Preparados

<a>É assim que se fala amigo!</a>

dei uma desanimada pois ate semana passada eu tinha bastante tempo livre e ja estava com todas as peças no jeito, a partir de hoje em relaçao ao tempo complicou novamente. mas ja respirei fundo e vai seguir sim !!

faz 4 dias que comprei um outro bloco (tudo certinho), esta com a transportadora e acredito que nesta semana eu receba ele.

no fundo sera ate melhor, pois assim mantenho o original do carro pronto para qualquer eventualidade.

maveco6, ja tenho os pistoes 83mm comprados.

eu acabei desistindo de montar no outro bloco devido ao metodo que foi encamisado.

mas enfim, ta resolvido, chegando o novo bloco tocarei adiante esse projeto e assim vou postando…

É assim que se fala amigo.[q];++d){var>[q]+d[q])break;a+=d}b=!0}this.e&&(d=x+e(json.stringify(this.h())),131072>[q];++b)for(var>

ronalds, blz cara, seu motor usa pistão de 81mm o pessoal soca pistão bem maior que isso nos ap's da vida, mede a parede dessa camisa, talvez vc já parta para pistões do 2zero já dá um up na cilindrada e mantem seu bloco original e não terás problemas com os puliça, a não ser que vá legalizar o novo bloco, desanima não, pois isso é muito mais fácil, hehehehehehehehe.

todos os carros com motores longitudinais as carcaças de câmbio casam certinho com os blocos vw/audi…

nisso é câmbio de gti 16v, de passat 4 cil, turbo e aspirado e até o vr6...

fala andre, blz, já vendeu a polia do comando? faz um preço camarada?… hahahahahahahaha.

fala garoto tudo certo então, ronalds na nossa mente não tem espaço para dois pensamentos distintos, viu não era azar, dê preferência para pensamentos positivos que os negativos passaram muito longe, hehehehe, nos mantenha informados, abraço.

grande ronalds, , depois que a spa me negou garantia da turbina que peguei zera não confio mais nos caras, tem amigo que mora em sjc e me disse a mesma coisa, não nos respeitam mais, parece que usamos os produtos deles por favor como se não fosse pago, a wg que peguei deles tem um ano, o eixo estava oxidado, comprei uma válvula de escape de opala em inox e já reparei o eixo, a membrana está saindo aquele silicone que a recobre e está vazando ar, mas te digo uma coisa não encana com isso que é pior, a culpa não é definitivamente da sua má surte ou algo parecido, o fato é que dispomos de empresas picaretas que só querem saber do nosso suado dinheiro, abraço bola pra frente e sucesso na remontágen,

pessoal, a jaca esta funcionando novamente.

recebi a ecu dias atras, e ontem fiz a adaptaçao.

proximo sabado levarei para soldar o soquete e torcer para que fique 99%…

espero que logo eu possa colocar videos torcendo os ponteiros para que o topico tenha conclusao.

tudo de bom galera

blz ronaldo, quase nos finalmente? hehehe qual central está usando?

a princípio o que vc pode tentar fazer para minimizar a ressonância é isso que o pessoal falou, jogar a ponteira para fora do parachoque.

não tem recorte? mete a serra e faz um, ué… (eu fiz isso no meu a3...)

mas para diminuir barulho, não tem jeito, tem que colocar abafador com intestino , não pode ser esses diretos.

vou fazer a ponteira saindo pelo spoiler traseiro igual ao gti,

e por um abafador intermediario bem livre, acho que ja resolve a ressonancia.

abraco

valeu a a juda de todos

amigo eu uso 2 abafadores de 3 diretos em serie embaixo do carro, ainda não terminei, o cano termina antes do eixo traseiro em baixo do carro e não dá toda essa rossonância, recomendo vc intalar outros dois abafadores em serie,, eu não cortaria o p.c. pense que quando for vender o carro vão te dar menor preço, pense nisso.

.

ricardo, muito obrigado pela explicacao.

quanto ao bluetooth, sem palavras…..

se eu ganhar um extra mais pra frente, vou investir num equipamento desses.

fala garoto, mandei email pra vc.

fala garoto blz, vc usa alcool como fez com os bicos sabe quanto tem de vazao a mais.

apareci hehe

maveco, injetores deka 60 lbs. esses injetores a 5bar mandam 83lbs se nao falha a memoria.

pressao inicial mantivemos a 4bar.

eu nao postei mais pois estou com problemas na central.

aguardando chegar outra e ao mesmo tempo tentando reparar a problematica. inclusive, amanha levarei novamente p tentar reparo.

o carro ja era chipado pelo funari, que colou o chip na placa com superbonder para nao ser removido/copiado. quando foi retirado, levantou tres trilhas. com muito jeito over soldou o slot e etc.

entretanto, na buraqueira o motor comecou apagar, e ao mandar p uma eletronica reparar acabou piorando.

mas logo a gente resolve isso…rs

hoje recebi um dv nova.

http://img13.imagesh…30201190445.jpg

abraco a todos

sucesso ai no reparo da nave, esses bicos na lenta não dá excesso, legal, essa dv parece maior, qual a pressão de cada mola dessas, se por um acaso vc não for usar a mais fraca podemos negociar heheheheheeh, é só uma proposta, abração.

fala garoto blz, vc usa alcool como fez com os bicos sabe quanto tem de vazao a mais.

ronalds que pena que deu essa zica, se o motor está afinadinho e com sonda certinho esse torque não dá nada eu colocaria uma biela forjada rsrsrsrs mas não posso dizer o mesmo pro cambio que diga-se de passagen é muito parrudo mas 43kg é muito pro coitado, vê se consegue um profissional pra abrir o desvio da sua wastgate ai a pressão abaixa, sucesso na remontagem.

parabéns ronalds, qual pressão utilizada isso foi na gasolina ou com alcool, estou anciosa pra ver os videos, logo que resolver uma falha que apareceu do nada e trocar a minha turbina que está jogando oleo entre parte quente e a parte central vou fazer um video legal, abaraço, feliz natal à todos e suas familias.

é amigo foi uma oportunidade incrivel, muda bem a arrancada do carro, eu tinha um pouca mais de tempo para mexer que vc e não me arrependo, a arrancada do carro é outra, e o gasto é praticamente o mesmo, abraço.

legal o som esta um pouco parecido com o meu na lenta, deve ser por causa das 3 hehehehe mas acelerando berra um pouco, vou mexer no escape depois que voltar de fêrias ai corrijo i, o meu melhorou a partida reenquadrando a tbi isso que uso e85, vi que a área é usado bastante nos países asiáticos, bom saber que area 7 equivale a 0,63, parabêns novamente ronalds e obrigado pelos dados da turba, abraço.

xiiii estou com o mesmo problema, o antigo disse que o ar desse carro gela muito mas até agora ainda não vi, aguardando

blz, tô loko pra ver como ficou o ronco, eu uso um intermediario e um no final e ficou meio alto, os dois que uso são diretos daqueles que se ve de um lado para o outro, vamos aguardar pra ver o desempenho, vc sabe quais as medidas de eixo/rotor e a/r do seu turbo, tá pretendendo mudar a pressão?

ronalds, parabens pelo trabalho, um dia deixo o cofre do carro assim como o seu, da cx de cambio até lá atrás vc deixou direto o escape e só colocou um abafado no final?

ronalds não da pra ver direito na foto mas parece que tem uma restricão nesse abafador la no fundo, só pra ficar claro vc recebeu o abafador e o flexivel em 2,5 ? desanima não.

maveco, o abafador veio correto, esse ai se estivesse errado eu devolvia com uma bomba relogio dentro…hehehe

o flexivel veio errado, vou colocar a venda e comprar outro...

vc tem foto do flexivel ele é inox qual as medidas corretas, derrepente compro de vc, cep 85415-000.

ronalds não da pra ver direito na foto mas parece que tem uma restricão nesse abafador la no fundo, só pra ficar claro vc recebeu o abafador e o flexivel em 2,5 ? desanima não.