sorte, reflexo, pericia … nao sei.
mas arrepiou aqui, a moto fica muito leve em alta velocidade, 1 peido em cima do banco é suficiente pra tirar ela da linha reta, já tive a sensação de pilotar a 270 km/h e eu no lugar dele talvez nao tivesse aqui postando isso.
mas ninguem citou a cabaçada do carro né é cara ia perder, por culpa de 1 imbecil, ele ta errado, andar nessa velocidade, mas e se é um caminhao, quem ia levar a pior ?
galera,
começo de ano é complicado pra todo mundo entao to vendendo as rodas do meu gol, e as rodas do meu ex-polo que foi vendido e ficaram comigo, sao :
rodas scorro s - 173 replicas tsw pace aro 17 4x100 pratas, zeradas, nunca reformadas, sem amassados ou soldas, apenas 1 tem 1 pequeno risco em apenas 1 das pás, aprox 4cm. montadas em pneus champiro hpx 205/40, em excelente estado, bem mais que meia vida, sem rasgos, bolhas, vulcanizaçoes ou consertos de furos, com desgaste igual apenas notando-se diferença entre dianteiros e traseiros.
r$ 1.700 urgente
http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-128…t-20540-gol-_jm
rodas modelo golf vr6 aro 17 5x100 pratas, zeradas. montadas com pneus 215/45 sendo 2 goodyear, 1 uniroyal e 1 bs colway, nao estao bons, mas rodam ainda, sem bolhas ou vulcanizaçoes, apenas gastos.
r$ 1.600
http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-131…ra-fox-polo-_jm
aceito trocas, som e rodas, porem só furaçao 4x100, pois o polo deu lugar a astra, que esta de originais 14. preços podem sofrer alteraçoes para trocas.
11 9254-7016 luiz
andré, quando troquei, colei todos, com silicone 3m. abraços
tem umas coisinhas ai tmb q precisam ser ditas,
no frio, o carro vai demorar mais pra pegar e pra esquentar, ja q o ic manter o ar frio …
vc pode perder potencia em cv e aumentar muito o torque, devido a muitas curvas do ar ate chegar a admissao
e talvez como vai usar só 0,7 de pressao num motor grande 2.8, a temperatura dele nem suba tanto assim sem o ic entao, verifica direitinho ...
pode ter zuado o eixo prim?rio do cambio, visto que vc diz que ele da uma distracionada e depois traciona..
perguntas
tem blocante ?
andando devagar em primeira marcha, tem algum barulho ?
caixa de direção é nova é pode ser o braão com algum calão zuado.
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respostas
sem blocante
andando devagar dificilmente estrala, e quando acontece, apenas parece q chamei o carro na embreagem, como se embreagem tivesse patinado e voltado rapidamente, isso em todas as marchas
caixa de direção eu acho q é original, porem estrala apenas em uma roda, e foi logo depois de uma chamada em 2?, justamente começou o barulho, em uma roda q o pneu estava meio murcho
mais alguem pessoal ?
o carro ainda ta parado, nao to afim de arrancar o cambio sem ter certeza …
quase impossível, mas… verifique as estrias do semi-eixo.
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carol, verifiquei sim, todas as estrias tao ok, tanto do semi eixo, quanto das liga?oes … nenhum sinal de desgate
lubrificação das homocin?ticas, pode ter uma esfera quebrada também…
ps: confira o aperto do coxim dianteiro e dos demais coxins.
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homocinetica ta ok, abri limpei com gasolina, joguei no chao pra ver se nao tinha trinco e ta tudo inteiro.
cara, o barulho é muito forte e a roda distraciona, nao acho q deve ser coxim nao, é mais grave ….rs
opa galera blz ?
dia 1? andando e curtindo o ano novo, dei uma pisada de 1? e joguei 2? forte nele, nada aconteceu de imediato, mas depois começou estralar muito feio na roda dianteira lado do motorista, a roda parece perder a tracao e tracionar em seguida, só quando vem força, tipo pra sair de farol ou entrar em subida , de resto vai normal.
vamos la :
desmontei a susp achando ser homocinetica ou bolachao ou ainda eixo espanado, e nada , ta tudo zero abri a homocinetica, pra ver se nao tinha trinco, e ta zero, eixo todo estriadinho, perfeito, tudo tudo zero
sera q pode ser cambio ?
parece q tem alguma engrenagem trincada, e quando vem potencia , ela abre e pula 1 dente, essa é a sensação q passa.
valeu
putz, mesmo gordo dar um calão hidraulico pra fazer esse estrago é dificil, mesmo pq vc vem sentindo o carro no po, ele nao engorda assim de uma hora pra outra …
sorte q minhas bielas sao 74 ...hehe
ja rodei com 1,8 kg + 10:5 de taxa e nada ...
o bolinha da mcr faz umas mega 3e mas coisa de 800/1000 reais
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putz nao sabia q ele manjava bem de carbura,eles sao aqui da vila, moro do lado, vou levar meu gol la e ver o q ele fala do meu 2e …
misfire causa mesmo sintoma de falta no hallmeter… eu boto fã que o problema é no sistema de ignição tb.
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fala fabio, o engraçado é q vem normal em baixos giros, antes da pegada do turbo, nao falha nem nada … só a lenta q é muito instavel, mas deve ter alguma entrada de ar falsa no bura tmb ..
onde sera mais provavel estar o problema é velas ?
parte eletrica.
verifica cabos, rotor e tampa do distribuidor, e velas tb.
meu cunhado teve um fiat147 antes da elba que tamo vendendo e o carro nao ia nem com reza braba, mexe daqui dali, e nada.
era o rotor do distribuidor que tava ferrado.
tb tem aquela parte interna do distribuidor (esqueci o nome) que da problema, fora a bobina de ignicao tb.
abracos
wagner luis
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vou dar uma conferia, mas cabos sao novos, agora rotor sempre dava problema no meu carro, e vou deixar de ser teimoso e fazer a vontade do esmirilhador (vamos trocar as velas andré ???) kkkkkk
bom tava lendo com calma e cheguei a uma conclusao:
dosador de combustivel é o defeito do carro
quanto ta de pressao inicial e final no dosador???
quanto de pressao de turbo vc roda? tem booster?
me avisa , mas 95% de certeza que pode ser o dosador.
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fala bigode, inicil ja rodei com 0,0, 0,1 e 0,2, final ja deixei em 1,5 2,0 3,0 e nada, vem 1,5 bar de pressao de turbo, sem booster
como disse, ou vem liso mas xoxo, ou vem embolando … quando vem liso, parece q vem com falta, a se tira o po pipoca muito no escape, sinal de excesso ...
e quando vem embolando na sonda o maior pico é 900, q seria falta se fosse considerar a sonda.
e ai galera, depois de derreter uma junta de aío, um cabeçote e inchar 1 pistao andando na anhanguera, consertei tudo e o carro nao da acerto.
foi colocado cabeçote de 2.0 com comando 027.7 e montado tudo com carinho, aneis novos, bomba de agua, junta aão original etc etc
porem o carro nao da acerto, segundo o cara que ajuda acertar o carro, esse meu 2e é estranho, ele diz q ele nao quer sugar o combustivel,nao tenho a configuração exata dele, nem sei de qual carro ele veio mas segue :
2e brosol alcool
canetas b 110 e x 110
gicle inicial 120 gicle final brocado (um pouco maior q o 120 só)
nao sei o tamanho dos venturis nem nada
o carro vem embolado, e quando no acerto faz ele vir liso, vem com falta, na sonda atinge pico de 900 só, raramente.
config :
ap 1.6
apl 240
bomba gti interna
dosador hp grande beep turbo
linha de comb original
ponto em 24? travado
só rodo com alcool texaco do extra 100 % garantido
da uma luz ai galera, nao sei mais o q fazer nesse carro.
entao cara, minha dica é a seguinte, vc nao é boy como eu tmb nao o andre(esmirilhador) tmb nao …
eu fiz + ou - o q vou te indicar :
1 - kit turbo usado 600(isso mesmo 600 mango, minha turbina tinha ate a caixa, com bomba eletrica de monza, coletor puls farol e etc)
2 - preparador barato, manda só montar, acerto bom vc da em outro lugar mais caro depois, pq montar nao tem segredo nenhum
3 - 280 contos do escape, 28 das velas br9es q vc compra em casa de moto, vela da dt 200 r e rd350, 250 numa bomba gti recon da dinamica, nao compre nova, é besteira,manometros comprei usado no mercado livre junto com embreagem de ceramica, manometros e embreagem usados 210, só na embreagem vc vai pagar 380 + 100 cada manometro, os meus sao cronomac
ate ai vc tem um kit e acessorios essencias pra monta-lo agora vamos na parte do motor :
1 2e bom
2 jogo de pistao do gasolina no desmanche 80 + 75 jogo de aneis novos original volks
3 junta cabeçote de aão 70 conto original volk
4 30 conto bronzinas das bielas
5 43 bomba de agua nova
6 90 conto bomba de oleo nova
7 ai troca selos do motor 1 real cada, todas as juntas, do carter, da tampa de valvula, se puder mangueiras do sistema de arrefecimento entre 9 e 11 conto cada
8 embreagem nova pede rolamento novo 30 conto original
9 oleo pro motor valvoline competition sj 9 o litro + 2 litros de oleo de cambio, ja troca tmb
10 verifica homocineticas, coifas se ta tudo em ordem
e acho q é só, desculpe o livro, mas quando montei, senti falta de alguem me falasse tudo isso
boa sorte com o carango turbao
e ai vamo por do lado heim ? ?
entao, é isso ai q o andre colocou mesmo, uso 1 bomba só de gti interna.
quando vem pressao de turbo e comb, o carro embola, e nao suga o alcool, no multimetro, o maximo q chega a dar é 820 …
e ai galera, to afim de fazer uma nova linha de comb com mangueiras maiores, de 8mm, pq como sabem, no gol bola sao aqueles caninhos de metal, q nao devem deixar passar quase nada de comb. é facil fazer, da pra passar por baixo do carro mesmo, sem riscos é ou por dentro ?? do q eu vou precisar ?
valeu
olha vou passar pra vc o que eu ja fiz e ficou otimo .
gol 1.8 monoponto turbo , com 1.8bar de turbo , com his turbo pulsando um bico extra de monza alcool , quanto ao modulo tem um cara aqui na minha cidade que poem uns resistores no modulo e ele funciona a alcool perfeito tanto que o golzinho lixa 3 interinha isso com o bico original e +1 extra um demonio pra quem fala que monoponto nao fica bom…...
o carro esta funcionando perfeito.. lisinho
qq duvida so me avisar. abracos
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ta com bico original + 1 branco e só ?
e o ponto desse carro como ta ?
ae galera.
meu irmão tá com um gol bola 1.6 monoponto.
ele tá afim de passar o carro pra álcool, por motivos financeiros.
como é o procedimento neste caso? chipo
**chip eu nao tenho certeza, o mais certo seria um bico de maior vazao
outra coisa: eu tenho um cabeçote de 2.0 mecânico aqui em casa. rola de tacar no carro dele? dá pra usar os tuchos mecânicosó tem como passar esse cabeçote de 2.0 pra tucho hidr?ulico?** da certo sim o mecanico, mas acho q nao vai compensar passar ele pra hidraulico nao.
só mais uma perguntinha, hehe
eu andei no carro dele e não sei se é impressão minha, mas o câmbio é looooongo demais.
como eu vou turbinar meu carro, será que num é mais vantajoso pra ambos, trocar o câmbio dele pelo meu?
**provalmente esse gol é ano 95 igual ao meu, ele vem com cambio pg q da 252 km/h de final em 5? e 100 km/h de 2?, é um cambio muito gostoso pra andar turbo.
abraços a todos
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