e ai galera, blz??
to com um problema no meu carro que ta dificil de resolver.
durante a partida do motor, é quase que impossivel ele pegar, maioria das vezes pega quando estou voltando a chave. de cara imaginei que seria o comutador da chave, mas acionando o motor de partida ligando seu acionamento direto na bateria, o problema persiste.
ja testei deixar o tempo de partida na fueltech de todas as formas possiveis e nada, inclusive aumentei o dell time da bobina.
refiz o toda a parte eletrica do pos chave da bobina, ligando-a atraves de rele.
fazendo uns testes com um amigo meu neste final de semana, reparei que maioria das vezes, quando estou acionando o motor de partida, não tenho centelha nos cabos de vela, nem mesmo na saida da bobina, ja quando volto a chave salta uma centelha enorme. testei uma bobina blaster ss no lugar da minha do mi, aparentemente melhorou bem pouco o problema na partida, mas nada que comprovasse que a causa disso é a bobina.
quando o motor liga, a centenha fica normal. andando com o carro, não sinto falha nenhuma por problema de ignição, mesmo com pressao de turbo alta e giro alto.
liguei juntamente a minha bateria uma outra bateria para aumentar a demanda consumida pelo sistema eletrico (bombas, ignição e motor de partida), achando que o problema pudesse ser capacidade baixa para suprir o consumo instantaneo durante a partida do meu motor, e nada
resumo do motor: ap 2.0 turbo com fueltech 1fi + bobina mi + spark pro
mandei minha injeção para atualizar recentemente, mas o problema ja existia.
alguem tem alguma dica ai pra me dar??
verifica o estado do alternador e principalmente da bateria. se a voltagem cair mto na partida a fueltech nem manda centelha ou pulsa bico. coloca o pulso de partida no maximo também.
alguma novidade no projeto?