o meu trabalha em "closed-loop" também mas não tem função pra aumentar a lenta com o acionamento do ar
uso megasquirt (ms1)
poderia dar umas dicas de como fez? eu tentei com ms1, mas nunca consegui que ficasse legal. na verdade a amrcha lenta em si ficava bem, mas quando ligava o ar….......um b*sta. ja na ms2 ficou igual original.
no meu carro (não eh vw) quando coloquei injeção programável, só tive que ligar o fio que ia do botão pro módulo, no fio que saía do modulo e acionacerto
eh uma maneira, mas como meu modulo controla a marcha lenta, aumentando ela um pouco quando liga o ar, (a lenta esta em closed-loop), fica mais legal do jeito original mesmo, mas nao sei se o modulo dele da pra fazer assim.,… tem que ver se o motor nao vai apagar quando ligar o ar.
para ligar o ar eh o pino 20 do chicote. ele liga o rele que liga o ar. ja o pino 41 do chicote recebe um sinal que avisa o modulo que o ar foi ligado, vem da chave que liga o ar.
qualquer sonda lsu 4.2 vai funcionar. so tem que ver bem pq tem alguns controladores (como o que eu uso, por exemplo, o x2 da odg) que nao tem um mostrador, uso apenas para ligar na injeçao.
http://www.odginstruments.com.br/wideband_carbon.php
http://www.odginstruments.com.br/wideband.php
os links acima resolveriam seu problema. produto nacional com garantia, por r$644,00. o da innovate acima com frete fica uns u$200,00, no cambio atual daria uns r$500,00. e se a receita pegar, f*deu. o imposto vai te quebrar. sem falar em garantia se der um problema.
então é um gerenciador?
humm…complicado...depende do que vc chama de gerenciador. o que entendi eh que ele inclui o "condicionandor" que seria o aparelho do link da odg acima. para usar em um sistema carburado com vc tem ja esta completo, nao falta mais nada. na verdade mesmo para injeçao ele ja vem completo. (ou entendi errado,,).
mas isso é só rall com sonda 4 fios??
para sitemas wide band, so com 5 fios. e esta do ebay esta interesante mesmo…...pelo menos se entendi direito. e pelo que entendi o controlador ja vem embutido no mostrador, tem duas saidas analogicas par ligar na injecao ou dataloggger....muito bom.
gerador de hidrogenio…....teoricamente serviria para economizar combustivel. na pratica, vai saber.......ja li muito na web sobre isso, e quero ate testar mais para frente, mas vou trazer da china, sai bem mias em conta. em sistema carburado e em injecoes originais, creio que nao deve trazer muitos beneficios, mas com tenho um p rogramvel, fica mis facil de tentar descobrir ate onde isso pode ser viavel. até ja tenho umas peças. me falta algo ainda, mas logo vou trazer tambem.
posso estar enganado, mas acho que eh so o reloginho, mostrador, indicador, com queira chamar. o controlador mesmo nao faz parte des chines. eu sempre usei os da odg. sne esta r$190. a sonda sempre comprei do ebay , mas na amazon tem por ate us50,00.
pitaco de quem nao entende nada…....nao poderia ser por falta do amaciamento do motor? afinal nao tinha nem 1000 km ainda.
na mi original o modulo aciona um rele que liga e desliga o ar. vc teria que ver se sua injecao atual disponibiliza uma saida pra controlar isso. ou vai ter que fazer uma gambi pra ligar direto…... a injeçao faz isto pra poder desligar o ar durante a partida e fase de aquecimento e pra quando vc for fazer ultrpassagens por exemplo, quando afunda o pe ela desliga o compressor durante algum tempo.... o sinal de rpm tambem vem do modulo......novamente teria que ver se seu modulo atual tem saída para rpm. sei destes detalhes pq fiz a mesma coisa numa quantum 2001, so que usei uma megasquirt. se precisar mais tarde posso te passar os pinos onde se liga, pq agora estou no trampo e nao tenho aqui.