Preparados

se nao me engano esses gicles que voce se refere que ficam no corpo dos buras sao as injetoras ou como o pessoal chama aqui gicles de rápida.

eu passei mto trabalho para acertar as solex usando canetas originais ( ou de fusca)… no inicio era legal ter q desmontar tudo para corrigir os gicles, mas depois tornou-se um inferno. sem falar que nao conseguia fazer alimentar o carro em alta.. quando dava, o carro ficava gordo em baixa e sem progressao....

só consegui deixar tudo 100% usando canetas de weberzinho e com a agulha do 3e. ambas modifica?oes qualquer torneiro faz e o resultado é excelente .

estou vendendo 2 solex dessas de um amigo. em otimo estado e já modificadas. caso tenha algum conhecido querendo....

abraço.

blz pessoal.

apareceu uma outra duvida….. vou usar um bico mono branco, se nao me engano é do monza 2.0 alcool. esse bico alimenta sozinho dos 1,2kg aos 2,kg do boster ??

sobre a tomada de vacuo... aproveitei um t que tinha na mangueira do servo freio q vai ligada no coletor de adm e puxei a mangueira p/ his. pode ser ?

abraço.

blz

andei vendo umas muflas de weber, onde o bico era fixado do lado oposto ao da entrada de ar…. de um lado ficava o bico, do outro a entrada de ar e no meio a valvula de prioridade. se eu fizer nesse mesmo estilo, nao ficará mto proximo ao bura ?? tirando a mufla, qual outra opoao para fixar o bico ??

abraão

buenas

estou fazendo umas mudanças no meu carro e apareceram algumas duvidas…

montei uma segunda linha de combs com uma bomba de gti + dosador hpi + bico extra mono + his para ajudar na alimenta?ao junto com o 3e.

minha ideia é rodar com o bura mais seco, e fazer com que o bico abra somente quando ativar o booster. pressao no po de 1,2 + boster p/ 2kg.

gostaria de saber onde é o melhor lugar p/ fixar o bico extra. já tenho um suporte p/ bico em aluminio da spa, falta saber onde fixa-lo. pensei em colocar junto é mufla 45?, perto da valvula de espirro (spa q nao espirra). o que acham ???

essa ideia de ficar com o carro mais economico utilizando o bico tem fundamento ??

se alguem tiver fotos de como instalou o bico e puder postar eu agradeão

abraão a todos

l?o.

o pessoal la da oficina costuma montar gm com biela de corcel, cht… tem uma picape corsa 1.6, uma sw 1.6 16v e um corsa 1.8, todos turbo e com essas bielas.... até hj nao deram problemas...

a bucha nao precisa ser central…. se achar um torneiro que faça a bucha deslocada p/ cima, dá p/ tirar um pouco menos no bloco, nao tendo risco de raspar na numera?ao... eu fiz assim no meu e até hj nao me deu problemas....

uma perguntinha.... as bielas de kd aguentam aproximadamente quanto de pressao ??

ele nunca montou uma config dessas e não sabe como fica a ponto de te dizer na certeza?

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isso…..

o cara é extremamente fã das apl s...... e eu to tentando fazer uma coisa nova .... ja montei meu motor destaxado sob protestos, e no final das contas o cara me deu razao... agora estou tentando convencer que a turbina tbm pode funcionar... o turbo que eu uso hj está legalzinho, mas tenho ideia de melhorar um pouco mais a progressao e buscar mais potencia... por isso quero tentar essa nova configura?ao...

abraão carol

pessoal

conversei com meu preparador ontem e ele me disse o seguinte… sugeriu um comando da samcams cod 041t 273x265 levante adm 11,3mm e escape 10mm lobe 109?. alguem conhe?e esse comando ???

sobre a mexida na turbina..... uso uma .50/.48 46mm/49,5mm acho ela mto curta.... ai a ideia de colocar eixo e rotores maiores, 52mm tanto no frio quanto no quente e mudar a caixa quente p/ .70 pulsativa. meu preparador nao gostou mto da config da turbina..... disse q pode ficar mto grande e aquela historia toda..... estou decidido em fazer a altera?ao na turbina e no comando, agora só resta saber se essas escolhas sao boas ou nao...

vou garimpar nas oficinas um 7013 usadinho bom

nao tem ninguem q venda copia desse comando ??? tipo a indeco, jpf, samcams…. ???

7013 e 441t são de duração bem baixa, lobe alto + levante relativamente alto.

o da samcams é tudo alto , duração…levante e lobe.

com 29? acho quase impossivel q o motor de 9:1 de taxa quebre por causa de ponto. ja vi e andei em varios carros com mais taxa q isso e ponto nessa faixa, mas não com pressão acima de 1...1,2 bar e todos com aplinha.

quanto de pressão máxima vc usa no motor q tem 7:1 de taxa?

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entao. rodo hj com 1,8kg de pressao maxima com os 29? de ponto.

minha ideia é subir um pouco a pressao com o novo setup da turbina, comando, suspensao….

caso opte pelos comandos 7013 e 441t, preciso fazer algum retrabalho no cabeçote?

existe copia desse crower 7013 e do erson 441t ??? tenho planos mais adiante de colocar uma weber 40, até tenho ela, mas falta comprar algumas peças, e como vou dar uma mexida na turbina, queria um comando q ficasse legal com essa nova config… fico em duvida entre esses 3. 7013, 441t e o 296 da samcams. qual o grande diferencial de um para outro?

carol. voce falou em acerto no distribuidor..... tenho uma duvida quanto ao ponto... em motor destaxado, posso usar um pouco mais de ponto sem tanto risco de quebra quanto num motor mais taxado certo é tipo meu motor tem 7:1 de taxa em quanto outro tem 9:1, se usar ponto travado em 29 graus, a probabilidade do que tem 9:1 quebrar é maior né ?

pois é… eu nao sei mto bem, mas parece que quanto maior o lobe, menos o comando vai embrulhar nao é ?? o carro é usado somente p/ umas voltinhas na rua.... e as vezes na pista... mas nao queria ficar com ele ruim em baixa...

ol? pessoal

estou me preparando para encostar o auto e fazer um up na mecanica, e comecei a pensar sobre mudar o comando….

hoje estou usando um 049g, e andei vendo um da samcams, 296x296. meu carro vai ganhar um coletor pulsativo no farol e uma turbina .50 eixo 52mm e .70 pusativa eixo 52mm. cabeçote é do 2.0 com valvulas originais e com pouco retrabalho nos dutos.... pretendo melhorar ele bastante.

minha duvida maior é sobre esse comando 296x296... alguem usa ele ou conhe?e alguem que usa.... como fica a lenta do carro, comportamento do carro em baixa... gostaria de informa?oes sobre o bichinho.... e tambem sugestoes caso esse comando nao seja o mais indicado para meu uso.....

abraão a todos

uso 28? travado. 1,8kg de pressao e motor bem destaxado…

isso… acho q sao esses tais suportes das canetas..... entrei no site da spa e la tem um esquema explodido da weber.... em portugues

vou tirar fotos dele p/ confirmar com voces e desses outros tubos q nao faão a minima ideia do que possam ser...

abraão e valeu pela ajuda

opa

ka…. voce me deu uma baita luz tanto com a receita quanto com essa imagem.... segundo ela, o que está me faltando sao os gicles de marcha lenta. esses que possuem os suportes certo ?

a regulagem de mistura de marcha lenta e rotacao de marcha lenta lembram bastante a solex 40... uma duvida q surgiu... onde eu ponho o caninho p/ injetar gasolina ????

outra coisa. se nao for pedir demais... voce teria um outro desenho nesse estilo p/ postar, só que com a parte de dentro da weber é mostrando a cuba, o lugar onde vao as canetas, e o nome daquelas outras duas canetas que vao nela do lado oposto as injetoras... veio junto com o meu bura no lugar onde vao as canetas 2 tubinhos cumpridos... acredito que devam ficar em cima das canetas.... deve ficar da altura das cornetas.... pra que serve ????

abraão

desculpe por tantas perguntas

e ai pessoal

tem como vc?s me passarem uma receita de bolo para a weber 40 ?? algo que eu possa montar ela e fazer funcionar… ai apartir disso começar a tentar acertar... queria alguma sugestao de canetas, gicles de lenta, ar, combs... algo proximo do setup original da weber....

motor é um ap 1.9 turbo destaxado com 1,8kg

esses principais sao uns finos e cumpridos, ficam na parte de cima do bura é na parte de baixo ficam as injetoras.. é isso é entao esse de marcha lenta é um gicle pequeno… em 2 partes ?

abraço.

esse gicle de lenta seria o gicle principal ( vazao 100) que tem p/ vender no site do gba carburadores ?? ref.g0612/100

amigos.

comprei a poucos dias uma weber 40 idf p/ substituir pelo 3e que uso em meu gol turbo.

veio faltando umas peças, e como nao manjo nada de weber gostaria de uma ajuda de voces

circulei as peças que estao faltando. gostaria de saber o nome delas e se existe a possibilidade de adaptar outras ( como nas solex 40).

abraço.

segue o link da foto…

http://img154.imageshack.us/img154/572/weber401gr3.jpg