Preparados

moderador pode encerrar o tópico eu já consegui a solução para o meu problema e só colocar o virabrequim do gm 1.4 ele tem o curso de 73,4(mm) e a biela do gm 1.8 original tem tamanho de 129,75(mm) o que resulta em um r/l de 0.282 e isso resolve o meu problema.

o que aconteceu e que o piston quebrou e foi para a parte de baixo quebrando o bloco, o motor e um gm 1.8 familia 1 , eu uso um cabeçote roletado do gm 1.4 esse cabeçote era de uma montana 2010 esse cabeçote proporciona uma taxa de 13,5:1 , o lance e que o bloco quebrou e pelo visto vou ter que comprar um novo bloco pois o buraco e muito grande e acredito que não vai dar para soldar, então eu estava pensando em comprar um novo bloco mas queria melhorar o r/l do carro, pois o r/l atual e alto se não me engano e de 0.339 e o motor e muito aspero queria aproveitar que quebrou para melhorar o desenpenho e deixa-lo mas suave.

olá galera boa noite, o lance eo seguinte eu tenho um siena 1.8 flex 2005 e a uns meses atrás eu coloquei o cabeçote do 1.4 e estava rodando com 13,5:1 de taxa mas hoje domingo dia dos pais fui dar uma voltinha para relaxar como ando mas final de semana e depois de um coro o motor explodiu, eu coloquei a cara em baixo do carro e fes um rombo no bloco do motor do tamanho de uma laranja e saiu o piston por ali eu catei uns cacos de piston que ficaram na estrada, mas o lance eo seguinte já que eu vou ter que montar um novo motor quero saber se tem problema colocar um virabrequim de 1.4 no bloco do 1.8 e tanbém saber se tem algum ganho é tipo melhor o r/l do carro sei lá o cabeçote eu vou manter o mesmo do 1.4 e um cabeçote roletado gostei dele só vou abaixar a taxa para 12,5:1 não quero mas explodir motor.

sim consegui resolver no final tive que trocar chicote, módulo e pedal ai o defeito parou. agora quero deixar mais esperto preciso desse arquivo tunado.

por acaso alguém tem o arquivo para o módulo magnetti marelli iaw.4sf pode ser gb ou kf tanto faz mais eu estou precisando do arquivo remapeado para dar uma melhorada no meu siena quem puder disponibilizar eu fico grato. o módulo e hibrido.

obrigado.

messe feriado eu andei mexendo no siena e vi que tinha um problema no painel por que o carro tinha um alto consumo de bateria e tinha aquele problema de meio tanque ele falha agora a falha do meio tanque parou agora o carro só falha quando está frio depois que esquenata ele para mesmo com o tanque abaixo do meio o que pode ser isso, o meu sistema de gnv e injetado ele não dá problema quanto a isso eu descarto essa posibilidade.

bomba de conbustivel nova = r$700,00 reais comprei original na fiat para não ter problema eo defeito continua, tbi completa nova original = r$600,00 comprei tanbém original para não ter problemas eo defeito continua enfim troquei bicos injetores,bobina de ignição, módulo de injeção,sonda lambda etc.. a única coisa que ainda não troquei foi o chicote de injeção, alias já está na hora de trocar novamente vela, cabo de vela e filtro de ar já estou a tanto tempo atrás de resolver esse problema que já não sei mais o que trocar mais garanto que já troquei tudo que e relacionado a injeção com excesão do chicote.

até hoje eu não consegui resolver esse problema mais eu não vou desistir ainda vou dar uma de louco e sair desmontando esse carro e ver o que acho de anormal referencia hoje e dia 16/04/11

eu acho que vocês estão ficando loucos e tenho dito. hauhauhauuha to zuando mais eu tanbém to ligado nesse papo de 2012 parece que a coisa e séria vamos esperar pra ver.

na verdade eu não desisti da idéia, ams eu conversei com o rodox que e um preparador e muito bom em motores gm e ele disse que o problerma desse motor eo cabeçote ai ele disse que eu poderia começar fazendo uma preparação no cabeçote tipo um retrabalho aumentando as sedes etc, mais o compresor continua nos meus planos.

primeiramente quero dizer que eu não sou coveiro mais me interesso por gnv, bom não sei porque a galera descrimina tanto o gnv meu siena tem gnv a + ou - uns 3 anos e nunca tive sérios problemas como os que vejo relatados em diversos lugares do tipo que trava a valvula que trinca cabeçote e outros mais que não me lembro agora e a única coisa que eu faço no carro e trocar vela e filtro de ar a cada 10.000km e óleo eu troco a cada 3.500km só isso mais nada e meu carro ta andando tão bem no gnv quanto no alcool viajo com frequência para são paulo eu sou do rio e gasto em média de combustível por viagem cerca de 75 reais ida e volta, pra quem não gosta de gnv só lamento está perdendo dinheiro. meu carro está agora com 90,000km rodados e o motor não fas nenhum barulho anormal resumindo tudo dentro da normalidade.

vejo muitas dicas para a galera que usa motor ap, eu gostaria de umas ideias para o motor powertrain, tipo um comando de valvulas ideal que me de alguns cavalos a mais e se e preciso usar tanbém uma fueltech ou coisa parecida e tanbém com relação ao retrabalho do cabeçote se prejudica o mesmo ou diminui a vida útil do cabeçpte alguém sabe me dar umas dicas precisas sobre esse motor, para obter um ganho a mais sem gastar muito é tipo eu uso apenas alcool no manual diz ter 110cv acho pouco para um motor 1.8, tenho certeza que posso conseguir uma boa melhora sem gastar muito, alguém se habilita.

nossa leonardo desse ser desses tipos que do nada lembra e começa a rir, mais cara quando eu vi o video eu quase cai da cadeira de tanto rir, meu carro saiu da oficina, em breve fotos

babaca queria melar o jogo de tenis da galera e acabou se fudendo, mais eu ri tanto que eu cheguei a cair da cadeira.

http://www.youtube.com/watch?v=utamul4mf0k

eu esqueci de perguntar quantos cavalos pode-se obter fazendo o retrabalho de cabeçote ?

ainda vou ter coragem para fazer um retrabalho no cabeçote do meu siena.

os primeiros 2 anos e igual para todos engenharia básica a partir do quinto vem a enfase eng. mecánica, elétrica e petroleo tem termodinámica eu estou estudando termodinâmica atualmente no terceiro período eu não tenho mais termodinâmica agora a civil eu não manjo nada, mais uma coisa eu te digo com certeza calculos prepare-se porque tem e tem muito, chega a dar uma diarreia mental to zuando e relax mais tem que estudar muto.

eu estou pegando esse hábito de ler mais eu gosto muito de calculos e a leitura não eo meu forte não que eu não goste de ler mais pareço meio preguiçoso para tal feito mais com o tempo o intelecto vai se aprimorando e o gosto pela leitura vai aparecendo.

se e pra fazer essa presepada que fasa em grande estilo o bugatti veyron a partir dos 210km/h lança uma labareda de até 1.80m de distancia de sua calda isso tudo associado ao seu mega motor w18 que chega a inacreditáveis 408km/h, mais o que mais gostei foi a chama saindo pelo cano feito todo em titánio do coletor a ponteira, e pasmen o motor e w18 mesmo desmiusando 16 cilindros gerando 1001 hp ow really…

se e pra fazer essa presepada que fasa em grande estilo o bugatti veyron a partir dos 210km/h lança uma labareda de até 1.80m de distancia de sua calda isso tudo associado ao seu mega motor w18 que chega a inacreditáveis 408km/h, mais o que mais gostei foi a chama saindo pelo cano feito todo em titánio do coletor a ponteira, e pasmen o motor e w18 mesmo desmiusando 18 cilindros gerando 1100 hp ow really…