Preparados

agora o pessoal viu o motivo de apenas 219km/h

como pode passar no segundo km a 214

quero ver agora o que vao inventar pra desmerecer o resultado…

parabens tiagao em nome de toda a galera do golturbo.com.br

sem nitro

ae galera mudando de assunto

pq ninguem aki cria um circuito pra ler sondas wideband?

fazer um afr de wideband?

ah over vc poderia me dizer se toda sonda 5 fios é wideband?

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vai encher cedo

tave pensando numa nova teoria ai, queria que comentassem

rotor maior quente = encher mais cedo?

rotorm maior = pos maiores , maior alavanca? ? tudo bem que tem o peso do conjunto mas nao teria ajuda da alavanca?

um apzinho aki 2.0 com 70 / 70 bi rodor quente de 67mm com 3500 ta cheinha

provavelmente com o motor 2.5 deve encher cedo

farkat to levando um gtech pra caruaru hehehe

ja tive o prazer de ver bicos com broca feitos tao perfeitos que parecem que sao originais os furos e ja vi furos feito com broca que parecia que quem tava fazendo estava com mal de parkingson

tava lendo sobre os hipereuteticos é que eles nao sao muito amigos de pre ignição e quando ele quebra por detonacao ele esfarela e geralmente quebra logo todos os pistoes por causa do material …. isso foi o que entendi lendo sobre eles.

mas sao bem melhores que os originais e parece que os porsche turbo usam eles de fabrica.

ja usei 4 bicos de 160lb/h com os resistores e ta 100% ok o funcionamento ate hj hehe

mas com certeza o peak é melhor

sei de motor 2.0 20v turbo com pistao maff que foi testado em dino de bancada a 9 mil rpm com 1.8 bar de pressao de 560 hp

quem disse que maf vem com pino e anel?

só vem com os pinos eu comprei 2 jogos a pouco tempo de 83.5

e nao vem so se agora estao vindo

maff nao é forjado é hypereutectic

o unico incoveniente do mega squirt é que vc tem que monta-lo

hahahah vou zoar ele

o z? ja andou na cadeira celta eletrica? bota ele pra andar que quando ele tiver aki em salvador vou perguntar a ele qual foi a sensação heauehau

valeu ivo por enquanto ta tudo beleza estamos terminando mais 2 ap 2.0 aki com ft quanto estiverem prontos vamos fazer mais uns filmezinhos

3.6 bar = ignorante detected heauehauea

sou conterraneo dele, quando ele aparecer ai pergunta se ele conhece dirceu tomate heuahe

ah agora somos revendedores autorizados pelo anderson de ft aki na bahia / norte nordeste

blz copyman vc conhece o z? avelino? que corre ai em floripa e em curitiba com ft com um gol branco e um dragster apo

p/ farkatt

rapaz vai o pessoal daki é tudo de ultima hora tipo, to indo sexta pra maceio pra descer no sabado pra caruaru. e agora tem mais um carro integrante da equipe quer dizer ta com o mesmo preparador, ai nao sei se ele vai botar o carro dele junto com o gol gts , a o gol verde hulk agora faz parte da equipe hehe, ano que vem correndo de ft tambem

galera aki ta o comunicado

comunicado a distribuidores, revendedores e clientes.

nosso sistema de injeção e ignição foi lançado h? alguns meses. por se tratar de um produto com

in?meras opções de programação e ajustes complementares, podemos considerar que seja um produto

totalmente inovador para mercado nacional.

assim como qualquer equipamento novo, existiram algumas unidades que voltaram para verificação,

sempre aproveitando a oportunidade para atualizar a versão que foi vendida, tendo em vista que nossos

produtos estão sempre sendo aperfei?oados. entre as constantes alterações, implementamos diversas

melhorias para que o sistema se torne mais robusto, a prova de erros de instalação e configuração, além de

soluções de hardware que visam uma maior imunidade a qualquer tipo de interfer?ncias eletromagn?ticas.

com todos estes recursos novos no mercado, somos constantemente questionados sobre problemas

de instalação e programação. mesmo tendo praticamente tudo explicado no manual do produto, sempre nos

colocamos a disposição para resolver estes problemas da maneira mais simples e eficaz, aproveitando

também para dar algumas dicas de programação e ouvir sugestáes de nossos consumidores. talvez seja por

este motivo que nossas vendas aumentam mês a mês.

a instalação inadequada ou fora dos padrões do manual de instalação pode trazer problemas de

interfer?ncia no produto, que geram falhas no sistema de ignição, muitas vezes podendo ser decorrente de um

simples aterramento mal localizado, velas e cabos não-resistivos, entre outros problemas. portanto, tenha

sempre cuidado nos procedimentos de instalação, siga o manual ?a risca?.

além disso, como o equipamento possui grande flexibilidade na programação de diversos recursos e

par?metros, apenas um único erro de configuração pode atrapalhar todo o funcionamento do produto e até

mesmo danificar algumas peças. por exemplo, a configuração errada da borda do sinal da sa?da de ignição

causa uma falha na qual o motor tem dificuldade de partida, provocam cortes na ignição, podendo até queimar

a bobina em poucos segundos porém, justamente com essa possibilidade de configurar a borda de sa?da do

sinal de ignição, consegue-se ter um equipamento compatével com praticamente qualquer sistema de potência

de ignição, seja módulos msd e compatéveis, módulos de ignição hall, bobinas de 3 fios vw, sparkpro e

etc…

entre os mais novos aperfei?oamentos, realizados na nossa racepro-1fi, podemos destacar:

• a injeção rápida agora possui uma configuração mais simples e muito mais eficiente, inclusive com

correção por temperatura do motor, algo especialmente necessário em motores a álcool, onde se deseja ligar

o motor e sair rodando no mesmo momento.

• limitador de rotação seq?encial, com cortes mais suaves e eficientes.

• corte de arrancada (two-step), que além do atraso de ignição e enriquecimento da mistura, agora

também conta com limitador seq?encial, tornando o corte mais eficiente e seguro.

podemos considerar que o sistema racepro-1fi está finalizado e funciona perfeitamente para

qualquer motor. sendo ele utilizado para equipar um motor com mais de 1000cv ou até mesmo um motor

original de uso di?rio, nosso sistema tem recursos suficientes para que o funcionamento seja liso e perfeito.

todos os aperfei?oamentos implementados nos últimos meses estão disponíveis gratuitamente a todos

os propriet?rios de nossas injeções com ignição.

fique sempre é vontade para entrar em contato conosco, teremos a maior satisfação em lhe atender.

equipe de desenvolvimento fueltech

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