Preparados

colocando o virabrequim do 1.4, seu motor vai virar 1.5 (1495cc)… melhor deixar original então.

como disseram, rafones, pra passar água pra dentro do cilindro não precisa queimar muito a junta e, com essa pequena queimada , não significa que o carro vá necessariamente falhar.

quando o siena estava turbinado queimou junta 2 vezes. na primeira foi um desastre. deu falta a 6800rpm de 5a, pressurizou a tubulação de água, estourou mangueira, estragou o radiador, etc. mas na segunda vez foi imperceptível. a água baixava bem aos poucos e não dava pra saber por onde era. o carro andava normalmente, não esquentava, mas a água sumia em 2 dias… tirei o cabeçote e só dava pra ver uma marquinha ridícula na junta.

fica aqui a dica...

sinceramente? se os planos de pegar o si são a curto/médio prazo, eu ficaria com o gol porque é muito mais fácil de vender. agora se for demorar mais de 1 ano pra pegar o si, eu iria de polo. pelo menos passaria esse tempo andando num carro melhor…

por quê não vai de coletor original família i mpfi?? um coletor de corsa deve custar uma mixaria em qualquer ferro-velho da vida.

denis,

esse motor já rodou quantos km? ainda é std?

faça o mecânico checar as folgas e veja se não seria melhor partir mesmo pra retífica.

adianto logo que o virabrequim do sevel é bem robusto (duro mesmo hahaha) e como tem um curso bem curtinho, com baixíssima r/l, as bielas sofrem pouco. se o motor ainda for std e tiver com as folgas em dia , troque apenas bronzinas de biela e mancal.

esses pistões quebram canaletas muito facilmente. se for andar só com 0,5 de pressão dá pra levar, mas pense seriamente em usar pistões forjados se for meter pressão nesse motor.

pra finalizar, tira esse kit gnv, coloca uma bomba de comb. na lista de compras e aproveite a brincadeira. esse motor rende bem.

apl 42/36 num sevel 1.6??? hahahaha é piada, né? se for usar apl mesmo, é no mínimo 42/48.

como uma moto têm a faixa de giro muito mais ampla que um carro, acho que você pode usar uma turbina proporcionalmente muito maior.

no caso, acho que uma gt12 de gol turbo ficaria bem legal numa cb500.