sempre achei o uso do intercooler desnecessário em motores com preparação standard, só com kitzinho básico, alguém sabe se ic pequeno restringe o ar que chega no motor?
já vi uns ic que eram menores que caixa de sapato, não até que ponto melhora ou piora o uso.
passo pelo viaduto do chá todo dia e vi esses caras de capacete não não sabia do que se tratava.
infelizmente formula 1 já era há muito tempo, estava acompanhando a stock car v8 mas depois dos acidentes me desanimou também.
poh ai fica dificl, cada um fala uma coisa, ai eu não se faão ou não…
queria coloca era os pistoes do 1.4 e subir um pouco a cilidrada
eu andei 1 ano em um celta 1.0 vhc com 1 kilo, sem mexer em mais nda e nunca tive problemas com ponto, quebras nem nada, so queria tirar mais um pouco de potencia, ai veio a ideia, pois pelo que me falaram o bloco é o mesmo.
não quero destaxar, quero aumentar a cilindrada.
como vai pessoal? andei muito sumido do forum, por motivos financeiros + novo emprego, mas agora que consegui me estabilizar, quero voltar a conversar com o pessoal, e já tenho uma dúvida.
agora eu estou com um celta 1.0 vhc, estou afim de turbinar, pois já tive um celta turbo e foi o carro que mais gostei, depois veio o corsa 1.8 turbo que so me deu dor de cabeça, porem eu queria ter algo um pouco mais forte, não pra chegar numa potência de um gol por exemplo, mas um carro espertinho, com uma relação custoxbeneficio boa, e que não vai me dar problemas com quebras constantes, e nesse ponto sei que o celta é o carro perfeito.
minha duvida é a seguinte, posso colocar os pistoes do motor 1.4 no meu celta 1.0? queria saber se o bloco é o mesmo da familia 1 da gm, pois se for acho que posso colocar os pistoes do 1.4 e dar uma pequena subida na cilindrada correto? para isso preciso trocar mais alguma coisa?
agradeão a atenção
abraços….
mas como voce adapta isso num cabeçote feito para ter quatro velas?
soma tudo que todos disseram ai em cima…
? a minha turbina
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pq flavio? vc compro mto usada?
ol?, eu moro na zona norte, na mecanica que montei meu carro o cara dispenso o ajudante dele pq ele era mto mole, talvez ele não tenha preenchido a vaga ainda, se vc quiser posso ver com ele
a minha tb não fuma…
o oleo ta ate q abaixo no nivel….
então a turbina ta ferrada ser??
se eu andar de boa não pega nada, mas seu der umas esticadas forte tipo trocando com 6.500, lá no corte, eu abro o capo e a prioridade ta toda lambusada de oleo, a parte que fica embaixo da prioridade a longarina do corsa, chega ate a ficar uma pequena po?a de oleo la no parafuso da longarina…
será q isso é normal, ou alguem tem alguma sugestão do que pode estar acontecendo...
vlw pessoal...
pra andar com baixa pressão e sem risco de quebras ainda nesse carro, iria de .50 msm…
primeiro - acho dificil vc ganhar 8 hps só com espape mais livre
segundo - se vc vai aumentar a vazão do escape e em contra partida vai colocar um monte de abafador, vai ficar uma coisa pela outra, se vai trocar 6 por meia duzia… se vc não gosta de barulho vc pode fazer aquele sistema que vai uma borboleta no escape, o carro fica original, ai qdo vc vai acelerar libera a borboleta e o escape é direcionado para outro maior e menor....
alcool ou gasolina?
que lance é esse do gel? alguem explica ae, vlw
já vi motor de amigo meu explodir por virar forte curvas com po embaixo. deu uma faltinha de oleo, em alta, bum, roletou bronzina. lembra q ap nao tem quebra-ondas no carter nem nada q impeça do oleo subir na lateral do bloco sob forças g laterais meio fortes.
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eu confirmo a hipotese de realmente pode falta oleo numa curva bem generosa, porem para isso acontecer vc precisa de tão pouco oleo no carro que acho dificil alguem deixar o motor chegar nesse ponto de falta de oleo, só estou me baseando na pergunta, e acho q um pouco a mais ou a menos do normal para o carro não é perigo nenhum para o carro
sempre ando no nivel maximo ou milimetros acima dele. prefiro isso do que quebrar o motor numa curva pq o pescador pegou ar.
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se o seu pescador já tem problemas em pegar o oleo não é um milimetro a mais ou a menos de oleo que far? quebrar seu motor ou não, qdo tinha o celta eu andei uns 3 dias praticamente sem oleo, com o oleo so do retorno msm, claro que isso é burrice e não deve ser feito mas é so pra ter uma ideia de que um pouco a mais ou a menos não é parametro pra se basear se o oleo vai sumir ou não.
acho q k24 vai ficar gde…
se fosse vc ia de k 16, no meu 1.8 ela ja fica pequena, acho q no seu carro com cabeçote feito vai ficar bem legal...
tem fotos do carro?
eu já respondi, bicos maiores, map positivo e remapeamento. a injeção vai trabalhar similar a um motor turbo original (golf 4 gti)
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aonde eu arrumo esse map positivo?
