acho que vai depender do estado que vc encontrar o carro. um amigo meu comprou ano passado um golf 1.6 99/00 e se incomodou tanto com o carro que trocou esse ano por um clio 0km, em compensação eu conheão pessoas que tem o mesmo carro e não tem problema algum.
em qualquer dos casos a manutenção é cara… esse cara que trocou o golf comentou que quando pegou teve que trocar discos e pastilhas de freio e gastou cerca de 1k... pra mim seria pesado.
o meu tava assim tbm… chegava a travar e nem girar o arranque. primeiro dei uma revisada no arranque, ficou melhor mas as vezes ainda ficava pesado, dai o pessoal da elétrica que revisou o arranque colocou um rele para o motos de arranque e zerou. os carros mais novos, segundo eles falaram já vem com esse rele. o meu carro é um ap 1.9 com o arranque original do 1.8
acho que 84,5 no bloco de ap vai ficar com as paredes muito finas hein….
mas dai não corre o risco de quando o carro aquecer não existir água fria pra refrigerar? lágicamente que com mais água circulando o risco de aquecer é menor… mas se aquecer ferrou.
acho que depende da procedencia do cabeçote… se vc conhece e sabe o estado do cabeçote trabalhado melhor deixar o seu original guardado pra colocar de volta depois.
mas no caso de usar alcool no carburador original a gasolina com o tempo ele vai corroendo… nada absurdo mas vai sim. no caso compensa conseguir um carburador igual mas modelo a alcool que se vc quiser converter a gasolina depois é mais fácil.
olha… eu acho que não deveria interferir na parte elétrica não, uma vez eu tava com um problema semelhante na parte elétrica e era aquele regulador que vai no alternador... variação elétrica pode ser bateria querendo ir para o pau tbm...
extreme… deixa eu te relatar o que eu fiz com meu carro, motor 1.8 carburador 2e:
ele tinha os seguintes sintomas: variava a marcha lenta, afogava pra pegar, vibrava bastante e um problema parecido com o seu eu regulava lenta e ar em um dia e no outro ele perdia regulagem.
foi feita uma troca de juntas, troca de agulha, troca de boia, e troca das canetas que não estavam em muito bom estado, além da regulagem do carburador.
o carro ficou outro... mudou da água para o vinho.
no jogo de juntas que custa uns 15 paus vem o anel de borracha que vai no parafuso da lenta que a ka comentou.
boa sorte ai.
provavelmente vai ter que mandar fazer uma suspensão especial pra se adequar a nova potencia e peso dos componentes.
o caferninha montou um celta 2.0 16v, manda uma mp pra ele pq eu não tenho visto muito ele por aqui ultimamente.
acho que ele tá falando desse aqui ?:
mas ka… acho que a gente fugiu um pouco do tópico... se vc reparar ele falou que não queria mudar suspensão, freios etc etc e ter o motor preparado... nesse sentido que eu acho impossível. eu já vi carro turbo com o motor funcionando liso de tudo... mas alguma alteração sempre vc tem que fazer, nem que seja visando a sua própria segurança.
garanto que pode.
aqui nos usa tem a balde. geralmente, pelo custo, só os patrocinados fazem.
o problema maior é … sai caro ... e muito.
além de caro, requer muita coerencia e conhecimento (coisa rara de se ver juntos) pra montar tudo.
mas que dá, isso dá sem dúvidas.
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eu não duvido que ai tenha frank… mas nossa realidade é bem diferente, se vc analisar bem, nossos carros mais b?sicos nem originais tem muito conforto.
acho que igual original é muito difácil… vc pode ter algumas características de um original: durabilidade, confiabilidade (se for bem montado). mas na minha visão não tem como vc triplicar a potência de um carro e querer que ele tenha o mesmo comportamento que tinha quando era original... além do mais imagina 300cv em um carro com suspensão original, é mato na certa.
bom… vou dar um depoimento do que acontecia no meu carro, motor ap 1.8s, o carro vibrava bastante em determindada rotação (4k). levei pra uma regulada geral e fiz diversas coisas: troca cabos de velas e velas, tampa distribuidor etc... mas segundo o mecanico me falou o que causava a vibração eram valvulas presas... não sei se procede isso mas ele trocou 3 pastilhas e o carro zerou...
poiz?… tentei olhar sem a vela mas não consegui não... tem como medir a taxa rodando com a gasolina que eu estou rodando agora? pq se der 10.x ou alguma coisa assim é gasolina correto?
então ka… esse foi parte do problema, quando fui trocar a correia dentada, colocando a correia na marcação certa o carro deu uma reclamada... meu mecanico falou que vai ter que rever o ponto... se tiver que deixar com ponto muito baixo com certeze foram trocados os pistões né? (ou até o motor inteiro... não sei mais nada)
imaginem a situação, o carro que estou agora um voyage com motor ap 1.8, no documento marca gasolina… quando eu peguei o carro ele estava rodando a alcool e o desempenho era muito ruim, carro fraco, não segurava lenta etc...
assim que comprei o carro voltei a usar gasolina refiz todas as regulagens: bura, velas, regulei válvulas etc... o carro aparentemente está normal, lenta lisa não falha, tá blz.
agora que vem o problema... eu não conheão o antigo dono do carro, por isso não sei como foi feita a conversão pra rodar a alcool, dai vem a pergunta... se o cara trocou os pistões pra alcool mesmo e eu estou rodando na gasolina (pensando que o motor é o original a gasolina), que problemas eu vou terá vai bater pino? vai ficar xoxo em baixa? tem como saber que pistao esta usando sem abrir?
eu sei que se usar alcool nos pistões a gasolina destaxa certo? mas e o contrário?
fico no aguardo...
obrigado a todos.
acho que os especialistas podem falar melhor… mas vou dar meu palpite, o desenho desse coletor deslocado não parece nada bom... olha a diferença do tamanho dos dutos do primeiro para o quarto cilindro. acho que se tiver outra alternativa é melhor... senão.
esse ta forte…...............mas do amboni so nao faz mais pq tem q sair de boa.........de longe akele é melhor.........da uma disputa boooa
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falta ch?o????
então… diz o meu super mecanico que vale a pena tentar trocar somente os vedadores de valvula... vai me cobras 120 com as peças... se não for isso vai ficar fumando até??? ter dinheiro pra fazer o motor. a proposito essa ziquinha já é no carro novo hehehehehe um voyage gls 87. quando eu tiver fotos eu posto aqui pra vcs...