Preparados

minha parati g4 1.6 flex faz a mesma coisa no alcool, na gasolina não, a bomba de combustivel ja parou 2 vezes e eu do 1 soco na tampa dela e ela volta a funcionar hehe, será q é pq a bomba ta fraca q ocasiona estes pipocos?

sou novo como vc! sempre achei que bicos originais e suplementar era solução pra deixar carro mais económico! afinal, são bicos originais!

mas na minha experiência, até uns 0,8 no 1.6 os de astra flex, pressão inicial na linha até uns 2bar, aí vc controla a mistura aumentando a pressão na linha de combustível conforme o turbo "infla"!

se pisar tem combustível, se não, a pressão fica baixa e o carro económico! a pressão na linha vai definir a vazão dos bicos!

e o carro fica liso! mais fácil de acertar! esquece alimentação suplementar!

usava diariamente pra trabalhar e o turbo era só pra dar um gás mesmo!

turbina apl 240 (42/48) fica ótimo!

abraços!

estava vendo este topico

http://www.preparados.com.br/topic/50323-turbinar-saveiro-16-flex/page-10

de uma saveiro 1.6 flex q foi colocado bicos de astra flex e deu falta, ai tiveram q colocar bicos de omega, trocar a bomba de combustivel, e colocar as velas iridium com

pressão de turbo 0,6.

ai fico na duvida se esses bicos do astra flex vão dar conta, se der pra por 0.7 eu vou por com ctz

estava vendo este topico

http://www.preparados.com.br/topic/50323-turbinar-saveiro-16-flex/page-10

de uma saveiro 1.6 flex q foi colocado bicos de astra flex e deu falta, ai tiveram q colocar bicos de omega, trocar a bomba de combustivel, e colocar as velas iridium com

pressão de turbo 0,6.

ai fico na duvida se esses bicos do astra flex vão dar conta, se der pra por 0.7 eu vou por com ctz

tua parati é acelerador eletronico?

não é acelerador eletronico

bicos astra flex x4

turbina apl 240 (42/48)

coletor de escape para ap mi com ar/dh para turbinar - apl

0,5 de pressão

com está configuração a respeito do escape

daria para só tirar o catalisador e o ultimo abafador ou teria q trocar o escape inteiro para por um 2,5?

sou novo como vc! sempre achei que bicos originais e suplementar era solução pra deixar carro mais económico! afinal, são bicos originais!

mas na minha experiência, até uns 0,8 no 1.6 os de astra flex, pressão inicial na linha até uns 2bar, aí vc controla a mistura aumentando a pressão na linha de combustível conforme o turbo "infla"!

se pisar tem combustível, se não, a pressão fica baixa e o carro económico! a pressão na linha vai definir a vazão dos bicos!

e o carro fica liso! mais fácil de acertar! esquece alimentação suplementar!

usava diariamente pra trabalhar e o turbo era só pra dar um gás mesmo!

turbina apl 240 (42/48) fica ótimo!

abraços!

acredito q fique com bem mais em conta e da menos adaptações, obrigado pelas dicas galera, forte abraço até mais

utilize uma turbina 42.63. mono, coloke bicos do astra flex e faça o ajuste na injeção original, so remapear em um bom preparador, vc ainda pode ajustar a vazão pelo dosador hpi ou esferico 1:1 pra não dar falta em alta rpm. fora isso nem precisa mexer com injeção auxiliar, isso pra manter os 0.5 de pressão

eu tava pensando em fazer com bico auxiliar para não precisar mexer em injeção e ele ficar econômico em faze aspirada, mas esta turbina 42.63. ela emxe mais tarde que kkk16 ou apl 42.48?

então eu tava pensando em kkk16 ou apl 42.48, acho q da certo neh? vai ser mono e vai ser com coletor de escape deslocado pq tem ar e direção.

turbina tem varias formas de no acerto vc mudar o comportamento….

uso uma apl525 q pressurizo em alta, qnd tava acertando o carro mudando a mistura em 1500rpms já tinha pressão....então o tamanho conta, porem o acerto conta mais ainda

então pode ser qualquer turbina q da pra regular?

pra fazer esses acertos tem q ser monofluxo? ou isso não tem tanta importancia?

vou comprar esse <u>gerenciador turbo com atraso ponto e bico auxiliar do gol monoponto techrace</u>, tava sendo usado em um motor 1.4 flex

agora preciso saber qual turbina seria boa para pressurizar depois dos 3 mil giros, se é q existe…

e vcs sabem uma marca boa de gerenciador de bico suplementar? qual bico suplementar? e qual turbina seria boa?

cálculo de cilindrada e taxa de compressão

https://www.youtube.com/watch?v=b5ss8oknyeq

boa noite, sou novo no forum, tenho uma parati ap 1.6 flex turbo

preciso de uma receita para turbinar ela pra ela render uns 150cv so pra andar na rua, mas quero q ela faça a mesma media

que agora (sem turbo) quando ando de boa, acredito q vou ter q por bico suplementar e deixar os originais como estão,

alguem poderia me ajudar dando dicas de qual turbina, qual gerenciador de bico suplementar…

desde já agradeço