Preparados

então kadu, o unico lugar q o povo frequentava, e eu parei de ir a muito tempo depois que vi umas bobagens..

era num posto na glic?rio, mas o qual já não vai mais ninguem pq toda a sexta e sabado tem comando .

então fica assim meio perdido a galera, cada um para um lado, ainda mais nesse tempo de férias / ver?o, o que tem de policia nessa cidade está foda ficar andando com o carro.

aeee galera,

to vendendo 1 his aspro + 1 his turbo + 2 peak and hold ideal pra quem quer andar com 2 bancadas de bicos de baixa impedancia

estado de zero

pela bagatela de r$ 1100,00

o donato q ganhou o 13o. festival na sttd - a e foi 2o no paranaense, e o recordista de potencia de ap 8v usam essa injeção

tenho interesse na compra de his aspirado. grato.

deixa o carro gordo, hahahahahahha

hahaha um vanos ou um vvti iam bem… hehehehe

tem a susim francescutti aki que faz estes vira….inclusive os do amboni :hauhau:

[snapback]430850[/snapback]

sim sim

jah liguei pra eles em 2004, para fabricar uns viras especiais pro meu próximo motor.

eles fazem viraforjado na medida que vc pedir. fabricam bielas de qqr medida, basta passar o desenho em cad pra eles.

tenho o contato deles.

vc tb pode acrescentar até 4mm em qqr vira, tem uma retifica que faz isso em sampa. soh naum sei fica bom.

como não existe a minima condições de comparar o aspecto tecnico pela vasta e extensa superioridade de uma racepro 1f1 com um his, a unica coisa que limita é aonde voce quer chegar e o preço

que a proposito se paga com a fueltech pela economia de combustivel no uso diario em pouco tempo…..

perca um tempo, leia o manual da ft rpfi

[snapback]411387[/snapback]

o q eu quero fazer eh tirar o max. de potencia possivel do carro antes de futuros upos como cabeçote e aumento de cilindrada, tendo em vista q hj eh um 1.6l std com k24 e 306cv de potencia nas rodas com 1.8bar.

[]s

não, quer dizer que a ie original tira tanta potência qto uma ft (se usar map positivo), mas com muito mais economia e emissões baixas (sonda lambda), dirigibilidade e linearidade (diversas tabelsa de transientes)…mas pode ser que demore até o acerto ficar perfeito...  muitas vezes naum...

[snapback]386033[/snapback]

quando se usa map positivo, a central vai fazer o atraso de ponto baseada apenas na pressão positiva, ou tbm vai continuar usando os parametros anteriores mais o de pressão???

instalando um map positivo, o acerto dos mapas vai até a pressão maxima por ele suportada, ou pora no maximo q eu pretendo usar??

abraços

isso aconteceu com os mesmos blocos ou a cada quebra ele foi trocado?

[snapback]374719[/snapback]

as outras vezes foi de 8v…. acabei de voltar de lah e os mancais estao inteiros, num quebro nao... soh a parte do bloco onde fica a ponta do vira

ae, só um conselho por experiencia propria

se tu tiver lavando cilindro dando muuuuuuuito excesso, a sonda apaga, 0 volts

a? tu vai diminuindo o combustivel e ela volta pra 1 volt e vai descendo

espero ter ajudado

[]s

[snapback]365928[/snapback]

? verdade… eu achava q meu carro dava falta... valor de sonda mto baixo... dai fui subindo, subindo... até chegar o his quase no talo... já pensei até em arrombar o bico... dai subi mais um pouco o his e o carro começou a apagar de alta.... embolava tudo... dai me mankei q era excesso.... diminui tudo no his e ficou lisinho... primeiro turbo em ciclo otto, a gente vai aprendendo... :fiu:

acabamos com o tópico do cara sobre a saveiro heheheh, mas tá valendo…

só no todynho :d

[snapback]327050[/snapback]

altamente nutritivo

:ninja:

kleber

perai, passando da pressao de limite do map como q tu vai alimenta corretamente o carro sem saber a carga q ta é vai fazer um mapa q nem alpha n usando soh tps ?

n entendi essa :/