Preparados

no mercado livre tem vários para vender. além de perder cilindrada vai sair mais caro fazer isso. se fosse aí contrário mudar para 1500 seria uma boa

ola,

cambio original 1.5

https://www.youtube.com/watch?v=qzwtnldgods&list=uuqt6_qpmbn0iy_dqvp7m4xg

prize do tempra, mas acho que ai ja estava com o dif do 1.0

https://www.youtube.com/watch?v=_gc5sbxyioe&index=2&list=uuqt6_qpmbn0iy_dqvp7m4xg

como ta a abertura das velasó gap

pode ser o sensor de fase do comando de valvulas

opa, gostei de ver deu tudo certinho mesmo né

não me lembro exatamente o ano, mas existem classe a sem maf, ele usa map ai é colocar um clamper e deu, mas ai teria que trocar a injeção do carro

essa seria uma solução para continuar com a sopa de letrinha eletronica

vendo palio 1.0 edx

possou nota fiscal dele, tenho este carro desde 0km

kilometragem 189000km

toda manutenção em dia

segue o link no mercado livre:

http://carro.mercadolivre.com.br/mlb-469349569-fiat-palio-edx-10-1997-4-portas-unico-dono-_jm

ola,

comprei este boostcontroller2 no ano passado e usei por um mes, estou desmontando o carro (palio turbo)

ele tem o selo de garantia indicando até 2015, ele esta novo, painel perfeito, sem riscos, acompanha as 2 solenoides junto

esta guardado na caixa, com manual, chicote enfim tudo o que acompanha quando comprado novo

preço 1000,00

segue link dele:

http://www.fueltech.com.br/br/produto/512/boostcontroller_2__com_2_solenoides

ola,

é eu acho que é valido medir a vazão dos 4 bicos pra conferir. outra questão seria a ignição, o tempo de carga da bobina permanece o mesmo, só que a outra bobina estava mais fraca e agora foi colocada

outra mais forte, isso querendo ou não muda todo o acerto da injeção

gostei da ideia de usar o controlador pwm para o eletro, assim não da aquele tranco no alternador fica bem mais suave

acho que a grande maioria ja usa esse sistema de fabrica, fica como se fosse um ventilador mecanico acoplado a uma embreagem viscosa

bom dia, rodrigo

meu nome é douglas de canoas - rs, e tenho dois motores do 147 1300 em casa para vender ou até trocar por um motor do fuca 1500 e uma caixa de câmbio com semi eixo.

se você se enteresar meu n° é 051 92101634 ou [email protected].

valeu, a paz de cristo para ti

ola amigo,

acabei conseguindo um virabrequin 0km do 1300

deixamos para a próxima

obrigado

ola,

estou procurando um virabrequin do fiat fiasa 1.3, gostaria de conseguir novo mas é complicado então de preferencia na primeira medida

ja abri um topico la no 147 clube procurando, ja encontrei um aqui no rs mas gostaria de comprar mais um pra reserva

obrigado

opa,

esse motor tem 4 polias de comando e alem do tensor hidraulico o proprio rolamento tensor tem ajuste manual

o correto é fazer com que o tensor hidraulico fique na metade do seu curso, outro cuidado especial é a bomba d agua verifique quanto a folgas

outra maneira de conferir e deixar sem as capas da correia, ligar o motor, fazer o motor variar a rotação e observar se a correia esta solta demais

poder, pode, ela da certo tambem. mas e se ela não esta 100% palio adora dar desgaste na chapa onde encosta o rolamento da embreagem uma embreagem deve custar uns 200pila nova pra que arriscar? ao menos que seja vc mesmo que vai montar e desmontar tudo

video1 palio 1.5 alcool, comando 262, taxa 11,5 , corpo de borboleta do ap mi, caixa com diferencial do 1.5, volante de 1.0 embreagem do fire, injeçao do 1.0 bicos trocados iwp044, coletor 4x1

http://www.youtube.com/watch?v=qzwtnldgods

video2 palio 1.5 alcool, comado original 1.0, taxa 9,35 original, corpo de borboleta ap mi, caixa prize tempra diferencial 1.0 e quinta do palio 1.5, volante 1.0 embreagem fire, bicos iwp044, injeçao progamavel dmt coletor 4x1

http://www.youtube.com/watch?v=_gc5sbxyioe

nota no segundo com o diferencial do 1.0 o carro ficou muito esperto melhor do que antes e com basicamente o motor original mas tive o cuidado de alongar a primeira que ficaria muito curta se deixasse de 1.0. simplismente comprei um cabeçote de 1.0 usado bom mandei retificar e larguei em cima do bloco 1.5 sempre usando pistão gasolina

isso são iguais

e se quizer ainda como eu falei usa o volante do 1.0 com embreagem da fiorino fire 1.3

voce somente vai ter alteração na taxa se o cabeçote atual estiver mais baixo

nesse motor na linha palio a taxa é mudada via pistão

no 1.0 o pistão tem uma pequena cavidade e no 1.5 é bem concavo

quando montei a primeira vez usei o mesmo cabeçote de quando era 1.0

e ainda assim é possivel no momento que desmontar conferir antes como vai ficar a taxa

procure no youtuba palio 0 a 100 fiasa vai achar meus videos

tenho um palio que era 1.0 original, tenho ele desde zero km e era a mesma coisa não andava nada e bebia como se fosse um 2.0

eu fui pelo lado mais dificil primeiro, aumentar taxa, colocar comando, usar alcool etc… como resultado o carro melhorou usando mais taxa e gasolina ainda o consumo diminuiu e o carro começou a reponder um pouco melhor nas acelerações depois fiz outras modificações mas a historia é longa

mais tarde troquei o motor pelo 1.5, usando o mesmo cabeçote a mesma injeção mas troquei os injetores pelos do ap 1.6 a gasolina, mas eu usava alcool. não me lembro exatamente de como era o consumo mas não era nada absurdo comparando com o 1.0 outra coisa que foi feita tambem foi trocar o diferencial pelo mais longo do 1.5

a troca em si é tirar o bloco do 1.0 e colocar do 1.5, os perifericos podem ser usados todos do 1.0, trocar a relação do diferencial ou ate mesmo a caixa toda a primeira e a quinta do 1.0 é mais curta

e usar bicos de maior vazão, talvez vc tenha que trocar o cano da saida do motor da descarga eu usava 4x1 ele dava certo tanto no 1.0 quanto 1.5 mas original acho que muda

na embreagem usa a da fiorino fire 1.3 com o volante do 1.0, ele é mais leve que o original do 1.5 e a embreagem da fiorino fire da conta eu usava pra rebocar carros a algumas camionetas com meu carro.

se tiver mais alguma duvida estamos ai

o solenoide do canister do vectra 97/… tem bastante vazão ele é redondo preto. nos vectra fica proximo do corpo de borboleta

a medida dele é algo em torno de 8mm na mangueira deve solucionar o problema

acho que o ideal era aumentar tambem a pressão de combustivel no minimo uns 2bar, bico grande goteja com pouca pressao ainda mais no alcool

ola qual o part number dela é automotiva?

ola,

minha turbina atual esta fumando um pouco depois de quente

quero comprar outra turbina mas dou preferencia por uma nova

então resolvi criar este topico antes de comprar de repente alguém saiba onde conseguir por um bom preço

medidas ar48frio ar35quente