Preparados

outra coisa q deixa qq pessoa de cabelos brancos é qdo tem vazamento no escapamento antes da sonda. em lenta pode até conseguir uma leitura bonita no halmeter, mas qdo vem pressão mesmo…acaba entrando ar pelo vazamento e alterando a proporção de oxig?nio sob a sonda, e nisso a leitura se torna err?nea, como se tivesse dando falta mesmo vc sentindo o motor não ganhando f?lego. [snapback]555750[/snapback] sem querer achei uma trinca muito da safada no escapamento. a trinca tá no po do cano que sai da válvula de al?vio e vai no escape, antes da sonda… agora vou olhar tudo ali pré ver como está. além disto, minha linha de combustável possui algumas microfissuras, e dá um vazamentinho de combustável... eita... hehehe.

pro pazzotto, a minha central deu algum problema, q nao se sabe, suspeita-se de algum curto ou sei la… danificou nao queimou completamente, nao teve conserto e os efeitos eram como eu descrevi, o carro nao tinha lenta, saia muito mau, qnd passava de uns 2k5rpms ai pulava, como se fosse um lag enorme....e ia normal.... bebeia muito mesmo, foi como disse sobre o scanner, ai se cogitou de tudo como defeito do carro, central, ou chicote no final o mecanico encontrou essa central por uma bagatela e trocamos, ainda deu o trabalho com a chave pq nao tenho o codigo da minha, mas conseguiu fazer a central aceitar minha chave

existem variadores de avanço q so adiantam o ponto apartir de um certo giro programado pra evitar esse soquinho. [snapback]549755[/snapback] quando vc liga, ele ja da o sinal dos dentes faltantes 1 dente antes da polia dar o sinal, entao nao tem ciclo nenhum sem explosao… na verdade o soquinho acontece quando o variador é desligado. normalmente ele é desligado quando o motor nao esta queimando, quando vc ta sem o peh no acelerador, o giro ta caindo, por isso nao tem o tranco. se tivesse o tranco no momento em que ele é ativado, vc perceberia em qqr rotacao… 1 explosao nao dada é percebida mesmo a 8000 rpm [image: biggrin.gif]