Preparados

to dando um jeitinho ake.. pq do jeito que tava nao tinha jeito..

oscilava mtu.. nao parava em lenta com o carro a frio.. ta uma beleza..

agora conversando com a galera ake to dando um trato. .com a lambda agora fica mais facil

entao menegotoo, a lambda esta instalada de acordo com o manual.. tudo dentro dos quesitos.. e talz..

hoje pela manha consegui mudar todo o esquema de injecao.. seguindo conselhos, mtu tava turbo por map e lenta por tps.. agora ta turbo por map e lenta por map tbm, a coisa parece ter melhorado e mtu.. a lambda parece ter passado a mostrar =1.0 em lenta.. mantive a linha de combustivel em 3bar..

aplicamos algumas correcoes por tensao e temperatura.. e o hallmeter foi mostrando as correcoes..

esta ficando mtu bom,

a lenta agora esta redondinha.. nao esta mais fedendo combustao/alcool.. ta ficando joia..

depos posto o meu mapa e correcoes para voce dar uma analisada tbm..

obrigado..

ola galera, boa noit,

ontem montei meu hallmeter wideband.. e pra minha surpresa ele apontou 0.64 de lambda onde deveria estar =1 +/- na lenta.. o que no meu saber é execo de combustivel

mas esse nao é o caso..

seguinte, minha lenta fica em lambda =0.64..

nao sai diso..

a presao na linha de combustivel esta em inicial 3bar..

uso bico deka de 80..

no meu mapa de injecaoa lenta ta em 1.40

-0.9 = 1.40

-0.8 = 1.44

-0.7 = 1.50

…

..

..

a lenta em si nao deveria ficar em 1.05 ?

que nada.. precisando tamo aii

menegotto te ajuda

eai tiagol, beleza cara..

entao..

a bomba da mercedes reaalmente vem com uma valvula no nibple, mas aqui eu ranquei das minhas..

voce pode pegar uma furadeira com uma broca de metal bem fina e roçar todo este nuple por dentro..

ai ficara os furinhos laterais, por onde supostamente sairia o liquido.. eu tampei estes furinhos com solda oxigenio, porem voce tambem pode usar a bomba com esta valvula sim so que acredito eu que restringira um poco de sua vazao..

para a colocacão/instalacao da mesma no veiculo. varia.. se voce for fazer um surgetank.. ou apenas furar seu tanque e por um niple, mas vela lembrar que se furar o tanque, tera que andar sempre com o tanque pela metade, uma vez que em aclives ou declive podera dar falta de combustivel no local do niple de saida para a bomba..

monta um surgetank, da trabalho mais é garantido, usa um rele para ligar a bomba, se nao usar injecao programavel com saida/suporte p/ bomba, liga o positivo do pos-chave.. o corpo da bomba por sua vez é negativo nao se esqueca diso..

usei mangueira de 1/2 em toda a linha, ficou shoow..

qualquer duvida pergunta aii

se precisar de fotos de um surge eu te mando akee..

so chamar.

flws.. boa sorte.. fica com deus .

posso nao ser o melhor em tudo, mas cada passo de experiencia que compartilhamos nos garante sabedoria eterna

hamn sim perfeitamente..

entendi menegotoo ..

muito obrigado, nao sei nem como te agradecer pela informacao..

e no meu carro não tem essa de mapa pra rua e pista, uso um mapa só.. pista é wot, 100% tps, então o acerto de pista eu faço nessa condição… em meio pé tem acerto de rua, pois na pista não vou andar de meio pé

boa mengotto..

enteid perfeitamente o lance do pirometro.. vou tentar deixa lambda em 1. em lenta.. e o resto tudo em 0.86.. so nao entendi o porque de pouco ponto. .. para gerar mais calor? assim a turbinda entrando mais cedo ?

isso ai menegotto.. uns cara aqui que me atrapalhou.. me confindio..

mas andei lendo ( e muito ) sobre e percebi a clara diferenca entre mv e o valor lambda..

meu pensamento estava certo..

mas sendo 0.86 em lamda.. qual seria um valor adequeado para se deixa a lambda em lenta e em media carga ?

hamn. obrigado ai pelo toque ^^

cara vc está totalmente atrapalhado nos valores, está falando em 860mv (milivolts) onde na verdade seria 0,86lambda…

sugiro vc procurar um bom preparador para acertar seu carro. com acerto de turbo não se brinca.

up up .. alguem aii da uma luzz ^^

boa tarde galera, comprei um wideband x2 odg + sonda wideband.. e preciso de ajuda para instalar..

meu carro usa fueltech.. injetado.. apenas uma bancada de bicos deka 80lbs..

a pressao de combustivel inicial é bom deixar em quantos bar? 2 ou 3bar ?

pretendo montar dois mapas de injecao..

um para arrancar/rua.. e um outro para viagens..

a duvida é a seguinte..

quais os valores a deixar a lambda em cada caso ?

no caso arrancada/rua.. em quantos a lambda tem que ficar em lenta.. em medio em auta ?

rumores que ouvi: em lenta de 1.00 a 1.10mv.. em media carga 900mv.. em auta 860mv. que é onde vem potencia..

isso confere é ou tem algum valor melhor para ser trabalhado em cima ?

tem alguma dica para instalar tal produto ?

vlw pela ajuda aii galera..

em relação a linha de combustível especifique melhor, por exemplo que carro e motor é, tipo de flauta .. etc etc etc.. fica mais fácil de o pessoal lhe ajudar….

se puder postar umas fotos também facilita... pois não vai resolver muito vc fazer uma linha que combustível monstra, se a flauta restringir tudo....

ou bugalaws, bom dia, desculpa a demora para responder, e que de um problema no meu pc, entao cara, meu carro usa flauta, vou usar 2 bombas de mercedes 12bar, estou com 2 relê de 70amp. cada.. meu surge tank ja esta pronto,, esta posicionado no lugar, usei mangueiras de oleo e solvende de 1/2 .. vou usar o fio amarelo01 da ft para acionar o rele..só ainda nao fiz a instalacao eletrnica, pois nao sei se vou usar um so rele ou os 2 reles.. posto foto para todos assim que ficar pronto.. se puder me ajudar com os rele fico agradecido.. seu que ele atraca de uma maneira e talz.. mas nao to conseguindoo

boa noiete, montei meu surgetank, ficou bom so que agora to tendo problemas quanto a medida das mangueira e como instalar os rele, a bomba do tanque de combustivel tem uma mangueira bem fina em relacao a mangueira que vou usar no surge, a entrada para abastecer o surge é de 1/2, bem maior que a da bomba, to pensando em usar um redutor de medida..

apos posicionar as bombas em seu lugar.. vo usar um unificador de linha. e levar a linha de 1/2 ate os bicos.. porem a entrada da flauta tabem é bem fina em relacao a mangueira linha..

preciso de ideias..

e de imediato como ligar os reles na saida auxiliar da fueltech..

pois falei com uns par de nego ake para tirar duvidas e cada um me dise uma coisa.. estou perdido ake..

me ajudem por favor

galera, bom diaa ..

como que eu faso com o niple da saida dessas bombas ?

o niple parece ter uma valvula neles, é preciso deixar esse niple e so enfiar a mangueira nele.. ou posso trocalo ?

existe algum que se encaixe com a rosca perefeita a da bomba ?

obrigado..

bom dia zaninii, interecante o uso da mangueira de 9mm depos das bombas.. voce usou elas para dar mais precao na linha ??

posso usar a fluta original da vw? nao fica apertado a linhaa ?

obrigado pela informacao.. abraco fica coom deus .

bom,

na minha fiz assim…

de - para

tanque [bomba (gti)] - surge: mangueira de 9mm

surge - 2 bombas (gti): mangueira de 1/2

bombas - unificador de linha: mangueira de 9mm

unificador - flauta : mangueira de 9mm

flauta - surge : mangueira de 9mm

surge - tanque: mangueira 1/2

usando os mesmo bicos de 80lbs

ola bom dia jgl..

muito bem pensado essa de por a mangueira do retorno do surge pro tanque no fundo do copo, pois realmente se tiver pressao negativa puxada pelo retorno, é de grande ajuda essa informacao..

muito obrigado.. vou montar nesse esquema…. voce sabe se a pode ser usado a flauta original do veiculo é ou tem que por outra ??

qual a potência do carro???? tem mais dados das bombas, como vazão x pressão????

boa tarde menegotto, bom, estou usando apenas uma bancada de bicos deka siemens de 80lbs, o mesmo alimentam ate uns 300~330cvls no maximo,

as bombas sao da mercedes, tem 6.5bar em linha e 12bar estancada.. sua vazao se nao me engano é de 100l/h +/-

muito obrigado.

ola bom dia jgl..

muito bem pensado essa de por a mangueira do retorno do surge pro tanque no fundo do copo, pois realmente se tiver pressao negativa puxada pelo retorno, é de grande ajuda essa informacao..

muito obrigado.. vou montar nesse esquema…. voce sabe se a pode ser usado a flauta original do veiculo é ou tem que por outra ??

agradecido.

eu montei exatamente assim, com duas bombas spa 12 bar, surge de inox, mangueiras de 1\2 , alimentando 4 tf 120lbs e 4 iwp de 50lbs.

fiz retorno da linha no surge,e retorno do surge no tanque. tem uma bomba bosch álcool original no tanque alimentando o surge.

o retorno do surge é no fundo do copo do tanque, de modo que quando houver pressão negativa no surge, esse sugará álcool pelo retorno no copo do tanque.

funciona 100%, não pega ar na linha, e consigo andar na rua, com o nível do tanque baixo (dá pra usar a reserva se necessário, lógico que com bom senso).

o retorno que sai do surge é na parte mais alta, de modo que se houver bolhas de ar, elas sairão no retorno dentro do copo do tanque.

pode fazer que fica filé

qual a potência do carro???? tem mais dados das bombas, como vazão x pressão????

boa tarde menegotto, bom, estou usando apenas uma bancada de bicos deka siemens de 80lbs, o mesmo alimentam ate uns 300~330cvls no maximo,

as bombas sao da mercedes, tem 6.5bar em linha e 12bar estancada.. sua vazao se nao me engano é de 100l/h +/-

muito obrigado.

ola galera bom dia

hoje se deus quiser chega minhas 2 bombas de combustivel da mercedes 12bar..

uso bicos deka siemens de 80lbs, e vou por as duas bombas para empurralos..

como meu tanque é de plastico, vou montar um surgetank, como sugerido pelo menegotto,

preciso de dicas de como deve ser montado a linha de combustivel, medida das mangueiras, qual o melhor material a ser usado, etc.

meu projetinho é o seguinte..

montar um surgetank de aproximadamente uns 7~10litros, quadrado, ou segurndo a moudura do lugar que ele vai ficar, to pensando em confeccionalo em inox, com saida para duas bombas..

a mangueira ja ouvi falar que é bom usar de 1/2, mas nao tenho certeza se é isso mesmo..

para a instalacao das bombas.. usar um rele farol.. etc.

bom

to pensnado em montar em inox mesmo, com saida p/ as 2 bombas.. liga-las as duas no surge.. cada uma em uma saida.. e depos na linha por um filtro de combustivel antes de cada bomba.. depos usar um unificador de linha.. e dai para frente usar uma mangueira so e levar ate os bicos..

esta correto esse pensamento ??

obrigado a todos pela ajuda .

bom dia, conheco um rapaz de leme-sp e outro do rio grande do sul, ambos vendem os deka siemens..

o do rio grande vende por 670 se nao me engano e com frete gratis,

o de leme por 750 com frete gratis tbm,

comprei 4 recentemente, quem me indicou estes bicos foi o lee, dise que seria de uma otima qualidade, e realmente.. sao perfeitos da uma lentas instavel, tem um otimo leque.. e nao usa peak and hold..

o unico inconveniente é seu tamanho, tive que fazer umas adaptacoes.. mas ficou 100%.. perfeito..

se quiser posso te passar os vendedores..

e se der passo ate como que eu fiz a adaptacao na flauta..

obs, pode ser que os valores tenham subido..

espero ter ajudado.. abracoo.