Preparados

gostaria de agradecer ao adriano dumont pelo alerta no vwgc sobre o provavel e suposto problema que teriamos por la..
ja estamos tomando as precauções devidas..

um abs a todos do pp em nome do nosso forum..

o vizinho do raza é gente boa….

haahahahahaahahahaahhahahahaahahhahaaha

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?ee cidade pequena essa

como ja disse na okt…

parabens...

fico muito feliz...

meu amigo zunido…

nos falamos mais pelo vwgc...

eu uso discos de 312mm (efeito alavanca melhora muito) da zimmerman, com cavaletes adaptados para as pincas originais (que sao muito boas)...

estou com flexiveis de aco inox e pastilhas ebc red stuff na dianteira (esque?a o fading)...

a traseira esta toda original. (colocarei ebc green nelas, por serem menos exigidas)..

óleo motul ou pentosin, dot 5.1.

quem tem tudo isso que te falei e a suspentécnica...(se precisar, fale com o alberto ou com o luy)

abrass

hoje fui la pegar o carro, troquei velas ( coloquei originais mesmo ) e cabos de vela. melhorou bastante a fuma?a, e pelo o que eu vi das velas que sairam, é excesso de fuel mesmo, pena que nao levei a maquina.

bom, o carro melhorou sensivelmente ( pode ser psicologico e devido a saudade do carro hehe ), mas parece que ta acelerando melhor.

quanto a baixar oleo o cara da retifica mostrou o papel dos aneis que fala em 4 ou 5000km para assentamento nos cilindros, mas disse que sempre vai baixar um poko de oleo, mas a principio menos do que ta agora.

hoje serviu para andar no carro do preparador, um passat 1.9, destaxado ( disse ele uns 7,5:1 ), com comando, injetado com uma super .70 e enchendo 0,8.  fiquei babando hehehe  adorei, com 3500 ja tava com os 0,8 hehehe

ta decidido, vou de .70pulsativa/.50, só nao achei ainda o desgra?ado do rotor de 54mm, vou acabar indo de 52,5 ou 53 mesmo.

forte abraão a todos

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resolvido ent~ao?

eu ainda aposto no problema de queima ineficiente por causa da taxa..

com a taxa baixa como esta, caro amigo, no problem…

mas cuidado com os perigos da pre-detonação, caso opte por gasolina que não seja podium... (o que eu não faria)..

como solução, basta não aumentar tanto a pressão, o que acredito que seja a sua ideia... (low pressure),,,

tenho os r888 (toyo) e não recomendo na chuva…

não escoam tão bem a agua como pneus comuns...

durabilidade tb não é o forte...

muito bom o programa…

carro turbo + track day

é igual

amendoin + nova schin

combina

será q alguem sabe onde encontrar em spo

já procurei na raceforce, ancona, belquip, folego e ninguem tem.

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achou??

gera sim… já fiz vêrios vag 1.8 t com essa turbina... tira no alcool uns 320cv com uns 1,1 a 1,2bar dependendo de escape, coletor, etc...na gasolina deve vir uns 290cv com a mesma pressão...mas é o limite do que eu gosto de usar nas k16, só uso pra ficar com boa pegada (perto dso 3.000) ...pra mais de 320cv eu uso hibrida mesmo

qto a ficar liso fica bom só no chip sim... não h? nada que o unichip faça que o chip num faça igual ou melhor...só precisa ter o equipamento de acerto disponível (lambda meter+dinamometro)

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preciso conhecer sua oficina… vc parece ser sório e competente...

te digo isso porque ainda não vi chip com acerto decente...

e vc tem que concordar comigo que isso é culpa do mercado, que esta totalmente distorcido aqui no br quanto é acerto de eletrúnica...

esses chips que vendem por ai (que são ponto puro) são uma merda...

vc é de spo

com o preão do unichip vc tira 350cv do teu motor…

eu iria de escape de 3 pressurizacao nova e intercooler frontal e k16 ia ficar bem divertido e ter um carro de seus 320cv facil....

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e regulava essa novidade toda com o que?? ali?s, só isso com uma k-16??

pra trocar a kkk03s pela kkk04 eh tipo plug n pplay ou tem q mudar algumas coisas sem contar o chipo

alguém sabe se existem opooes de turbina pra esse carro q sejam plug n play?

[ ]?s

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existe um modelo de k-04 que é bolt-on…

? tirar uma e colocar a outra...

sem flange nem nada...

minha experiencia:

turbina original + escape 2,5 + unichip: 226 hp

com k04 e mais uns detalhes: 300 hp..

abs…

não deixe o reservatério secar…

se entrar ar por lá... acabou... problema na certa...

eu não imagino como tirar o reservatério pra lavar sem perder todo o oleo do sistema...

desisti de ver…

hospeda em outro site que esse e uma merda...

velocidade inadequada pro pneu..

ainda mais em se tratando de remould…