Preparados

era de ferro memso, mais nao deu certo…. pra fazer elas 8..... maass,,, conversando com o preparador , ele me disse que talvez nao resolva muito pq ao murxar o pneu talvez o meio do pneu envergue e nao encoste corretamente no chao....

entao guswrc, achei uma materia bem interessante numa revista, race master, nesse link

http://issuu.com/revistaracemaster/docs/racemaster07

tem as possiveis combinaçoes usadas em cada categoria dianteira….

no momento estou trocando os pneus ventura 195/60/15 por excellence 205/65/15 e tbm o conjunto de rodas por outras de 8 porem de ferro.... esse peso do conjunto roda+pneu tem muita importancia? do tipo compensa ficar com rodas 7 mais leves do que 8 porem um pouco mais pesadas?

up

upa….... rodas orige 15 .... 33.800,00

rodas 19 vendidas...

se usar cambagem em 0º, com a puchada a frente levanta e a cambagem fica negativa, dai ferrou a tração (pucha só na borda do pneu

não ficaria positiva? :pquanto ao restante, concordo com vcs. isso tudo, claro, com tudo bem trabalhadinho em todos os cantos, literalmente. incluindo juntas uni-ball em tudo o que for articulação, balanças com rolamentos ou buchas de aço, agregado com buchas de aço, motor e cambio totalmente travados no monobloco. isso só pra começar…

entao é isso mesmo pessoal… vamos ver no que vai da.... é sempre bom ouvir a opiniao do pessoal que vive nesse meio tbm.... caixa e motor nao estao travados tbm... mais vai ser feito isso junto com a suspensao....

fotos da viatura pra vcs terem uma ideia...ah nao é carro de ponta nem de longe... mais ja da pra brincar...

http://www.dragstert…vgi0-1275915152

nesse link tem a ficha tecnica e algumas fotos… desculpem, nao deu pra lavar antes...

poderia postar algumas fotos para nos ajudar cmo esta usando e onde este 150kg de chumbo?se poder nos ajudar

entao guri… pior que tem que desmontar o paralamas pra ver o peso...mais estao assim:

--parachoque de lata do gol 86 mesmo é(era oco), agora cheio de chumbo derretido.

--no bico do paralama, por dentro, tem um lastro de 35~40 kg cada lado(tira o paralama do gol que tem espaço)

--e por fim na caixa de roda em cima mesmo,(onde ficaria o filtro de ar dos gol 1.6mi)

no asfalto o carro ta bom... gruda de acordo com a pressao...

up

baixou,,,,, 33800,00 …..........

38000,00 com 19 + rodas 15 +suspensao orige...

se usar cambagem em 0º, com a puchada a frente levanta e a cambagem fica negativa, dai ferrou a tração (pucha só na borda do pneu

não ficaria positiva? :pquanto ao restante, concordo com vcs. isso tudo, claro, com tudo bem trabalhadinho em todos os cantos, literalmente. incluindo juntas uni-ball em tudo o que for articulação, balanças com rolamentos ou buchas de aço, agregado com buchas de aço, motor e cambio totalmente travados no monobloco. isso só pra começar…

entao é isso mesmo pessoal… vamos ver no que vai da.... é sempre bom ouvir a opiniao do pessoal que vive nesse meio tbm.... caixa e motor nao estao travados tbm... mais vai ser feito isso junto com a suspensao....

fotos da viatura pra vcs terem uma ideia...ah nao é carro de ponta nem de longe... mais ja da pra brincar...

http://www.dragsterturbo.com.br/ecommerce_site/index.phpopg=conteudo&idpag=476&cdg=4599&sid=e7fk8fk4g5bkr1feigg583vgi0-1275915152

nesse link tem a ficha tecnica e algumas fotos... desculpem, nao deu pra lavar antes...

isso mesmo menegoto… com certeza é ai que mora o segredo de varios records... pq fazer um motor ter força é a tarefa facil.... agora passar essa força pro solo é o que complica...]

mais boa ideia essa sua, postei esse topico justamente por isso , nao para saber o grau exato da suspensao mesmo pq isso muda de carro pra carro.. creio eu que nunca vai ser totalmente igual né.....

mais é isso... estou aberto a mais dicas....

e muito obrigado menegoto....

unico problema é que nao tem lugar pra testar/acertar o carro...nao da pra sair na rua da uma xulapada , voltar alinhar novamente .... na segunda pegada ja vai chover viaturas né...

mais devagar a gente chega la...

só pista…

pois é... ai que ta.... na ultima vez que foi mexido foi feito o maximo para as rodas irem pra frente pq tavam pegando por dentro na caixa de roda... mais agora vou mudar puxando pra tras....

ja esta com cambagem negativa e talz... mais queria saber qual a graduaçao que o pessoal usa na pista... pra comparar mais ou menos com o meu....

opa entao,,, é blocado 80%…. barras embaixo da street hot,,,, trava o pivo no agregado... amortecedores dianteiros preparados com maior carga....é isso....

vou por as torres de santana... a cortar as molas de santana mesmo...

entao pessoal vou da um up na suspensao do goleto…. e se por acaso alguem sabe qual a graduaçao mais usada em carros de arrancada....??

ando em 201m.....

´nao sei como esta, nao entendo dessas parada... mais dai quando for alinhar vou saber.... ...

e é obvio que elas estao assim / \ claro que nao tao inclinada. ... mais queria saber certinho....

ta faltando chao pro meu carro .......nao por força de mais.... acho que por suspensao ruim ..........

no aguardo....

gol 86 #777----- 2.0t,hx35.70.70,3e,intercooler, cambio forjado,150kg de chumbo,pneus 195/60/15 ventura 90%,rodas tala 7 .....

entao pessoal… esta a venda minha caranga...

polo 07/08 sedan 1.6

--trio eletrico

--rodas 15 golf (se quiser vai com 19 óbvio outro preço)

--sensor de estacionamento

--revisado correia dentada , cabos de vela

--nunca batido

--manual e chave reserva

--ar condicionado funcionando certinho

--doc 2010 pago ipva e seguro

--57 mil km

--engate

--34500,00 venda ,,,,, 35500,00 para troca

estudo trocas... preferencia é venda mesmo....

carro filé mesmo.... de tudo....

dae blz?? de onde vc é? tenho interesse… mais moro perto de curitiba... valeu...

entao… sou novo aqui... meu nome é rodrigo... achei mais um forum excelente sobre preparaçao.... obrigado;;;;