Preparados

ao meu ver intercooler é sempre bem vindo… mesmo sendo um motor de dragster ou um motor de mobilete com turbo...

vendo fireplus (controlador de bico auxiliar para turbo e atraso de ponto) usado, 8 meses de uso, 200 pila, frete por conta do comprador.

o carro ficava lisinho, sem buracos, show de bola, eu recomento…

ou então uma valvula de 3 vias, que quando tenha vacuo de um lado, abra a passagem entre as outras duas vias, tambem ia me ajudar

alguem ja viu o intercooler da fiat ducato 2.8 t, essa van tem 127cv, sera que esse intercooler ficaria bom em um astra 1.8 com 1kg de pressao?

nao lembro.

mas da uma caida e é normal qdo voce usa esses dosadores.

eles nao sao feitos pra manter pressao na linha (com o carro desligado) igual os originais.

wagner, algumas coisas realmente faciltariam a vida, mas nem sempre estão disponíveis no skin/sistema dos foruns :cry:

:olhos: valeu tia

:humpft:

então… eu refiz tudo o retorno do óleo da turbina... não muito crente que ia resolver meu problema, mas refiz... parece que a fumaceira diminui, porem ainda sinto cheiro de oleo queimado... mas esse fim de semana, tava andando com o carro normal, dentro da cidade, e começou a acender a luz do óleo na lenta, olhando no manômetro, esta com 0,8 bar, e começa a pisca bem fraquinho...

acelera já apaga luz, em 2000 rpm está em 3 bar... 2500 ta em 4, e sobe normal até 5bar, ai cai pra 4 e estabiliza...

acho que vou trocar a bomba de óleo mesmo... vou comprar uma original do 1.8, gm, e não parelala como foi montada na retifica.