkk.....

só troque as canetas e gigle do primeiro eos difusor do segundo, pq táva o 4 so mais nada! ponto tá com 24.

ivan, ivan…. nossa não sei nem o que falar!!! kkkkkk......

cara canhão, muito bom!

passei no dino, deu 232cv com 1.1 de turbina!

o que vc acha tá bom né?!

muito obrigado!!!

eu vou te passar um acerto q eu usaria p esse carburador, ele ta demorando p encher pq ta fino no primeiro.

eu ja iria de cara p um conjunto e nao p uma troca de gicle.

colocaria um difusor 36 no primeiro e 5 no segundo, caneta do primeiro k110 e do segundo f100 p nao dar burraco de segundo estagio, se der excesso dai vai para f120.

caneta de lenta usaria uma 145/67 se nao der lenta dai vai para 140/80. gicle comece com 145 no primeiro e 200 no segundo e vai vendo o acerto. velas eu usaria as da rd 350, se nao m engano eh ngk br9es, sao baratas e boas. gap das velas use 0,50. a mistura de lenta tem q fica em torno de 800 a 860, e de alta em torno de 880 e 900. vai dar um acerto bom com esse conjunto. ponto eu usaria 20 graus travado pq tem taxa, muito ponto quebra e oq muitos nao sabem pouco ponto tbm quebra. de pressao de combustivel 0,5 inicial e 2 quando o turbo ta em 1kl. combustivel eh sempre 2 pra 1 em carburado. tem mola no segundo? estica um pouco a mola da máxima, ela vai ter ajudar na progressao do segundo estagio, tirando o burraco de aceleraçao. injetor sempre 70 na fresta da abertura da borboleta, o came de aceleraçao use o grande, tem 3 modelos de came do injetor da rapida. econostat original. essas suas caneta do primeiro eh um lixo. da um acerto ruim.

valeu…

ivan esse difusor do primeiro é 36 mesmo??

olha só amigo não estou aki para vender meu carro até pq já tenho ele ah 14 anos e 7 anos turbinado então eu sei oque estou falando, não sou nem um idiota pra errar contas!

como não estou vendendo não preciso fazer propaganda enganosa!

valeu….

então amigo resolve sim, mais é bom colocar encima tbm!

tenho um voyage turbo e já rachou 3 vezes,kkkkk…..

enquanto eu não coloquei não parou!

então, como eu disse esse carro ficou parado por 5 anos, agirá que eu vim começar a andar nele!

aquestao do ponto de 30 graus e o que estava esses dias que está errado, já refiz o ponto agora tá com 20!

turbina é. 50

mora em bsb e fui pra recife com ele! na ida ele fez uma média de 8km por l!

como lá em recife gastei além da conta fiquei com pouco dinheiro, então voltei na boa no máximo 140 em altrpasagem pq era na média de 120…. e fez 10 10.5!

tbm pq uso a quinta do versales que é a mais longa que tem, e coroa e pião 35 por 9 que é longo tbm!

ok! vou fazer tudo certinho, quando eu fizer te aviso amigo! valeu…

ah ivan uma outra pergunta!

esse receita que vc me passou não faz ele beber muito não né?

eu sei que cavalo que anda e cavalo que bebe!

mais ele já chegou a fazer 10.5 a 120- 140 em uma viagem que eu fiz nele! o que vc acha??

blz vou fazer exatamente vc falou,

essa semana eu compro e no fds troco as peças! te agradeço muito irmão!

tenho todas as ferramentas necessárias para as substituição das peças!

pistola, chave de vela, até calibre de gigles eu tenho!

os preparadores daki da minha cidade se acham muito, estrelinha!

valeu