Preparados

colegas não estou conseguindo achar um garfo para utilizar no cambio, alguém poderia me dar uma luz?

galera mto obrigado por todas as informações a principio já estava com a adaptação bastante avançada pra colocar o do gti, porém apareceu a oportunidade de pegar esse cavalo de tróia, tenho em mente o barulho que faz pois so qdo usava a terceira forjada já gritava, mais confesso que a adaptação do cambio do gti esta me deixando um pouco para o lado do cavalo de troia, que é so colocar pra dentro e acelerar…

aceito mais opiniões galera

abraços

bom dia galera do preparados,

gostaria da opinião de vcs, é o seguinte: a pouco mais de 1 mes adquiri um cambio de audi a4, com as tulipas e cebolinha de ré, porém sem o esqma de acionamento da embreagem pq usaria o atuador de gm. pois bem ontem pintou a oportunidade de trocar paupau o cambio do gti + embreagem zera por um cavalo de troia de 1 a 4 com engate rápido, já da nova linha do cavalo de tróia…

o que acham galera, meu carro eu uso ap 2.0 com uma hx 40 e 2.5bar de pressão, vcs iriam de q? gti ou cavalo de troia???

agradeço desde já a ajuda

a comet e a ninjinha estão na msm faixa de preço, pelo menos aqui no df. a grosso modo eu optaria pela comet gtr, pois ela tem um apelo mais esportivo, o motor apesar de ser 250 já é injetado e anda consideravelmente bem. a ninjinha tem a potência parecida mas o motor dela pede giro alto quase sempre.. mas se tratando de acabamento, suporte e garantia iria nela com certeza.

tenho interesse no esevatório tb…

se não virar negocio compro ele...

vlw

olha mudar a cor é sempre um opção tentadora, preto então é uma cor linda, mas eu acho que se vc pintasse seu carro da mesma cor gastaria bem menos e daria muito menos trabalho, um golzinho prata bem feito fica demais tb… abs.

que bom velho resolvido

abração

tks guy

galera do pp, mistério solucionado, o conector de um sensor da tbi estava trocado com o do bico do quarto cilindro, como esse sensor da tbi (não sei o nome dele) é 12v direto o bico estava ficando travado aberto mijando pra kralho. problema besta, solução besta e dono com cara de otário…heheheh justiça seja feita alguns colegas já apontavam isso como a possível causa do problema. segue uma fotinha para mostrar o dito cujo..

deixei o gti hj na oficina, estou esperando as novidades. essa novela vai ter um fim e com certeza terei todo o prazer em compartilhar com a galera do pp. vamos ver , aguardem novidades…

pensei nisso, ou ivertido o dosador, sei la

muito estranho

lembre-se que o regulador de pressão em carros originais fica na flauta dos bicos e não possibilita nenhum outro tipo de encaixe a não ser o padrão. meu carro não têm dosador adaptado, estamos falando de um carro original.

pode ter invertido os chicotes do bico.. cuidado olha lá…

o chicote de bicos tem alguma sequência? eu acho que não. alguém pode confirmar isso?

com relação ao conector dos bicos, eles são do esquema anti-burro , fisicamente não tem como conectá-los invertidos.

poxa esse lancer gti tem uma mecânica boa, snme são 140hp, eu tentaria ao máximo restaurar a parte mecânica para que ele realmente faça jus a cavalaria. conhecido meu tem um colt gti acho que é o mesmo motor, mas ele é mais leve, carrinho é bão d+.

agora com relação a esse lance de modificação estética e tal, deixe isso de lado e compre uma k16. ai sim vc vai sentir o verdadeiro tuning de pé …rs rs abs.

desconecta o cabo da bateria por um tempo pra zerar a injeção e depois liga o carro…vê se resolve...

vou tentar fazer isso hj.

os bicos que você instalou são realmente os bicos do teu carro é o dosador você voltou o original ?

se esses bicos estavam muiiiiiiiiiito entupidos e essa limpeza realmente limpo legal eles, capaz (acho dificil..) de estarem injetando agora mais com o mesmo tempo de bico de antes, então engordando o motor… seria interessante plugar um scanner e zerar todos os parâmetros auto adaptativos e etc, resetar tudo e fazer o motor funcionar, deixando em marcha lenta durante algum tempo.

como citei anteriormente, fiz o teste voltando o reg. de press antigo e até comprei outro novo sempre de 3bar. os bicos realmente são do gol gti (cod. 0280150962). estou ainda totalmente perdido, vou realmente ter que chamar um guincho para levar o carro até uma oficina, pois o excesso é tão grande que pode gerar até calço hidráulico. está com todos os sintomas de bico travado aberto, mas eu já testei os bicos e todos estão perfeitos, pode ser que algum sensor esteja influênciando nesse comportamento, mas sem um scanner é difícil descobrir.

veja a nunce da fumaça…

se ela sai e some logo, é vapor de agua ( normal ).

se ela demora a sumir, ou é oleo ou excesso. se ela for acinzentada é excesso, se for branca-azulada, é oleo.

pelo cheiro forte de combustível acredito q possa ser por conta de excesso, mas o que estaria causando isso? até agora é um verdadeiro e triste enigma…

carro é a gasolina? e a fumaça acinzentada?

ele é a gasolina sim, e a fumaça é branca.

caros amigos do pp,

esse final de semana resolvi limpar os bicos do carro. retirei a flauta, retirei os bicos e os limpei numa oficina, comprei um regulador de press novo tb. montei tudo novamente e o carro passou a ratear, cheiro de combustivel insuportável, fumaça em excesso pelo escape, e não fica mais ligado. voltei o regulador antigo, levei os bicos na oficina tb, achei que um bico tivesse travado aberto, mas todos estão ok…

o que pode ter acontecido? o carro nem tem força para andar...

por favor me ajudem

pelo que tudo indica realmente essa será a nova tendência dos novos esportivos, motores menores sobre-alimentados com baixo consumo e emissão de poluentes e bom desempenho. se é melhor para o planeta é melhor pra gente tb. estou numa grande espectativa sobre o novo gti, vamos ver…, pra mim qnto + caracol no mundo melhor...abs

pelo jeito apesar da crise os investimentos continuam, pra gente que curte esse mundo. muito maneiro o dino….

uma bomba flex não vai alimentar o que vc quer.

vou colocar uma externa do gti em série. queria algo que ficasse muito próximo do original, por isso acho que uma boa bomba interna desse conta do recado, mas pelo jeito não vai alimentar msm. vlw.