Preparados

parabéns hanks, e olha que uberlândia não é tão longe assim. qualquer dia desses passo por aí.

dinamômetro? fantástico, acho que vou ser seu cliente, parabéns de novo.

parabéns hanks e boa sorte. é bastante promissor seu projeto.

só não esqueça de melhorar a iluminação e ter tomadas de energia - é fundamental em oficinas.

não essencial mas uma rede network com cabo, para interligação de notebooks e computadores ajuda e é mais fácil e segura do que wireless.

um elevador seria utilíssimo, investimento caro mas de retorno rápido.

se tiveres $$ para de fazer o piso industrial granilite (couro-duro) o chão durará uma eternidade além de ser fácil de lavar em casos de vazamento de óleo.

e veja se algum mangote entre a compressora e o tbi não está solto ou frouxo, ainda mais porque trocastes a turbina.

hanks, se mecânica automotiva é ou será sua profissão, compre esse simulador aqui http://www.speed-wiz…turbo/index.htm

além de auxiliar a calcular qualquer coisa em um automóvel, especialmente o motor, tem várias curvas de turbinas além daquelas que você pode entrar manualmente.

uso ele à anos e sempre deu certo nas aplicações que fiz.

a primeira aposta, de 500 reais (somente) e que já ganhei foi que ele (o léo) achava que o sevel passado para 1.9 iria explodir.

imagino que ele estava com ap na cabeça para dizer tal bobagem.

e quando eu lhe disse que não só não explodiu e que iria turbinar ele me veio com essa outra aposta dos 5000 reais.

a pressão eu posso variar de 0,7 a 1,0 bar pelo controle do boost eletrônico mas estimo passar dos 200 cv a partir de 0,8 bar.

e vou sim passar e ajustar o motor em outro dino, sem dúvida nenhuma.

boa dica essa do oleo… senao eu ja meteria um 20-50 nele...

sobre depreciacao, ele ja está depreciado, ou seja, ja parou aquela queda absurda (na fipe é 21 mil, paguei 15)

vai ser a primeira vez que tenho um carro preto, vai ser a primeira vez que tenho um carro com menos de 4 anos de uso...

o carro esta com 74mil km, sera que ta na hora de trocar as coreias ou sera que ja trocaram? como saberei?

livrete de manutenção no porta-luvasó será que ele ainda tem?

nao entendi essa dos 5000…

aaaahhhh é porque você não visitou todas as 117 páginas deste tópico….

em uma delas eu cito o fato de eu ter topado uma aposta com o léo da multi aqui do rj (jacarepaguá), concessionária porsche, de que a potencia do sevel 1.9 turbo não iria ultrapassar 200 cv.

se forem mais serão 5000 para mim e se ficar abaixo dos 200 cv é 5000 para ele.

vai ser no dino dele que iremos medir meu tipo.

ele perguntou se o tipo está funcionando normalmente.

exatamente isso, imaginei na ida ao dinamometro mas não quiz fazer essa pergunta para não se sentir precionado, me desculpe se causei uma má interpretação ou má impressão.

que é isso, marcos. pode perguntar a vontade.

é, estou devendo essa para todos e para mim mesmo e realmente não está faltando mais nada para os testes de dinamômetro.

e espero ganhar os 5000 reais porque, caso contrario, eu é que vou perdê-los.

esse mês sai, com certeza…

ele perguntou se o tipo está funcionando normalmente.

sim, está 100% mas porque não deveria estará

o único problema que mencionei a poucos post atrás foi do vazamento do aeroquip da turbina mas resolvido imediatamente com a colocação de um novo.

aliás algumas destas peças fundamentais eu mantenho em triplicata.

amanhã vou tirar o painel digital fora para colocar nele um computador de bordo cujo display ficará no lugar do display do relógio (também digital).

depois explico melhor de que se trata, o que ele é capaz de fazer e posto algumas fotos.

não sei se vale à pena abrir um tópico específico pois não tem nada a ver com preparação.

lancia o tipão está andando?

marcos, não entendi a pergunta.

é possível sim, ter uma passagem de pressão suficiente para fazer essa confusão sem que haja grandes baixas na leitura da pressão.

seria bom ver por quanto tempo a leitura se mantém nos 180~190 psi. uma queda rápida em um dos cilindros apontaria para a junta.

não é a junta que foi para o saco? furou e pode estar pressurizando o cárter forçando óleo para todos os cantos, especialmente pelos retentores.

esse sintoma de falha em um cilindro é tipico de junta quando falha elétrica de ignição é descartada.

matheus, faz esse preço com frete incluído para 25958-730? obrigado.

faço sim lancia, sem problemas. frete incluso pra ti.

abs.

mandei mp

não tão breve. devia ter ido aquela vez que fui em juiz de fora, fiquei livre das 8h às 17h, era tempo suficiente para esticar até ai?

e você? tem alguma ligação aqui em mg?

j fora tere j fora levas de 6 a 7 horas, então com pé na tábua e sem ser feriadão até que dá mas seria chegar e sair de novo, no máximo sobraria 1/2 hora para papear.

não, não tenho não infelizmente pois admiro muito este estado.

ainda mais por ser a sede da fiat no brasil.

não posso me ausentar aqui de casa pois ainda tenho minha mãe viva com 94 anos e não a deixo sozinha por muito tempo.

e provavelmente o óleo se dissipava por baixo da malha.

lancia, quando eu passar por essas bandas irá me conceder uma volta nessa perfeição?

mas é claro meu amigo. quando pensas em passar pelas redondezas?

a estética não ficou das piores e a funcionalidade pelos dados ficou 100%. então eu aprovo

mais uma vez o dr. valente se superou.

menos jonas, menos…

hoje tomei uma surra do aeroquip que leva óleo à turbina.

via o vazamento no chão à dias mas nada dele aparecer naqueles lugares óbvios.

no fim descobri que o vazamento era no conector 90° mas não na parte rosqueada e sim onde o conector é crimpado no flexível.

não preciso dizer que esse eu comprei no ml.

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flávio, vai fundo. meu filho já teve dois e não se arrepende de nada. excelente motor. aliás, as cop que uso no tipo são do motor k4m.