Preparados

to vendendo 3 pistão forjado iapel cabeça reta semi novos rodou + ou - 1500km e 4 bielas originais ap 2.0 aceito trocas tbm ….

compro com urgencia pistão iapel cabeça reta medida 82mm

obs: presizo de apenas 1

folga na bucha do comando auxiliar , folga nos mancais do comando de valvulas tbm faz isso ocorrer, no ap eh bem dificil mas, ja peguei alguns assim e tem que ver se ele nao esta super aquecendo, pois dae nem fudendo vai subi preçao de oleo na lenta , ou ainda se na usinagem do motor dexarao ele folgadao teria q ve com o cara que montou qanto ficou as folgas

ve frete pra 22745-100

poe foto do produto, pode ser ?

o frete fica + ou - 40 pila pelo pac 7 dias pra entregar n consegui colocar a foto no site me manda o e mail que fica mais facil flww…

[email protected]

no aguardo das fotos.

vendo ou troco pistão forjado iapel cabeça reta medida 82mm

troca por pistão forjado cavado para turbo

venda no dinheiro 400 reais

os pistoes rodaram cerca de 500 km so tão zero

c enteresar a alquem me mandem i mail que manda fotos

vira 2.0 com bronzinamento federal modul mancal 0,25 biela 0,50

aceito troca de meu enteresse

cara foi erro na montagem ou no acerto… a taxa não ia entortar biela não

pois é estranho né n poderia ainda mais com poka presáo levei as bielas em duas retificas aqui pra ver o que me diziam e me diseram que poderia ter sido calço hidraulico ou o bico ter ficado travado aberto e dado eceso de combustivel agora to ate cabrero de montar denovo e foder denovo.

ola pessoal tenho um santana turbo 1.9 e de alguns dias pra ca tenho notado q ele ta asoprando muito pelo respiro e saindo um poko de fumaça tbm ja tirei a tampa pra verificar c tava entupida mais tava file o q sara q é sera q ta com aneis quebrado????

mande fotos por email [email protected]

pode ser os coxins que seguram a caixa de marcha fumados veja isso os sintomas dele ferrado são trepidação sempre ao começar a andar com o carro

vou ver isso sim valeu pela dica …

amigao se for colocar sómente o plator e o disco original cara nem perca seu tempo um amigo meu auqi fez isso q nada na primeira puxada ele deu pra teste ja patino ae teve que morre numa embreagem pastilhada mesmo pois a original niguem aguenta comprar só q o dele é gti nao sei se o seu é tb ok

na boa, lí mais de uma vez mas não entendí o texto do cara.

tom em duvida qual intercooler colocar o motor e ap 1.9 forjado rodando com 1e meio de presão tenho 2 intercooler em maos 1 de um litro e outro de 2 queria saber qual seria melhor para rodar com ate 2 bar de presão

valeu…...

aproveitando o topico e pegando carona, o que acham de displatec?

será para um peugeot aspro, a minha ta no fim da vida e a da displatec está no mesmo preço da original

boa tarde amigo,

qual a cavalaria do carro ? ele esta com rodas e pneus maiores que os originais ?

atenciosamente,

equipe displatec.

lost, tira o escorpião do bolso e compra aquelas velas com transdutor de pressão na ponta… dai acabou-se duvidas, é pico de pressão próximo de 20º depois do pms e sem oscilações

ou então, faz como a maioria do pessoal que não tem toda essa instrumentação... finge que tá bom e senta a lenha...

certa vez questionei a durabilidade das diesel e me vaiaram :hauhau: mas isso é um fato, turbina diesel irá comprometer usando no ciclo otto, devido ao escape ser mais quente.

como o que temos disponível são turbos diesel, azar...

isso q/ vc postou, é quente ?? tem contato ?? esse preço é só no cacau ??

olha não vendo ..etc e tals… só fiz contas... p.ex: no pguai.. esta $380 .. somei os 20% que cobram para trazer... e voilá.

rapái….................... vc me lembrou q/ tem um amigo meu indo pra lá no próximo feriado

cara já usei em aspirado muito taxado, turbo original (tempra turbo) ap turbo, recomendo de olhos fechados, ainda mais se for motor mais moderno (tucho hidraulico) o mobil sm 15w40 (o antigo xhp, atual de rótulo vermelho) bem aditivo, classificação mais atual que tem e um ótimo poder de limpeza, pude comprovar isso após abrir o motor da tempra turbo com 165.000km e 50.000 kms rodado com esse oleo, que nunca foi aberto e que estava muito limpo por dentro, apenas pequenos depósitos nas paredes do bloco. o motor foi aberto apenas para troca de juntas está muito novo por dentro, continua std…

não recomendo o mobil 4t pois ele foi feito para moto que a embreagem fica dentro do oleo e por isso pode não possuir alguns aditivos que sejam prejudiciais a embreagem e essenciais ao motor.

eh tem muita gente querendo acha xifre na cabeça de cavalo,,,

nao vejo muito motivo pra ta tao preocupado com uma temperatura que sobe rapidamente a 90°

muitos carros nao levam nem 4 minutos na lenta pra chega a essa temperatura

motor renault 1.6 16v e um deles esquenta muito rapido

faça um teste, e mais barato: troque o sensor de temperatura e cebolão da ventuinha, que por serem baratos, vale a pena coloca-los novos, se não resolver coloca novamente a valvula termostática que sem ela o carro fica ruim mesmo e troca a turbina, que está muito pequena, coloca uma apl 240 que vai ficar show…