Preparados

achei uma reportagem com mais detalhes:

moderno

do lat. modernu

adj.,

relativo aos tempos mais próximos;

recente;

actual;

pela definição, moderno é algo que é recente. assim, qualquer motor que ainda seja fabricado pode ser considerado moderno.

falando de tecnologia, a quase totalidade das idéias hoje utilizadas tám mais de 50 anos de idade, apenas a evolução das técnicas de produção, controles de qualidade, desenvolvimento de materiais para uso em escala industrial e sobretudo a eletrúnica (esta sim não existia h? 50 anos) viabilizaram seu uso nos motores atuais.

, o motor q tinha no chevette 1.4 eh o mesmo q vem hj no astra 2.0, claro com algumas modificacoes, mas o motor em si eh o mesmo, tanto eh q o motor do chevette eh entitulado como o pai dos motores da gm atual, fiat eh mesma coisa, nao mudaram muito,

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não sei de onde tiraram isso. o motor do chevette foi o primeiro gm nacional com comando no cabeçote e fluxo cruzado. e é por aí que acabam suas semelhan?as com os fi e fii usados nos gm atuais.

mto legal suas fotos. quando tive o gsi não tinha maq. digital e tenho mto poucas fotos dele.

naquela época eu trabalhava de madrugada e pegava a estrada pra ir pro trampo todo dia. nunca fiz tanto teste na vida… e o gsi não decepcionou, mto pelo contrário:-)

alex,

estranho o seu depoimento, pois tive um gsi 95 que fiz mais de 100.000km sem problemas com retentores ou variações na performance.

tive, sim, problemas com o esticador da correia dentada (2x) e com a egr (1x). não queimava oleo, andava muit?ssimo bem e gastava pouco.

na época (de 96 a 99) medi forças com alguns sedans e wagons com a versão nacional do ecotec sempre com resultados muito positivos. seu desempenho equivalia ao do escort zetec.

pensei num outro jeito…

para o carro em frente a uma prede riscável, pega uma daquelas canetas laser que vende nos camel?s e vai rolando ela pela parte do carro que tiver a maior secção e marcando os pontos na parede até ter um desenho do mesmo. aí é só dividir como o pessoal falou...

nesse site tem uma tabela de uns carros..

http://www.teknett.com/pwp/drmayf/tbls.htm

pensei num outro jeito…

para o carro em frente a uma prede riscável, pega uma daquelas canetas laser que vende nos camel?s e vai rolando ela pela parte do carro que tiver a maior secção e marcando os pontos na parede até ter um desenho do mesmo. aí é só dividir como o pessoal falou...

ka, dá uma olhada em:

http://www.bgsoflex.com/airdragchart.html

http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=30167&page=9

nesse forum tem um post parecido.

abra

olha, se as suas válvulas tem sódio, se vc colocar válvulas sem sódio, vc pode sim ter problemas com dilatação e válvulas travadas. se as válvulas tem sódio dentro, pode ter certeza que não é por nenhum motivo…

por via das dúvidas, descubra se as guias das válvulas adaptadas possuem a mesma folga das guias originais.

mas que válvulas são essas mesmo?

valeu pela dica.

assim que descobrir quais válvulas são eu coloco aqui.

tá no ciclo vicioso: pré arrumar o carro tem que ter grana, pra ter grana tem que trabalhar - aí não sobra tempo pra correr atrás da arrumação do carro…

o que vc pretende? manter a esportividade do carro? ou ficar comprando pão na padaria???

estude as caracteristicas das valvulas… de elas se casarem.... ach oque num teria grandes problemas...

então,

postei meu problema aqui pedindo sugestáes ou experiencia de alguém que já tivesse passado por isso. não sei se as válvulas do corsa tám sódio dentro, era uma das minhas dúvidas. as medidas, entretanto, são as mesmas das originais.

grato

meio fora do tópico. mas aproveitando o vasto conhecimento do assunto disponível aqui, estou com um problema:

temos um calibra 95 em que as válvulas (todas 16 ) tiveram um encontro inesperado com os pistões. só as válvulas originais custam 1300 reais, e o mecânico está apostando numas válvulas de corsa a um custo beeeem menor.

pergunto: alguém tem conhecimento dessa possibilidade (substituição das válvulas originais por similhares de corsa)?

quais os riscos (o mecanico me garantiu que o di?metro das válvulas não será alterado)?

desde já agrade?o.