sm = sado masoquismo ?
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ahuahuahauhahua fi ai te zuaram hein mano pqp, ta com a moral baixa
para logo essa porra na merda do mecanico, q ta na hora ja vc acha q o carro dura para sempre???? ateh carro orginal tem que fazer revisao 
qto q eh o imposto desses produtos importados???
aeiuhaeiuhaiuheiuhaeiuhaeiuheaiuheaiuahe
o lag do buteco em relação é shift light é muito alto
tem que ter um corte mesmo, urgente…
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chamou de bra?o 
esse de engrenagem bloca 100%???
eu pergunto isso pois eu comprei uma vez o blocante de porca do sapinho, mas não gostei não e acabei tirando do carro. eu apertava as porcas do blocante e o carro ficava blocado, porém alguns dias depois a porca afrouxava e o carro perdia o bloqueio, então eu fiquei revoltado e tirei do meu carro.
com esse de engrenagem, ele não perde a efici?ncia do bloqueio com o tempo não? ?? ?
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esse de engrenagem bloca 100% 
, e o melhor, faz curva normal, diferente de soldante ou spool o de porca eh 70~80%, que por sinal tive na saveiro q era de rua nao tive esse problema com a porca…
que maravilha, era disso que eu estava precisando
quanto custa um desse?
e sobre esse lance dos de porca afrouxar com o tempo…. e se soldar a porca no lugar que vc quer?
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custa a bagatela de 2500,00 eu acho um investimento muito alto para a rua
pra uso de rua não h? necessidade. o ideal é para os carros de pista, pq a gente usa blocante 100% (spool) ai o carro nao faz curvas e se quebrar homocinetica o carro puxa para o lado. ja com o de engrenagem vc faz a curva normal, bloca 100% e caso ocorra quebra de homocinetica, nao puxa para o lado
beleza galera, to querendo saber quem usa o 3 step da odg pois to precisando muito colocar um corte de giro na minha parati ap mi turbo, meu chip é feito e o corte de giros foi retirado, sempre andei assim e como o motor era relativamente fraco era tranquilo segurar o giro porém na nova configuração que fiz agora com master power .50 e comandinho ta muito foda segurar o giro, qualquer acelerada de primeira e segunda vem 7500 ~ 8000 rpm muito facil to com medo de quebra o motor por causa do excesso de giro e por isso to querendo colocar o 3 step para cortar o giro, e ai é bom ou não??? meu preparador ( bolinha da mcr) falou que não confia muito pois ele já teve problemas no passado com equipamentos da odg, mas as vezes a qualidade da odg melhoro e o produto esta bom… me ajudem ai galera.
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como falei pra vc, nao confio…. seu preparador te falou isso, rafa da motorfort tb... não adianta nada vc ir atras de um preparador bom e vc vai e faz as coisas diferente do que ele fala
deixe de ser mão de vaca e compre msd 
bom,
como eu estava dentro do carro na medição posso afirmar que ele destraciona mto 1a, 2a e 3a marchas na verdade eu acho q vc deveria ter feito suspensao no lelo, mas vc teima em levar na noopcar…. outra, vc tem q melhorar as trocas de marcha, quase 0,5s
ligue para o fabio da dnt q ele faz uma turbininha show pra vc
se girar alto eh normal sair oleo pelo respiro
hx 40 eh a pedida se quiser algo menor, uma hx 35, que tambem fica show
abre o dosador e ve se tem algo de errado na membrana dele…. ele tem q funfar do jeito certo ele aspro, nao vai dar um delta grande, pois nao tem a pressao de turbo pra variar a press. de comb...
qto a deixar o vacuo desligado, eskece, pq msm com ele aspro, vai ficar gordo em baixa e o carro vai ficar mais lento
tem algo errado na ligação, porque eh certeza, todo dosador entra pelo lado e sai por baixo q marca eh seu dosador?
isso, 4 eh a entrada e 6 a saida pro tanque o parafuso 5 é para fixação no carro… normalmente vem uma chapinha com 2 furos, um vc fixa no cofre e o outro no parafuso 5 nao eskecer q é para montar o dosador na saida da flauta
ai ai…
titanio....
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fluff, c tem um eskema bom pra bielas de titanio???
mas carro de pista, já ouviu falar de alguem que esteja usando essas bielas … ouvi falar dos carros do kad?, mas não sei se é verdade ... já ouviu falar de alguem ????
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sabe como eh carro de pista neh… ninguem abre o jogo
um cara eh certeza, o tiozinho (socio do sapinho) tem as bme no fltd dele... desceu mancau do bloco, deu uma entortada de leve nas bielas e ele teve q meter 6 ton em cima pra desentortar usa elas no carro ateh hj
eu bato o pe e falo que não vai quebrarrrr esse cambioo não mesmooo
manooo tem que saber tocarr o carro vc tem que ter uma turbina boa mas não estrague seu conjuto motor cambioooooooooo
uso meu carro uma 4 x por semana e uso cambio original ate hoje e nunca quebrei nadinha nele mas e aquela historia se ficar lixando fazendo borrachão meter lastro em cima do carro ai meu querido nem se for de adamantium vai aguentarrrr
não quebra vc tem um eixo grande ai sua pegada vai ser bem linearrrrr não vai ser ugual uma apl com 2,0kg de pressão que ai sim quebra cambio um atraz do aoutro
não desanima nãoooooooooooooo
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mano, 400cv na roda eh +ou- o q a saveiro tinha.. lembra qto tempo durou o cambio??? peguei o carro na sexta, sabado de manha quebrou mandei a terceirinha pro saco
a minha referencia é esse golf … mas pagar 3800 num jogo de bielas, isso é fim do mundo ... muita grana ...
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depende do ponto de vista né…. se vc for montar algo do tipo do golf vc tem 3 opooes de bielas pra aguentar... as de aluminio, as pauter e as crower todas elas sao nessa faixa de preço.
agora se for pra carro de ate 400cv na roda da pra usar as bielas q tem no mercado a um preão mais em conta
eu sou suspeito a falar, mas se vc tem grana para investir eu iria de bielas de aluminio sim a bme na verdade eh a unica fabricante de bielas q usa uma outra liga, nao eh a 7075-t6. ela usa uma liga desenvolvida pela alcoa para a boeing utilizar nas asas de avião que é mais dura sem acrescimo de peso e mais durável quanto é fadiga. temos um carro de rua muito conhecido q usa essas bielas, é o golf feito pela g&r q saiu na fullpower e deu 650cv na roda. o cara segurava final com moto, com ferrari…. pessoal q segura 2km ali eh pra gente grande e nunca aconteceu nada com as bielas
agora td depende tambem do que vc esta pensando em montar...
esse carbura é uma weberzinha 460… ela alimenta bem melhor q um 3e e tem um rendimento de weber praticamente queria montar pra rua, mas na época q eu fazia no rafa ele falou q esse carburinha eh racing
